[v_gildenberg]

IMG_8830.jpeg (107.71 КБ) Просмотров: 9387

Wildberries начала поставки товаров из Кыргызстана по железной дороге

Российский маркетплейс Wildberries не приостанавливал отгрузки товаров из Кыргызстана, а перешел на новый формат логистики. Об этом стало известно в ходе встречи с представителями компании, проходившей в Министерстве экономики.

Wildberries решил проблему, возникшую из-за сложностей с пересечением грузовыми машинами границы Казахстана с Кыргызстаном.

Теперь товары для электронной торговой площадки будут поставляться из Кыргызстана по железной дороге. Также компания рассматривает вариант с доставкой авиатранспортом.


Источник: Министерство экономики Кыргызстана

[raketa]

Выхлоп по пассажирам - нулевой.

правильно, нет пассажиров - нет проблемы. веrной доrогой идёте, товаrищи.

Знаете, я бы честно на месте руководителей РЖД - тоже не стал бы педалировать тему транзита через КЗХ российских пассажирские поездов. Нам нужно своим машинистам давать работу, нам нужно свои дороги загружать вагонокилометровой работой. Зачем мне кусок хлеба отбирать у наших машинистов?! У нас что?! девать вагоны некуда !? Помочь казахом с вагонами, локомотивами по льготной ставке - это всегда пожалуйста. Помочь им с транзитом через Илецк - не вопрос. Но с работой - только тогда когда наши работники заработают. Поэтому считаю все эти дискуссии: «…а вот если бы…» - непродуктивными. Нет, не если. Решение этого вопроса лежит не в плоскости настройки какого-то ПО АСУ с франков в рубли или в тенге, а в том чтобы курс национальной валюты не обесценивался резкими темпами. Но - это собственно про политику.

А где там казахи работают? Петропавловск Южно-Уральская дорога все РЖД.Иртышское-Карасук тоже РЖД.Остальные мелкие вкрапления тоже РЖД обcлуживает! Где казахи водят? Аксарайская -Ганюшкино? Тоже РЖД по моему!

[v_gildenberg]

Аксарайская - Ганюшкино строго на паритетной основе : половина мы, половина - казахи. Если четных или нечетных поездов не хватало, то возвращались обратно резервом. Так было в мои года, не думаю что там многое поменялось.

[Мурзюша]

), Самое главное, как верно заметил, Григорий Михайлов - если ты намерен серьезно заниматься бизнесом в Казахстане, то нужно выучить казахстанский язык, знать казахскую культуру, литературу. Иначе все так и будет смотреть на тебя как на щипача на рынке, который хочет украсть лепешку.

Я не знаю, кто такой Григорий Михайлов, но в Казахстане даже по официальным данным больше 50% населения не используют в повседневной жизни "казахстанский" язык. А по неофициальным, и того больше) В том числе и значительное количество этнических казахов. А около четверти населения этим языком вообще ни на каком уровне не владеют. Так что это очень спорное утверждение

[v_gildenberg]

Мы же говорим про серьезное дело. А не туризм. Если мы планируем быть в стране, где вся документация ведется на казахском языке официально, то что нам останется делать !? Гости из средней Азии, когда приезжают - они же худо-бедно учат русский язык!? А мы чем хуже?

Эти худо-бедно изучающие русский язык "гости" из Средней Азии после привода в полицию не могут там ни одного слова по-русски выдавить . Да и не только там. В Москве и Питере уже совсем скоро русскую речь разве что от автоинформатора метро и жд вокзала услышишь .

[v_gildenberg]

Ну понеслась, блин, ксенофобия …. То им поезд через Казахстан подавай, то русской речи не слышно …

[LmV]

Поезд через Казахстан - не нужен (ну кроме тех, что уже есть). Ибо транжирство получается, и ряд проблем других. На счёт нерусской речи, это - правда. Много её сейчас.

[Daniel Kalinxina]

Эти худо-бедно изучающие русский язык "гости" из Средней Азии после привода в полицию не могут там ни одного слова по-русски выдавить . Да и не только там. В Москве и Питере уже совсем скоро русскую речь разве что от автоинформатора метро и жд вокзала услышишь .

1) Казахстан вроде и не средняя Азия в этом плане
2) 9/10 людей на улице говорит по русски, если не больше.
3) и как речь влияет на сообщение поездов через границу? Больше влияет адский межгос, особенно на среднеазиатские поезда.

[Фыва Цукен]

Поезд через Казахстан - не нужен (ну кроме тех, что уже есть).

вообще в ряде случаев это было бы весьма полезно, при советской власти поезда вполне себе ходили и через тобол-целиноград-кулунду, и через орск-кандагач-гурьев. но раз нынче политика такая, что надо сидеть на попе ровно и ни хрена не делать - то согласен, такой транзит не нужен.

[LmV]

вообще в ряде случаев это было бы весьма полезно, при советской власти поезда вполне себе ходили и через тобол-целиноград-кулунду, и через орск-кандагач-гурьев. но раз нынче политика такая, что надо сидеть на попе ровно и ни хрена не делать - то согласен, такой транзит не нужен.

"Где деньги, Зин?"(С)

[Фыва Цукен]

так я и говорю - при нынешней политике транзит не нужен.

[Serge&]

в смысле при нынешних политиках?

"Где деньги, Зин?"(С)

В офшорах .

[raketa]

Аксарайская - Ганюшкино строго на паритетной основе : половина мы, половина - казахи. Если четных или нечетных поездов не хватало, то возвращались обратно резервом. Так было в мои года, не думаю что там многое поменялось.

Естесно поездов стало меньше! Один транзит серы в маршрутах из Квзахстана в Мариуполь и нефти в украинские порты скока давал!!!! А теперь что осталось? Что идет в Туапсе? Да и то казахи хотят от транзита через РФ избавится! Переключаются на Азербутию и Гпузию!