[LmV]

Значит там явная нехватка или длины или частоты.

И тоже самое будет в любой дальней Ласте, если пускать без мест.

Как в приложении купить билет менее чем за час до отправления?

В приложении покупаете больше, чем за час.

Как в приложении купить билет менее чем за час до отправления?

За больше часа, сказал же. Ещё время езды до вокзала, может - стоит поезд долго.
Но будет уже понятно, когда.

Вот нафига мне ждать несколько часов?

Ещё останется время для других дел. Как-то другие люди - нормально планируют поездку. Хватит уже Мир натягивать, аки сову, на свой глобус!

Как может быть удобство для людей отсталостью?

Отсутствие гарантированного места, и учёта пассажиропотоков, это - отсталость самая натуральная. Компьютеризация у них никакая, вероятно.

Это неправильно. У нас основные проблемы как раз в региональном сообщении, его надо развивать.

Да нет же такого. Есть дальнее. В нём активно развивают дневные поезда. Но полные возможности - только у ДОССа.

[Придача]

Проблема 10 минут высосана из пальца. Покупают по максимуму за долго. Вон на 305/306 в 08:05 в день начала продаж уже нет ни одного билета, а тут инфантильность какая то вот мне надо ехать в ПТЗ 23 числа, я как узнал о поездке, так сразу купил билетики. А не жду когда приеду на вокзал и за 10 минут ломанусь к кассе

[zz27]

Так а принципиально что-то мешает продавать электронные билеты до последнего момента? Пусть в приложении будет оффлайновый код, подтверждающий что билет куплен, в пригороде же это как-то работает. Если очень нужны данные для перепроверки, у проводника список пассажиров обновится при первой возможности.

[LmV]

Проблема 10 минут высосана из пальца. Покупают по максимуму за долго. Вон на 305/306 в 08:05 в день начала продаж уже нет ни одного билета, а тут инфантильность какая то вот мне надо ехать в ПТЗ 23 числа, я как узнал о поездке, так сразу купил билетики. А не жду когда приеду на вокзал и за 10 минут ломанусь к кассе

Вот именно. Прикол ещё в том, что, типа "не знает, когда освободиться". И больше часа - ему, типа долго, а если меньше, то - дискомфорт. В общем чел - не знает, что хочет, и не умеет пользоваться временем.
Ну если выпало ему несколько часов ждать: купи билет в приложении, и походи ещё по городу, посиди в кафе, в парке, да и...

[AlexL]

Вообще нет неудобств. Если только не в розыске.

Складывается впечатление, что в поездах Вы не путешествуете. Только в битком набитой собаке под Питер

Я в этом случае просто поеду на машине, раз РЖД не может предложить удобный сервис.

Ну можно ещё на автовокзал придти. Водителю сунул денег и поехал без всяких там приложений, паспортов и прочих танцев с бубном.

Особенно с учётом кол-ва людей, покупающих билеты через приложения.

Сомневаюсь что база данных железной дороги знает, сколько народу не покупает билеты через приложение и выпадает из числа пассажиров.

Да за 30 минут отключается функция, и надо идти в кассу. Но человек может, наконец, решить: ехать ему или не ехать?

Стоя на платформе он может решить едет или нет этим поездом.
Вот неоднократно замечал, как народ прежде чем вызвать такси к стойке для подзарядке присасывается - т.е. из целевой аудитории покупающих в приложении на ходу такие явно выпадают.

Сейчас не СССР, когда принцип жрите, что дают везде действовал.

В СССР кстати были билеты без резервации. Берёшь на весь маршрут от Мурманска до Владивостока и едешь. Местами можно резервацию докупить

Дальше будет только жоще.

QR-код на лоб?

[LmV]

Складывается впечатление, что в поездах Вы не путешествуете. Только в битком набитой собаке под Питер

Если сделать "без мест", то поезд мгновенно заполнится пригородными паксами. А в пиковые дни - будет и без них жопа.

Ну можно ещё на автовокзал придти. Водителю сунул денег и поехал без всяких там приложений, паспортов и прочих танцев с бубном.

Возникает вопрос: а нахрена это делать? Значит, есть причина, чтоб "не светиться" настолько, чтоб переплачивать лично водителю? Либо настолько накрыла шиза, что идти в кассу западло? Кстати, на самом автовокзале, совать деньги, зачастую - бессмысленно. Это не "за углом".

