[seregathebest]

Дно вряд ли кому-то нужно. В остальное можно спокойно запускать обычную сидячку с тепловозом. Таскать похабку ради 150км под проводом-бессмысленно. Должно быть что-то, где под шнурком проходит хотя бы половина дистанции или около того

[Алексей_PS]

Дно вряд ли кому-то нужно.

Крайне спорное утверждение.
Ещё как нужно.

[AlexBykov]

В остальное можно спокойно запускать обычную сидячку с тепловозом.

А что, кому-то из перевозчиков может быть выгодно запускать ПДС из 5-6 вагонов обычных сидячек под локомотивом?

Ну или просто хотят ездить на Павловск.

[LmV]

А с Балтов не ближе?

Вот именно. Самое очевидное.

[LmV]

Но вообще отжать паксов у автобусов идея с точки зрения коммерции здравая. Если еще платформу возле Гагарина запилят-вообще прекрасно. Подать идею можно как осмотр руин Ивангородской крепости.

Вообще пах@ю!(С) Там РА3 максимум, с Балтов, а не Ласта под Тапком с Витебского. Конечно: либо Витебский ход окучивать решили (с заворотами, или без - не знаю), либо что-то с Мосбана хотят перекинуть.

Дно вряд ли кому-то нужно.

Да щаз! Глянь на "Скобаристан".

В остальное можно спокойно запускать обычную сидячку с тепловозом.

Знаешь сколько эта "сидячка под тепловозом" будет стоить ФПК?! В том-то и дело, что - НЕЛЬЗЯ.

Таскать похабку ради 150км под проводом-бессмысленно. Должно быть что-то, где под шнурком проходит хотя бы половина дистанции или около того

Обкатывать крючный маршрут с Витбана в погранзону: бессмыслица куда большая.

[Колхозник]

Я бы попробовал запустить спб - оредеж - Сольцы- дно- порхов- Псков. Иными словами одну псковскую ласту пустил бы через дно. Причём двух-группную с расцепкой в дно и далее на луки одну группу

[LmV]

Я бы попробовал запустить спб - оредеж - Сольцы- дно- порхов- Псков. Иными словами одну псковскую ласту пустил бы через дно

Ту, что последняя. Но тогда будут проблемы с оборотом тепловоза. И полюбому: нужно через Лугу, для перецепки.

[Колхозник]

Ещё мне видится перспективным вариант Витебска. Особенно если ее согласовать с бч- ными поездами дальше по Беларуси

[Михаил И]

При таком маршруте пассажиров между Псковом и Питером они потеряют.

[Колхозник]

Половина останется. А вторая половина трамвайная

[LmV]

При таком маршруте пассажиров между Псковом и Питером они потеряют.

В смысле, если через Дно? Да, могут. Потому, ИМХО, возможно была бы полезна СПб-Невель, либо, сугубо - СПб-Порхов.

[LmV]

А может это и вовсе: СПб-Боровичи? Т.е. по ГХ.
Или же переброс Ласты Москва-СПб с Мосбана? Тоже ГХ.

Или - не до Ивангорода, но по тому же ходу: СПб Вит.-Лужская? Там электрифицировано полностью. Но смысл именно с Витебского? Ведь даже по медленному Балтийскому ходу до Гатчины (если с Балтов) - будет быстрее, чем с Витебского (через Владимирскую).

[Михаил И]

При таком маршруте пассажиров между Псковом и Питером они потеряют.

В смысле, если через Дно? Да, могут. Потому, ИМХО, возможно была бы полезна СПб-Невель, либо, сугубо - СПб-Порхов.

Да. Как пскович я скажу о двух самых главных преимуществах - это время хода!!! и комфорт. Самый быстрый поезд в прошлом шёл 4 с лишним и то ночью.

[LmV]

Да. Как пскович я скажу о двух самых главных преимуществах - это время хода!!! и комфорт. Самый быстрый поезд в прошлом шёл 4 с лишним и то ночью.

Потому и не думаю, что на Псков. А вот другие два варианта: вполне возможны, ИМХО. Т.е. либо - на юг по Витебскому ходу, возможно, вплоть до Невеля (если не пойдёт на Порхов, или наоборот - с другой стороны на Ст.Руссу/Валдай), либо - по ГХ, а там, или - Боровичи, или Ржев/Конаково (а я уже ничему не удивлюсь), либо банально - Москва.
Ну, конечно, может быть банально: до Павловска/Вырицы, но - вряд-ли. Тут не будет выигрыша в скорости, и составы гиморно загонять.

[Михаил И]

Луки явно важнее Невеля, туда и так три поезда есть.