[Фыва Цукен]

жителям Белгородской области будет на чем ездить между крупнейшими центрами области.

гм. автобусы там все отменили?

[Kuryanin]

Предостаточно там автобусов. Вряд ли найдётся чудак, который решится на фирмаче поехать из Белгорода в Старый Оскол, когда на автобусе в 2 раза быстрее.

99 хотя бы после нуля-часу сделали бы отправление из Москвы...

Кстати, почему у чётного 138 Белгород - Елец не значится в выдержке из той телеграммы остановка по станции Ржава?

[ЕвРо]

А вот нефирменная тюменская скотовозина 74/73 как раз и просится на нитку Челябы. По Москве неплохое время, плюс Тагилу нужен поезд на Москву.

У меня при построении графика поездов, связывающих СПб с Уралом и Западной Сибирью поезда получились по другому: Челябинск и Тюмень через день одной ниткой

воздуховозность у 13/14 появилась уже давно. Слишком большой маршрут, спасти можно только обрезав по Новосибу.

А я предположил его через день с Красноярским и пропускать через Омск - Иртышское - Карасук - Барнаул. Вроде бы нормальная подвязка получилась за исключением из Барнаула на СПб в час ночи по местному.
СПб - Екб просится через Н. Тагил, но вот что с Пермью-2 делать пока на ум не приходит.

[IZ387]

А вот нефирменная тюменская скотовозина 74/73 как раз и просится на нитку Челябы. По Москве неплохое время, плюс Тагилу нужен поезд на Москву.

У меня при построении графика поездов, связывающих СПб с Уралом и Западной Сибирью поезда получились по другому: Челябинск и Тюмень через день одной ниткой

воздуховозность у 13/14 появилась уже давно. Слишком большой маршрут, спасти можно только обрезав по Новосибу.

А я предположил его через день с Красноярским и пропускать через Омск - Иртышское - Карасук - Барнаул. Вроде бы нормальная подвязка получилась за исключением из Барнаула на СПб в час ночи по местному.
СПб - Екб просится через Н. Тагил, но вот что с Пермью-2 делать пока на ум не приходит.

А, то есть вы вероятное(на 50%) восстановление 131/132 со счетов сбрасываете? Просто ну 129/130 до конца апреля только пока ходит, а дальше его продлевать смысла. Либо ВБСы какие-нибудь с адекватным расписанием, либо 131/132 возвращать.
А П2 - по П-сорт кладём пути, стрелки и меняем направление.

[ВЛ8]

Сограждане, а как вы считаете есть ли смысл поезд №72/71 СПб - Екатеринбург пустить через Пермь - Чусовскую - Нижний Тагил?

В плане разнообразия? Ну вообще-то это 5 часов плюс, как минимум. И в Перми стоянка уже севернее ГЭС. Можно, но фирму тогда снять надо. И учитывать изменившийся график. Если график помешает облуживать, то - нет.

Тогда уж П2 - П1 восстановить проще.

Правильно ли понял, что таперича из Перми на Северо-Восток Урала (Чусовская, Кизел, Соликамск, Серов) пасс. поезда вообще не ходят? Если перегон Пермь-2 - Пермь-1 разобран? Это что ж получается из Перми в Нижний Тагил только через Ебург?

Перегон не разобран, просто закрыт, но вроде губер хочет восстановить по нему "Ласту", может и поезда снова пустят, народ очень недоволен закрытием!

[ВЛ8]

А Приобье -Москва в МПС существовал !? Не помню... Помню Серов -Москва, Нижний Тагил - Москва... Соликамск - Москва вроде всю жизнь был как прицепные вагоны ...

Приобье - Москва существовал в виде прицепок к Серовскому, дальше к пригородному. Соликамск - Москва существовал в советское время, после пару лет в виде прицепок к "Малахиту" по Чусовской

[bu906]

Перегон не разобран, просто закрыт, но вроде губер хочет восстановить по нему "Ласту", может и поезда снова пустят, народ очень недоволен закрытием!

Но конташку уже сняли

[ВЛ8]

Повесить же недолго, было бы желание...

[Алексей_PS]

У меня при построении графика поездов, связывающих СПб с Уралом и Западной Сибирью поезда получились по другому: Челябинск и Тюмень через день одной ниткой

Ну я именно это и предлагаю. Оба поезда одного уровня, получаем хорошую ежедневную нитку до Москвы из Тагила. +кому надо до Питера доберутся. Если будет в определённые дни плохо раскупаться - участок МСК-СПБ спасёт ситуацию.
Одно забыли - уренгойские вагоны.

А я предположил его через день с Красноярским и пропускать через Омск - Иртышское - Карасук - Барнаул. Вроде бы нормальная подвязка получилась за исключением из Барнаула на СПб в час ночи по местному.
СПб - Екб просится через Н. Тагил, но вот что с Пермью-2 делать пока на ум не приходит.

