[Минеральные Воды]

Очевидно же, что убыточность и безубыточность определяется как минимум ценой на билет.

Не верно! Убыточность и безубыточность определяется взятым с потолка ФАСой ценником на аренду и инфраструктуру.

Неверно. Абсолютно не с потолка. В этом смею Вас уверить на 100%.

Да-да, поэтому РА1 стоит дороже ТЭП70БС. Ну уж а путь эта пукалка сто пудово больше разбивает. Со сказками к Кошакуру, будете друг другу рассказывать - один про 200 пар грузовых, второй про цифры

[Кошакур]

Очевидно же, что убыточность и безубыточность определяется как минимум ценой на билет.

Не верно! Убыточность и безубыточность определяется взятым с потолка ФАСой ценником на аренду и инфраструктуру.

Неверно. Абсолютно не с потолка. В этом смею Вас уверить на 100%.

Да-да, поэтому РА1 стоит дороже ТЭП70БС. Ну уж а путь эта пукалка сто пудово больше разбивает. Со сказками к Кошакуру, будете друг другу рассказывать - один про 200 пар грузовых, второй про цифры

Аккуратнее в выражениях, если у Вас "тяму" не хватает представить такие размеры движения (200 пар) на коротком двухпутном перегоне с четырехзначной автоблокировкой.

[Маклауд]

Нечего сравнивать... Наша железка круче всех. А импортные машинисты - детский сад по сравнению с нашими.

[Exval]

Нечего сравнивать... Наша железка круче всех. А импортные машинисты - детский сад по сравнению с нашими.

Рыночная ценность корпорации определяется уровнем менеджмента, а не навыками низовых работников (как, например, машинистов).

[LmV]

Я вот таки думаю: в каком дворе надо отстаивать, откачивать (в яму), и заправлять (через воронку) мотрису, и на каких крокодилах и изолентах там всё должно висеть, чтоб машинисты-подёнщики, могли сделать "Воронеж на рельсах" за дёшево?!

[v_gildenberg]

Очевидно же, что убыточность и безубыточность определяется как минимум ценой на билет.

Не верно! Убыточность и безубыточность определяется взятым с потолка ФАСой ценником на аренду и инфраструктуру.

Неверно. Абсолютно не с потолка. В этом смею Вас уверить на 100%.

Да-да, поэтому РА1 стоит дороже ТЭП70БС. Ну уж а путь эта пукалка сто пудово больше разбивает. Со сказками к Кошакуру, будете друг другу рассказывать - один про 200 пар грузовых, второй про цифры

Купите импортный автобус . Поставьте его на межрайонный маршрут типа Ртищево - Аркадак с ежесуточным потоком 10 -15 человек. А потом посчитайте через сколько окупится автобус при цене 50 рублей с человека. . А тут не просто автобус , а рельсовый автобус . С импортной силовой установкой . Которая стоит как 10 новеньких ПАЗ..! Ну и как?!

[Маклауд]

И бомбилы - тоже лучшие. И что толку от разных экспертов , когда рыночную стоимость создают железнодорожники

[LmV]

Купите импортный автобус . Поставьте его на межрайонный маршрут типа Ртищево - Аркадак с ежесуточным потоком 10 -15 человек. А потом посчитайте через сколько окупится автобус при цене 50 рублей с человека. . А тут не просто автобус , а рельсовый автобус . С импортной силовой установкой . Которая стоит как 10 новеньких ПАЗ..! Ну и как?!

+1000500
Кстати, утверждающие, что "дёшево", так и не ответили на вопрос про дешманскую эксплуатацию.

[Минеральные Воды]

Очевидно же, что убыточность и безубыточность определяется как минимум ценой на билет.

Не верно! Убыточность и безубыточность определяется взятым с потолка ФАСой ценником на аренду и инфраструктуру.

Неверно. Абсолютно не с потолка. В этом смею Вас уверить на 100%.

Да-да, поэтому РА1 стоит дороже ТЭП70БС. Ну уж а путь эта пукалка сто пудово больше разбивает. Со сказками к Кошакуру, будете друг другу рассказывать - один про 200 пар грузовых, второй про цифры

Аккуратнее в выражениях, если у Вас "тяму" не хватает представить такие размеры движения (200 пар) на коротком двухпутном перегоне.

Уже все данные подняли. Нигде такого не было. Ни за З-Сиб, нигде.

[v_gildenberg]

А как данные поднимали!? Там же архивы все давно сожжены !

[mvy]

рельсовый автобус . С импортной силовой установкой

А на кой там импортная? У нас, что, уже сил на 500 дизель не способны сделать?

[zz27]

рельсовый автобус . С импортной силовой установкой

А на кой там импортная? У нас, что, уже сил на 500 дизель не способны сделать?

Сам факт, что для рельсового автобуса надо делать дизель на 500 сил, в то время как обычному автобусу хватит и 200, уже намекает на то, куда девается эффективность.

[v_gildenberg]

рельсовый автобус . С импортной силовой установкой

А на кой там импортная? У нас, что, уже сил на 500 дизель не способны сделать?

Сам факт, что для рельсового автобуса надо делать дизель на 500 сил, в то время как обычному автобусу хватит и 200, уже намекает на то, куда девается эффективность.

200 сил это Вы такой автобус на рельсах хорошо что сдвинете с места и с горки разогните... Автосцепное устройство, поглощающие, кузов, рама, 4 колёсные пары . Еще ЭЧТК, установка кондиционирования воздуха, плюс то да это .... Мотриса-то путейская 300 лошадей и то больше 60 не разгоняется. Впрочем , ей летать как угорелой не надо и грузы возить тоже. На автобус как минимум 400 лошадей надо ! Что едва -едва и вписались ! А лучше 500!

[Минеральные Воды]

А как данные поднимали!? Там же архивы все давно сожжены !

Не все

[Минеральные Воды]

В жопу засуньте весь этот металлолом разработчикам техрегламентов начав с СА3. Пазик поставили на железные колёса и погнали. И с каких это пор чтобы сдвинуть на рельсах надо больше сил?