[Арсений]

Только двухэтажки заполняются хорошо, как и до них одноэтажный ППФ- утренний, дневной и вечерний. Или теперь у нас двухэтажки только в города миллионники нужны?

[Владимир Дукин]

Нужен съезд с Курского на Павелецкий и с Киевского на Курский ход, тогда не будет таких кренделей.
Часть поездов сможет принимать Павелецкий, например, из Белгорода, Льгова, Старого Оскола, Валуек, Луганска, Донецка.
А Киевский отправлять и принимать поезда в Крым, Херсон, Анапу, Адлер.

[Фыва Цукен]

Нужен съезд с Курского на Павелецкий и с Киевского на Курский

с курского на павелецкий ход съезд и так есть. а вот с киевского на курский я его себе как-то плохо представляю.

[mvy]

с курского на павелецкий ход съезд и так есть

А толку от него? А вот с курского хода на Павелецкий вокзал - пригодился бы, а нету...

[Максим П.]

А с Киевского нельзя будет съехать на МЦД-4, чтобы далее попасть на Курский?

[Пасслипецкого]

А с Киевского нельзя будет съехать на МЦД-4, чтобы далее попасть на Курский?

Из Сортировочной можно. Киевский закрыть, застроить, Брянск принимать на Курский

[Фыва Цукен]

с курского на павелецкий ход съезд и так есть

А толку от него? А вот с курского хода на Павелецкий вокзал - пригодился бы, а нету...

его несложно сделать. он когда-то был, там даже насыпь сохранилась.

[Владимир Дукин]

Нужен съезд с Курского на Павелецкий и с Киевского на Курский

с курского на павелецкий ход съезд и так есть. а вот с киевского на курский я его себе как-то плохо представляю.

С Курского на Павелецкий вокзал съезда нет. Есть из Бирюлёво в Царицыно, но это не решает проблему.

[Владимир Дукин]

с курского на павелецкий ход съезд и так есть

А толку от него? А вот с курского хода на Павелецкий вокзал - пригодился бы, а нету...

его несложно сделать. он когда-то был, там даже насыпь сохранилась.

Насыпь ту можно забыть. Там нужна развязка полноценная.

[Пасслипецкого]

Там нужна развязка полноценная.

Кому?
Пассажирский комплекс сидел в свое время молчал в тряпочку Съезды с МЦК
Сразу видно, человек в Воронеже поработал

[uziel]

Нужен съезд с Курского на Павелецкий и с Киевского на Курский ход, тогда не будет таких кренделей.
Часть поездов сможет принимать Павелецкий, например, из Белгорода, Льгова, Старого Оскола, Валуек, Луганска, Донецка.
А Киевский отправлять и принимать поезда в Крым, Херсон, Анапу, Адлер.

Как соорудить съезд с киевского на курский ход, если они не пересекаются?
Павелецкий тоже не резиновый и может принимать только поезда чужого формирования.

Только двухэтажки заполняются хорошо, как и до них одноэтажный ППФ- утренний, дневной и вечерний. Или теперь у нас двухэтажки только в города миллионники нужны?

У них есть плюс - большая вместимость, и ее можно быстро увеличить, не назначая доп. поезда

Ну никто не вернет все ПДС на Курский, которые были до реконструкции под МЦД. Хорошо, если часть проходящих вернут после окончания реконструкции. А так есть современное депо, поэтому часть поездов, с формированием в Москве и перекинули, на Киевский вокзал. А так кроме Климовского и Брянских экспрессов появились еще круглогодичные поезда 83/83, 109/110.

И для кого тогда делались эти диаметры? Льготников катать через центр Москвы вместо автобуса?
Диаметр 2 дал улучшение сообщения с Курским вокзалом, а дальнейший прожект гробит его необходимость. Жизнь покажет, что интервал 5 минут одновременно на обоих диаметрах будет избыточен. Проектировщики видимо подумали, что все "маятники" едут до участка Москва-Курская - Ржевская.
А поезда 83/84 и 109/110 - вынужденные, перекинутые в связи с реконструкцией Курского хода. Как и летние допы.

[Владимир Дукин]

Съезды строят, если вы не понимаете. С Бекасово-1 на Столбовую 3 путь уложить, вот и съезд. Или на МЦК 3 путь или ещё построить ветвь.
Вариантов много. Но через Калугу катать это зло.

Касаемо МЦД2. Нужно именно движение по всему участку от Подольска до Нахабино с интервалом в 5-10 минут. Если лично вам не надо, то это не значит, что остальные не пользуются.
Единственное, нужно предусмотреть время для транзитных пассажирских поездов в интервале с Подольска на Москву до 7 утра, с 9 до 17 и после 20 часов, в обратном направлении из Москвы до 7.30, с 9.30 до 16.30, после 20.00.

[haava]

Судя по опубликованным схемам реконструкции Курского вокзала, он будет в основном под электрички и ласты. Только одна платформа 598м, ещё одна 397м, остальные 350 и менее метров. То есть судя по платформам и учитывая ликвидацию технической станции за Каланчёвской, объём движения ПДС будет сопоставим тому, что наблюдаем на восточном вокзале. А ещё для оборота электричек Горьковского направления останется всего три пути вместо нынешних 7. Так что основное будет электрички диаметров, пригородные и ластообразные.

Съезды строят, если вы не понимаете. С Бекасово-1 на Столбовую 3 путь уложить, вот и съезд. Или на МЦК 3 путь или ещё построить ветвь. Вариантов много. Но через Калугу катать это зло.

На МЦК от Киевского до Крымской впихнуть третий путь нереально:
Там мешают эстакады ТТК плюс по пути два моста через Москву реку и, вишенкой, Гагаринский туннель. А ещё места нет под съезд от вокзала на лужники - путепроводы, эстакады, строения...
ИМХО дешевле, проще и быстрее будет построить третий путь от Бекасово до Столбовой, ну или (из области фантазий) продлить ветку от Внуковского аэропорта через Троицк на туже Столбовую

[Владимир Дукин]

Да я и не претендую. 4 пути между Каланчевской и Курским тоже были нереальны))

[mvy]

Только одна платформа 598м,

А сколько надо-то?
Тучи ПДСов как в советские времена на Курском не будет, а Белгород, Курск, Оскол и транзиты вполне можно и одной платформой обслужить. По 15 минут стоянка и пошел дальше.