Не надо ДЭ трогать, он действительно знаковый для ЕКБ. Мне в Екатеринбурге как то говорили, что если ехать в Питер на экскурсию, то только на поезде и только ДЭ.

[ЕвРо]

А, то есть вы вероятное(на 50%) восстановление 131/132 со счетов сбрасываете? Просто ну 129/130 до конца апреля только пока ходит, а дальше его продлевать смысла. Либо ВБСы какие-нибудь с адекватным расписанием, либо 131/132 возвращать.

Ни в коем случае. По моему мнению ему на кировском ходу делать нечего. По нитке казанского через день - самое то. А для вывоза людей из Н.Н. продлеваем Ижевск - Киров.

П2 - по П-сорт кладём пути, стрелки и меняем направление.

В этом случае 72/71 через Чусовскую - Нижний Тагил без вопросов. На досуге прикину график...

[ЕвРо]

Ну я именно это и предлагаю. Оба поезда одного уровня, получаем хорошую ежедневную нитку до Москвы из Тагила. +кому надо до Питера доберутся. Если будет в определённые дни плохо раскупаться - участок МСК-СПБ спасёт ситуацию.

Нет, совсем нет так. Ленинградскому поезду, едущему на Урал, в Мск делать нечего от слова совсем. Для этого есть 14/13 и 60/59. А вот штук 5 ВБСов из Мск до Н. Тагила с каким-нибудь поездом стоило бы...

[БАРСИК]

А, то есть вы вероятное(на 50%) восстановление 131/132 со счетов сбрасываете? Просто ну 129/130 до конца апреля только пока ходит, а дальше его продлевать смысла. Либо ВБСы какие-нибудь с адекватным расписанием, либо 131/132 возвращать.

Ни в коем случае. По моему мнению ему на кировском ходу делать нечего. По нитке казанского через день - самое то. А для вывоза людей из Н.Н. продлеваем Ижевск - Киров.

Какой Ижевск-Киров??? Этот поезд на кладбище с середины, если не с начала 90-х.

[БАРСИК]

Ну я именно это и предлагаю. Оба поезда одного уровня, получаем хорошую ежедневную нитку до Москвы из Тагила. +кому надо до Питера доберутся. Если будет в определённые дни плохо раскупаться - участок МСК-СПБ спасёт ситуацию.

Нет, совсем нет так. Ленинградскому поезду, едущему на Урал, в Мск делать нечего от слова совсем. Для этого есть 14/13 и 60/59. А вот штук 5 ВБСов из Мск до Н. Тагила с каким-нибудь поездом стоило бы...

Если речь про 14 ЛЕ-Кузнецк, так он через вологодско-буйские болота, а не через МСК.

[IZ387]

А, то есть вы вероятное(на 50%) восстановление 131/132 со счетов сбрасываете? Просто ну 129/130 до конца апреля только пока ходит, а дальше его продлевать смысла. Либо ВБСы какие-нибудь с адекватным расписанием, либо 131/132 возвращать.

Ни в коем случае. По моему мнению ему на кировском ходу делать нечего. По нитке казанского через день - самое то. А для вывоза людей из Н.Н. продлеваем Ижевск - Киров.

Какой Ижевск-Киров??? Этот поезд на кладбище с середины, если не с начала 90-х.

Скорее всего человек имел ввиду поезд Нижний Новгород - Киров до Ижевска продлить. Либо как вариант раз уж у нас ВБСы остаются 397/398 - делаем их ежедневными, возраждая поезд Киров - Казань.

[БАРСИК]

А, то есть вы вероятное(на 50%) восстановление 131/132 со счетов сбрасываете? Просто ну 129/130 до конца апреля только пока ходит, а дальше его продлевать смысла. Либо ВБСы какие-нибудь с адекватным расписанием, либо 131/132 возвращать.

Ни в коем случае. По моему мнению ему на кировском ходу делать нечего. По нитке казанского через день - самое то. А для вывоза людей из Н.Н. продлеваем Ижевск - Киров.

Какой Ижевск-Киров??? Этот поезд на кладбище с середины, если не с начала 90-х.

Скорее всего человек имел ввиду поезд Нижний Новгород - Киров до Ижевска продлить. Либо как вариант раз уж у нас ВБСы остаются 397/398 - делаем их ежедневными, возраждая поезд Киров - Казань.

НиНо-Киров по величайшим всемирным праздникам пускают
У Ижевска есть свой 51\52, чего ещё надо?
А Киров-Кисловодск катается последние денёчки, с марта он и так будет Киров-Казань. От чего ушли, к тому и пришли.