С Маклаудом и/или Димой Черновым не путаешь?! Полковник в общем то всю дорогу на ЧС2/ЧС2К а потом уже на ЭП10. Никаких хвалебных од за ЧС7 отродясь от него не слышал.

Были. Равно как и большинство северных транзитов и прочих шустрых, было под "Семёрками". Про "какашки" он говорил в том ключе, что "на них надо уметь ездить". Это больше к Октябрятам относилось, которые на них капитально застревали, ставив раком весь ГХ Окт.

После 65 сила тяги голубого ведра резко падает, и на 100 уже становится в 1.5 раза меньше, чем у ЧС4(Т), а на 130 более чем вдвое меньше, чем у ЧС4(Т). Вот вами и "улучшенные технические характеристики", блин

CHS4T_vs_EP1M.png (206.6 КБ) Просмотров: 921

[Slon]

Ретро-локомотив

Полковник говорил, что если не дали с Казанского двухсистемник и приходится по Рязани-2 перепрыгивать, то он сам просил дать ему в Рязани ЭП1М. Потому что на нём он график держал спокойно, а из ЧС4Т, если попался, вылезал с мокрой от напряжения спиной.

[SM@TRON]

После 65 сила тяги голубого ведра резко падает, и на 100 уже становится в 1.5 раза меньше, чем у ЧС4(Т), а на 130 более чем вдвое меньше, чем у ЧС4(Т). Вот вами и "улучшенные технические характеристики", блин

Ну так найди на карте страны участки где ЧС4/ЧС4Т ездят/ездили со скоростями 130 км/ч и честно содрогнись . Окажется что их, даже на Белорусском направлении, хер да ни хера ...

[Маклауд]

Вопрос исчерпан. Ильич спасибо.

Ну так и большинство ЧС4Т в таком режиме никто постоянно не эксплуатирует.

Но для них хотя бы 100-120, и даже 140 - нормальный рабочий режим, с приличным запасом и по тяге, и по конструкционной скорости, а не выжим тапки в пол с разлетом гаек.

[Маклауд]

С этим персонажем ( см. выше) вообще не о чем разговаривать

[Арсений]

Ну, что же, поскольку у Дизелиста опять началась истерика по поводу священных идеальных во всем ЧС и "НЕ ОЧЕНЬ" ЭП1м, модераторы коллективно решили следующее: отправляем в бан сроком на месяц. Затем устанавливаем испытательный срок - 1 год. Если за испытательный срок тов. Дизелист продолжит истерить и надоедать своими фанатскими соплями , бан будет бессрочный!

Ну так найди на карте страны участки где ЧС4/ЧС4Т ездят/ездили со скоростями 130 км/ч и честно содрогнись . Окажется что их, даже на Белорусском направлении, хер да ни хера ...

Вопрос не в максимальной скорости, которые возможно развивать, а в "запасе тяги под педалью". Об этом речь. .

[Минеральные Воды]

Вопрос исчерпан. Ильич спасибо.

Сколько людей столько и мнений… твой тёзка, постоянно ездивший с перепрыгом, про ЭП1М как и про ЭП2К слышать не хочет…

[SM@TRON]

Ну так найди на карте страны участки где ЧС4/ЧС4Т ездят/ездили со скоростями 130 км/ч и честно содрогнись . Окажется что их, даже на Белорусском направлении, хер да ни хера ...

Вопрос не в максимальной скорости, которые возможно развивать, а в "запасе тяги под педалью". Об этом речь.

Какой там на хер "запас" у 40-летних стариков?! Не разваливаются в пути уже щасце.

[ВЛ80]

Чтобы развеять все сомнения, 104 сегодня от Г. Ключа до Рязани под ЭП1М.

[Маклауд]

Не отражена поездная обстановка. ДНЦ Прокомментируй!!!

[Минеральные Воды]

Не отражена поездная обстановка. ДНЦ Прокомментируй!!!

От Краснодара до Ростова н.х.
«Голубое ведро» (с)

[Маклауд]

В печь нах.