[Liski]

А она сильно кому-то нужна? Лучше трассу расширить или сделать бульвар, если в расширении дороги нет необходимости. А то местность на вашем фото какая-то пустынная, зелени не хватает.

Там все выросло будь здоров, это снято 14,5 лет назад . Поганый Старый Оскол , не может с трамваем разобраться .

[v_gildenberg]

На самом деле почти все приграничные регионы, где есть в той или иной степени боевые действия, просели очень сильно, потому что снизились поступления в бюджеты региона налоги на прибыль организаций. Им сейчас явно не до трамваев в том или ином виде. Плюс и те регионы, где преобладающие отрасли промышленности получили санкционные удары. Та же Вологодская область - минус 40% поступлений от налога на прибыль. Липецкая минус 33. (тоже металлургия). Кемеровская минус 60. (угль и металлургия)....

Более того, с удивлением узнал что Белогородской области сократили на 33% трансферты из Фед.бюджета. Казалось бы...да? Брянск - минус 20%. И только Курской области по итогам 9 месяцев плюс 47%. Но это было докидано с августа 2024 года. Сами-знаем-почему.

Там все выросло будь здоров, это снято 14,5 лет назад

Главное, чтобы не борщевиком

В Курске сейчас на тестах новый автобус Ситимакс от Павловского завода. Это уже не старый добрый пазик. Смотрел фото и видео в пабликах, вроде ничего так, люди довольны. И по вместимости примерно как НефАЗ двухдверный.

Сейчас, по крайней мере, есть пробник общественного транспорта в виде скоростного трамвая

Три пазика по 2 рейса в час развезут всех желающих. .

Никто не обещал никаких ПАЗиков, как и, в принципе, автобусов в этом направлении, кроме существующих попутных пригородных Газелей.

[Liski]

Там и эти развезут.

Там и эти развезут.

Самый частый маршрут - девять раз в день с 5 до 19.

[Максим П.]

В Курске сейчас на тестах новый автобус Ситимакс от Павловского завода. Это уже не старый добрый пазик. Смотрел фото и видео в пабликах, вроде ничего так, люди довольны. И по вместимости примерно как НефАЗ двухдверный.

По Туле они год ходят, пользуюсь, когда ехать больше не на чем. Пазик, он и в Африке Пазик.

[mvy]

Извините. КТМ-5 - это не трамвай. Это ужас.

Чем так плох КТМ-5, если он и пути находятся в хорошем техническом состоянии?

[Придача]

В Воронеже в 00-х при одинаковой стоимости проезда в ГАЗелях/ПАЗиках и трамваях/троллейбусах, народ предпочитал все больше и больше маршрутки чем электротранспорт и это стало основной причиной гибели электротранспорта в Воронеже

[Liski]

Потом пришел дядя Дима и все закрыл .

[mvy]

В Воронеже в 00-х при одинаковой стоимости проезда в ГАЗелях/ПАЗиках и трамваях/троллейбусах, народ предпочитал все больше и больше маршрутки чем электротранспорт и это стало основной причиной гибели электротранспорта в Воронеже

Потому что вся инфраструктура трамвая была убитая в хлам.

[Придача]

В Воронеже в 00-х при одинаковой стоимости проезда в ГАЗелях/ПАЗиках и трамваях/троллейбусах, народ предпочитал все больше и больше маршрутки чем электротранспорт и это стало основной причиной гибели электротранспорта в Воронеже

Потому что вся инфраструктура трамвая была убитая в хлам.

Дороги были тогда не лучше.

[mvy]

Да, дороги то же были дрянь, но все таки по тем дорогам получалось ездить быстрее заметно. Было бы состояние путей трамвая как в Брно или Кошице - никто бы не полез в консервные банки.

[zz27]

Да, дороги то же были дрянь, но все таки по тем дорогам получалось ездить быстрее заметно. Было бы состояние путей трамвая как в Брно или Кошице - никто бы не полез в консервные банки.

Почему? Трамвай в лучшем случае не имеет недостатков относительно автобусов. Чтобы у него были преимущества, нужно прям серьёзно заморочиться.

Да, автобусы могут быть переполнены, но даже так они откусывают часть пасспотока, причём во внепик непропорционально большую часть, и постепенно душат трамваи до чисто пикового транспорта, а в таком режиме трамвай заметно убыточен.

[Придача]

Да, дороги то же были дрянь, но все таки по тем дорогам получалось ездить быстрее заметно. Было бы состояние путей трамвая как в Брно или Кошице - никто бы не полез в консервные банки.

Почему? Трамвай в лучшем случае не имеет недостатков относительно автобусов. Чтобы у него были преимущества, нужно прям серьёзно заморочиться.

Да, автобусы могут быть переполнены, но даже так они откусывают часть пасспотока, причём во внепик непропорционально большую часть, и постепенно душат трамваи до чисто пикового транспорта, а в таком режиме трамвай заметно убыточен.

Трамвай в отличии от автобуса всегда убыточен.