Сомневаюсь что база данных железной дороги знает, сколько народу не покупает билеты через приложение и выпадает из числа пассажиров.

Ну это демагогия в стиле - "вчера вас на месте происшествия видело 7 человек". - "Эх, знали бы вы, сколько народу меня НЕ видело".

Стоя на платформе он может решить едет или нет этим поездом.

Человек уже пришёл на вокзал: в чём проблема? Он пришёл, и думает: "а поехать мне 300-400-600-800-1200 км, или не поехать?" . Или речь о пригородном, даже - ближнепригородном контигенте? Кстати, на платформе - не всегда может, ибо - турникеты.

Вот неоднократно замечал, как народ прежде чем вызвать такси к стойке для подзарядке присасывается - т.е. из целевой аудитории покупающих в приложении на ходу такие явно выпадают.

К стойке когда такси вызывают? Когда уже приехали. Да и причём: у кого сел телефон после поездки? Речь же про до. А у кого нет - тем касса (зачастую и за много недель до). Вы уже не знаете, как доказать то, как люди ненавидят ездить с резервацией, а то и с билетом!

В СССР кстати были билеты без резервации. Берёшь на весь маршрут от Мурманска до Владивостока и едешь. Местами можно резервацию докупить

Ключевое: "местами резервацию можно докупить". Именно. Т.е. надо было с данным билетом обратиться в кассу, и докупить плацкарту. При наличии мест. И это была не "приятная фича", а суровая необходимость, ибо тогда невозможно было СРАЗУ покупать билеты "ото всюду - всюду" (ещё система резервации мест была несовершенной). И вполне можно было закуковать, если на станции пересадки не было мест на нужный поезд (а узнать это - было затруднительно заранее). Так что этот "билет без резервации" был лишь возможностью доехать, а не гарантией того, что доедешь вовремя.

[mvy]

Если сделать "без мест", то поезд мгновенно заполнится пригородными паксами.

Почему не заполняется ими сейчас? Ведь далеко не всем и не всегда нужно покупать билет в последний момент?

если выпало ему несколько часов ждать: купи билет в приложении, и походи ещё по городу, посиди в кафе, в парке

А зачем мне терять время, если я уеду на машине?

Возникает вопрос: а нахрена это делать?

Проще и быстрее.

[LmV]

Почему не заполняется ими сейчас? Ведь далеко не всем и не всегда нужно покупать билет в последний момент?

Потому что есть ограничение кол-ва мест. Это - во-первых. Во-вторых: нельзя купить самый дешёвый в неограниченном кол-ве (см.п.1) и растечься по поезду.

А зачем мне терять время, если я уеду на машине?

Т.е. машина изначально была? Так чего тут голову морочите?

Проще и быстрее.

Что проще и быстрее? Что за понятия из лихих 90-х?! Или это как анекдот про того, который платя за проезд в трамвае, даёт взятку кондуктору "билета не надо"? Нахрена это всё, если билеты есть? Если это автовокзал (а не автокассы), то к водителю, зачастую, не подойти до объявления посадки. И где проще и быстрее, если водитель, если согласиться, то будет сажать "за углом" (причём - за дальним), а никак не на автовокзале?

[Daniel Kalinxina]

Что проще и быстрее? Что за понятия из лихих 90-х?! Или это как анекдот про того, который платя за проезд в трамвае, даёт взятку кондуктору "билета не надо"? Нахрена это всё, если билеты есть? Если это автовокзал (а не автокассы), то к водителю, зачастую, не подойти до объявления посадки. И где проще и быстрее, если водитель, если согласиться, то будет сажать "за углом" (причём - за дальним), а никак не на автовокзале?

Буквально пару часов назад ездил из своей родной подмосковной перди в другую подмосковную пердь. Ещё в июне в области запретили оплату наличными, оставили только по банковским и по проездным. Вы удивитесь, но половина всё равно продолжает платить налом. Потому что им так удобнее. И никто ни от кого не скрывается, просто вопрос привычки.

Что касается межгорода, то в ряде регионов (Башкирия, Ульяновская и Ивановская области) официальные автобусы на вокзалах за нал не сажают. Но начинают сажать и по многу сразу за пределами вокзалов. Что касается автобусов не с автовокзалов (например, газельки Уфа-Стерлитамак-Уфа, едут каждые полчаса с разных точек), то в них в принципе отсутствуют билеты. И людям так удобнее (хоть это и неразумно).

