[Минеральные Воды]

Кстати, Полтава - Лозовая однопутка или двух? Кошакур должен знать

До Краснограда однопутка, после Краснограда однопутка чередуется с двухпуткой.

Спасибо

[Маклауд]

Машинистам уйти в ополчение и мандец им

[Минеральные Воды]

Машинистам уйти в ополчение и мандец им

Так забрали много там их

[Колхозник]

А между тем Президент Польши ,не стесняясь, говорит о включении Украины в состав Польши. Не всей конечно

[Придача]

Ну и ладушки. Сюда пусть отойдут ЛДНР, Херсонская, часть Запорожской, часть Днепропетровской, Харьковская области. Одесская и Черновицкая области Румынии. Закарпатская область Венгрии. Остальное Польше

[Ластовка М.О.]

Попрут с разграничением времени, учитывая квалификацию большинства работников таких дел наворотят… ууу...

Не уподобляйся старому говну, которое присутствует на этом форуме и не позорься! СЦБ вообще не проблема и в такие времена никто по инструкциям мирного времени не работает. Сажаются в кабины профессионалы (которых в каждом депо 5-7 процентов, остальные на фронт), получают всё необходимое для работы и жизни, включая их семей, получают прижизненно Героев и попрут в такт так, что Сапсаны завидовать будут, исполненному графику. Никакой ЕН так не отработает. Мы часто так тренируемся на ГХ и в других местах. С куда более серьезными вещами и скоростями. Ну, а курбель есть у каждого в кармане, как и ключ от замка.
Третий месяц на той же Южной Ж.Д. ездят без явок, маршрутов,лент и предупреждений. Сутки через 12. Отработали так эвакуационные и вывозные рейсы, сводки единичны и без последствий. Читая ежедневно рассылку, что на РЖД творится - война тут идёт, а не там. И это при исправно действующих устройствах и 100500 ступеней контроля всего и вся!

[Минеральные Воды]

Макс, ты сейчас днём с огнём даже поездного не найдёшь кто умеет работать с разграничением времени.
Инструкции как раз не мирного времени.

[Владимир Дукин]

То, что в Генштабе сидят не особо грамотные в смысле знания работы ж.д., это факт. Есть гораздо более действенный способ создать коллапс на ж.д. Причём "всерьёз и надолго"...

Поломать СЦБ например
Попрут с разграничением времени, учитывая квалификацию большинства работников таких дел наворотят… ууу…
Кстати, Полтава - Лозовая однопутка или двух? Кошакур должен знать

Однопутка, с двухпутными вставками. Так от Лозовой до Гребёнки.

[Ластовка М.О.]

Макс, ты сейчас днём с огнём даже поездного не найдёшь кто умеет работать с разграничением времени.

Почему не найду? Лежит у меня под боком, 20 лет на ГХ отдано и не такие вещи умеет

[Колхозник]

Я думаю, Ластовка прав. И будет именно так как он сказал

[Маклауд]

А мы этих профессионалов из су34, калибром- Искандером созданных на деньги Российских налогоплательщиков
И куча мала... Что такое там уже сделали
Приехал Львовский пмс , ещё туда гостинец
А пока они в дороге , ещё и сам пмс подкорректировать
Так и будет. Серёга

[Владимир Дукин]

А тем временем опоздания на Львовской ж.д. сократились до 30-150 минут.

[Маклауд]

А тем временем опоздания на Львовской ж.д. сократились до 30-150 минут.

Звоню в генштаб... Не порядок)))






https://rusvesna.su/news/1651813064

[Кошакур]

Ну и было бы странно, если в Туркмении например ЖД была бы на Латышском языке в Эстонии на Грузинском языке, а в Украине на Русском языке

Я не понял юмора. Что было бы странно, если бы на Украине - на русском? Уже говорю: если речь о вредителях (а они - были, и затем, либо - были утилизированы, либо - самоутилизировались, как то же Скрипник), то - да. Их было. Тогда даже отдельных НКПС у союзных республик не было, а ты говоришь - о языковом бреде.

И я не понял юмора. Снова объясняю, что полагаю нормальным, когда на Азербайджанской жд используется азербайджанский язык, на Приднепровской жд используется украинский язык, а на Юго-Восточной жд используется русский язык.

На Азербайджанской ж.д. - то понятно, там некоторые с горных аулов на "железку" попали, где уж им русский язык хорошо знать. Но ПТЭ, ИСИ, ИДП в советские годы с русского на родные языки никто кто не переводил, приходилось им как-то приспосабливаться. У меня на БАМе в колонне (когда работал ТЧМИ) был машинист-азер из Джульфы, язык русский понимал, но изъяснялся с трудом - так он устройство и работу тепловоза, тормоза, ПТЭ и инструкции знал лучше иного русскоязычного машиниста. А что касается Приднепровской ж.д., где работал в 70-е, то и русский и украинский языки там использовались в равной мере - и все работники "железки", независимо от национальности, прекрасно друг друга понимали на обоих языках.

[Минеральные Воды]

Макс, ты сейчас днём с огнём даже поездного не найдёшь кто умеет работать с разграничением времени.

Почему не найду? Лежит у меня под боком, 20 лет на ГХ отдано и не такие вещи умеет

Одна в поле не воин