[v_gildenberg]

Расклад такой.

Полномочия ССС действуют до осени 23 года

.

Расходимся. Говорят дескать, будущий (!) созыв Госдумы обсудит отмену запрета на избрание более 2 сроков подряд, причём останутся только критически нужные центру кадры.

Штош.

[Владимир Дукин]

Голосуй, не голосуй, всё равно получишь ....й

[Slon]

Говорят дескать, будущий (!) созыв Госдумы обсудит отмену запрета на избрание более 2 сроков подряд, причём останутся только критически нужные центру кадры.

И это правильно
Нечего было изначально играть в чужие игры и вписывать подобное.

[mistaa]

Расклад такой.

Полномочия ССС действуют до осени 23 года

Ещё один удар по ССС. Налоги уйдут в Питер.
...
"Газпром" на годовом собрании сменит место регистрации компании с Москвы на Санкт-Петербург.

Ну и значит Сапсаны должны будут каждый час летать туда-сюда.

Удивительно. Думал, что итак уже Газпром в Питере платит. Поискал инфу - оказывается, только Газпром-нефть и прочие флоты и иже с ними.
Ну, Лахта-центр 2 недаром анонсировали

[LmV]

Ну, Лахта-центр 2 недаром анонсировали

Ну да. Ведь тут, ИМХО, негласное соревнование с городом-побратимом на восточном берегу Красного моря.

[Slon]

Губозакаточные машинки уже подвезли?

[LmV]

Ну чтож... Значит, подтвердили три пары из шести, и при этом две - других филиалов. Интересно: какие имеют ввиду. И, кстати, значит ли это, что таки электрифицируют. Что до СПб-ВЛ. Ну при возвращении на родной вокзал, придётся отказаться от ВБСов.
Кстати, а ведь если Витька подшаманят, то можно и без мифического Волковского обойтись (что не влезет - пойдёт на Ладожский после 2024).
ЗЫ: А что про Финляндский не говорят, хотя - упомянули? Он же - больше, и удобнее для северного направления, плюс не требуются работы по электрификации.

[ЕвРо]

Ну чтож... Значит, подтвердили три пары из шести, и при этом две - других филиалов. Интересно: какие имеют ввиду. И, кстати, значит ли это, что таки электрифицируют. Что до СПб-ВЛ. Ну при возвращении на родной вокзал, придётся отказаться от ВБСов.
Кстати, а ведь если Витька подшаманят, то можно и без мифического Волковского обойтись (что не влезет - пойдёт на Ладожский после 2024).
ЗЫ: А что про Финляндский не говорят, хотя - упомянули? Он же - больше, и удобнее для северного направления, плюс не требуются работы по электрификации.

А на Финляндском вкз есть платформы способные принимать поезда хотя бы из 16 классных вагонов?

[LmV]

Ну вот...не знаю. 5-я платформа как?
Хорошо бы знать: какая предельная длинна для Витька и Финбанна? Ведь на Витьке, полюбому, придётся поезд заводить под дебаркадер накатом.
И да, я понял, что за проблемы, если электрифицировать пути с северо-восточной стороны: тогда конташку придётся вести "с нуля" вокруг Боровой.
Но сделают, так - отлично. Для урало-сибиряков это будет круче, чем Ярославский вокзал в Москве.
У кого есть ещё мысли?

[ЕвРо]

Ну вот...не знаю. 5-я платформа как?
Хорошо бы знать: какая предельная длинна для Витька и Финбанна?

Где-то у меня были схемы, но надо искать. Перед глазами только Ленинград - Москва в бумажном виде.

[LmV]

Ну так чтож? Коли взялись - что-то, да сделают. Только просто перекинут, или уже шнурок висеть будет?
Кстати, про перекидываемые поезда: они из старого графика.
Так как думаете: сделают?
Если же ещё и пригород в два раза увеличат, то, значит, собаки будут каждые 15 минут.

[zz27]

"Международная" платформа на Финбане 400 метров. Правда её грозятся снова начать использовать по прямому назначению.

100 пар — это интервал примерно 10 минут весь день.

[LmV]

"Международная" платформа на Финбане 400 метров. Правда её грозятся снова начать использовать по прямому назначению.

Я как-то сомневаюсь, что вообще восстановят сообщение.
И да, Финбан, как я понимаю, отмели из-за платформ? Или ещё не окончательно?
Или тут прицел на возрождение Витебского изначально?

100 пар — это интервал примерно 10 минут весь день.

На Витбане конкретно?

Что, таким образом, надо сделать?

Значит, надо, за 1 год навесить 1,4 км КС. Реально ли это?
Но и без этого, всё равно - выхода нет: надо переводить.

Я вот чего не пойму: лок обязательно именно по Тосно менять?
Хотя понятно, что полюбому - потеря 20 минут. Хоть по Мге, хоть по Павловску.

ЗЫ: Будет обидно, если это будет всё - чисто временно. Надо бы с перспективной возродить.
И да, это - ещё один камень (не камень, а - каменище) в огород тех, кто утверждал, что Витбан надо превратить в мегаларёк, или вовсе снести.

Собственно фото Витебского вокзала приведенные тут говорят сами за себя - вокзал пустой, а значит его нужно закрыть. Закрыть именно как вокзал, а что в нем дальше будет и будет ли он вообще это другой вопрос. Выставление фоток напомнило унтер-офицерскую вдовушку хотели показать, что то там, а показали несостоятельность сооружения как вокзала

Офф: А в воскресенье будет концерт
https://nevnov.ru/902596-peterburzhcev- ... uyu-muzyku

[Landsberg]

Я все пропустил Снова переводят поезда с Московского? Про то, что локомотивное депо до 26 года перенесут куда-то ближе к Витебскому, даже место ,якобы, подготовлено , я слышал. Потом, вроде, затихло или перенесено на неопределённый срок. Снова взялись?

[LmV]

Я все пропустил Снова переводят поезда с Московского? Про то, что локомотивное депо до 26 года перенесут куда-то ближе к Витебскому, даже место ,якобы, подготовлено , я слышал. Потом, вроде, затихло или перенесено на неопределённый срок. Снова взялись?

Нет, на этот раз, на время ремонта Ладожской, частично с Ладожского на Витбан хотят. А потом уж и с Московского, дабы не мешались Сапсикам.