[Daniel Kalinxina]

Всё же убеждаюсь в необходимости провести эксперимент: просто добавить к ПДС по 1-2 вагонам с пригородным условием проезда. И посмотреть на востребованность, заполняемость етк. Смешивать в одном вагоне резервацию и её отсуствие всё же не стоит, а вот совмещать в одном составе вагоны разного типа проезда - надо.

[LmV]

Что касается межгорода, то в ряде регионов (Башкирия, Ульяновская и Ивановская области) официальные автобусы на вокзалах за нал не сажают. Но начинают сажать и по многу сразу за пределами вокзалов. Что касается автобусов не с автовокзалов (например, газельки Уфа-Стерлитамак-Уфа, едут каждые полчаса с разных точек), то в них в принципе отсутствуют билеты. И людям так удобнее (хоть это и неразумно).

Так я и говорю: на автовокзале - не прокатит, надо "за". И где же проще (ловить где-то "за углом")? Тем более, если в кассе можно свободно купить билет. Хочется специально ощутить себя "искателем приключений"? Я не про газельки полулегальные, и подобное, а про то, когда всё официально работает.

[LmV]

Всё же убеждаюсь в необходимости провести эксперимент: просто добавить к ПДС по 1-2 вагонам с пригородным условием проезда. И посмотреть на востребованность, заполняемость етк. Смешивать в одном вагоне резервацию и её отсуствие всё же не стоит, а вот совмещать в одном составе вагоны разного типа проезда - надо.

Ок. Это - можно было бы попробовать. Какие номера поездов, или, хотя бы - примерные маршруты?
Нужно только учитывать, что пригородный вагон будет относиться к ППК.

[Daniel Kalinxina]

Что касается межгорода, то в ряде регионов (Башкирия, Ульяновская и Ивановская области) официальные автобусы на вокзалах за нал не сажают. Но начинают сажать и по многу сразу за пределами вокзалов. Что касается автобусов не с автовокзалов (например, газельки Уфа-Стерлитамак-Уфа, едут каждые полчаса с разных точек), то в них в принципе отсутствуют билеты. И людям так удобнее (хоть это и неразумно).

Так я и говорю: на автовокзале - не прокатит, надо "за". И где же проще (ловить где-то "за углом")? Тем более, если в кассе можно свободно купить билет. Хочется специально ощутить себя "искателем приключений"? Я не про газельки полулегальные, и подобное, а про то, когда всё официально работает.

Михаил, ну причина просто лежит на поверхности)) Во-первых, да, людям банально лень тратить 5-10 минут на поход в кассу. Во-вторых, водителю за углом можн отдать дешевле тарифа, всё равно шофёр это в общую кассу не положит.

[Daniel Kalinxina]

Всё же убеждаюсь в необходимости провести эксперимент: просто добавить к ПДС по 1-2 вагонам с пригородным условием проезда. И посмотреть на востребованность, заполняемость етк. Смешивать в одном вагоне резервацию и её отсуствие всё же не стоит, а вот совмещать в одном составе вагоны разного типа проезда - надо.

Ок. Это - можно было бы попробовать. Какие номера поездов, или, хотя бы - примерные маршруты?
Нужно только учитывать, что пригородный вагон будет относиться к ППК.

Да где угодно. Я вот на Мосузле предлагал попытаться. Можно хоть к России такой вагон прицепить, не принципиально. Относится он может также к кому угодно. Здесь лучше прописать в законе возможность ФПК оказывать пригородные услуги, или ещё каким-то образом разрешить продавать пригородные билеты. В любом случае при наличии воли поменять это можно в два счета.

[LmV]

Михаил, ну причина просто лежит на поверхности)) Во-первых, да, людям банально лень тратить 5-10 минут на поход в кассу. Во-вторых, водителю за углом можно отдать дешевле тарифа, всё равно шофёр это в общую кассу не положит.

Но тут опять же. Лень сходить в кассу, но не лень ждать где-то за углом. Где может и не повезти. Зависит об обстоятельств. И не всё дешевле может быть, т.с. "за конспирацию".
Ну а что касается ж.д. дальнего сообщения, то "лень в кассу там - не катит".