[Стас064]

То есть у ЛВЧ нет своего парка вагонов, а только резерв?

Вагоны принадлежат ФПК. ЛВЧ-территория РЖД, арендуемая ФПК. Там работают с вагонами. Как продавец на прилавке разделывает мясо. Это ЛИНЕЙНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ, говоря проще "земля". В отличие от филиала ФПК, управления дороги. Да, есть участки ФПК, где только резерв. Все зависит от региональной структуры.

[Daniel Kalinxina]

а то хорошего то? поезд идёт сутки почти...

Там поток переменный. Новосибирск - Томск, Томск - Новокузнецк. Одни вышли пачкой, другие пачкой сели и поезд загружен почти на всю длину.

Единственное да, нет сидячки и с точки зрения экономики пассажира это может от ЖД отвадить. Были бы пару сидячих, даже по цене эльки, думаю желающие нашлись всегда.

+ У этого поезда подвоз ВБС к 009/010 Мск - Владивосток - Мск: Томск - Владивосток и Новокузнецк - Владивосток (прицепка по Тайге)

Придумывают разное и сношают вола... По-хорошему даже если нет сидячки, то нужно делать так:
1) Томск-Бийск с прицепками до Рубцовска ежедневно
2) Томск-Новосибирск электричкой - утром из Томска, вечером из Новосибирска
3) Новосибирск-Кемерово - вечером из Нск, утром туда, ежедневно
4) попугай Новосибирск-Новокузнецк оежедневить
5) запустит две пары в сутки Нск-Барнаул - либо двухсистемная ласточка, либо теплофинист.
6) Томск-Новокузнецк оежедневить и пустить через Кемерово.

а не вот это всё "после дождичка в четверг"

[БАРСИК]

То есть у ЛВЧ нет своего парка вагонов, а только резерв?

Вагоны принадлежат ФПК. ЛВЧ-территория РЖД, арендуемая ФПК. Там работают с вагонами. Как продавец на прилавке разделывает мясо. Это ЛИНЕЙНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ, говоря проще "земля". В отличие от филиала ФПК, управления дороги. Да, есть участки ФПК, где только резерв. Все зависит от региональной структуры.

Про линейное подразделение я понял, а вот разница между лвч и лвчд до меня всё равно не дошла.

[zz27]

Придумывают разное и сношают вола... По-хорошему даже если нет сидячки, то нужно делать так:
1) Томск-Бийск с прицепками до Рубцовска ежедневно
2) Томск-Новосибирск электричкой - утром из Томска, вечером из Новосибирска
3) Новосибирск-Кемерово - вечером из Нск, утром туда, ежедневно
4) попугай Новосибирск-Новокузнецк оежедневить
5) запустит две пары в сутки Нск-Барнаул - либо двухсистемная ласточка, либо теплофинист.
6) Томск-Новокузнецк оежедневить и пустить через Кемерово.

а не вот это всё "после дождичка в четверг"

Что с экономикой перевозок у такого решения? Выручки хватит оплачивать работу этого всего?

[Стас064]

Про линейное подразделение я понял, а вот разница между лвч и лвчд до меня всё равно не дошла.

Если подходить академически строго есть только ЛВЧД. Остальное сокращения для удобства. Будем считать, что разницы никакой. Просто по факту ВЧД (ВРД) и ЛВЧД пространственно и технически обособлены. ВЧД это только все виды ремонта. ЛВЧД помимо ремонта может включать подготовку составов в рейс и резерв проводников, административные функции ФПК. А отстраненно всё это ЛВЧД. Вагонная часть депо по телеграфным кодам.

[Liski]

В свое время (примерно середина 00-х) моя жена, являясь работником РЖД в то время, долго не могла понять чем отличается ВЧД от ДОП. Потому что, было ВЧД-8 Воронеж, остальное называлось ДОП: ДОП-6 Белгород, ДОП-4 "Воронежпригород" и т.д. Было около десятка допов - еще Липецк, Елец, Балашов, Лиски, Ст. Оскол, Тамбов, Поворино, Валуйки. Нам тогда сказали, что ВЧД помимо основных ремонтов может делать ДР и КР-1, а все остальные только ТО и ТР.
Сейчас на ЮВ осталось одно ЛВЧД - ЛВЧД-8 Воронеж, Белгород отчитывается, как его филиал.

[Стас064]

являясь работником РЖД в то время, долго не могла понять чем отличается ВЧД от ДОП.

ДОП-Дирекция обслуживания пассажиров. Канула в Лету. Простить и забыть.

Сейчас на ЮВ осталось одно ЛВЧД - ЛВЧД-8 Воронеж, Белгород отчитывается, как его филиал.

Воронеж по линии ФПК подчиняется Саратову.

[Liski]

Воронеж по линии ФПК подчиняется Саратову.

В плане подчинения надзорным и контролирующим органам нарезка совсем другая.

Из череповца нет мест на москву, особенно по выходным. Сделали прицепки вместо полноценного поезда, плацкарт 6 вагонов, раньше было с десяток. С нового графика нет мысли вернуть нам поезд с полной схемой вместо огрызков?

[Владимир Дукин]

Нет такой мысли. А новый график с декабря 2027 г.

[Максим П.]

Опять же, если очень захотеть, сесть за стол, вытащить карандаш из жо.. , ой, кармана, все можно сделать.
178 поезд изначально никто не планировал пускать в Питер, да еще и по Курскому ходу от Тулы до Москвы, ещё и через Курский вокзал в разгар рабочего дня.

[Владимир Дукин]

Опять же, если очень захотеть, сесть за стол, вытащить карандаш из жо.. , ой, кармана, все можно сделать.
178 поезд изначально никто не планировал пускать в Питер, да еще и по Курскому ходу от Тулы до Москвы, ещё и через Курский вокзал в разгар рабочего дня.

Давай садись, точи и делай. Потом мы посмотрим. 3,14здеть не мешки ворчать.

[v_gildenberg]

В свое время (примерно середина 00-х) моя жена, являясь работником РЖД в то время, долго не могла понять чем отличается ВЧД от ДОП. .

ДОП - это была основная структурная единица пассажирского комплекса в рамках ж.-д.. узла или крупного населенного пункта. Туда включены - вокзалы, кассы, багажные отделения, резерв проводников, вагонный участок или депо (ЛВЧ(Д) или ВЧ(Д). Начальник этой дирекции координировал работу этих хозяйств и находился в том же городе. РДОП - региональная дирекция координировала работу всех допов, и сидело, как правило, в управлении дороги.

ЛВЧ и ЛВЧД - как правильно заметил А.С. отличие лишь в виде ремонта. Д - тяжелые виды ремонта (деповской и капитальный). Но - есть такие ЛВЧД - которые из-за своих размеров специализируются только на ремонтах пассажирских вагонов. Они даже находятся в обособленном месте. У них нет приписного парка, нет резерва проводников, они не формируют и не отправляют поезда. Так в Саратове, так в Орехово-Зуево... Там где депо большое...но не настолько...все-таки в составе депо находится резерв проводников. ЛВЧД-8 Воронеж, ЛВЧД-16 Астрахань (бывш.), Самара вроде ...

[комик]

развлекайтесь господа, очень хотели чтобы помогали........

1. № 243/244 Новокузнецк – Анапа устанавливается не в ходу, отправлением со ст. Новокузнецк 5, 8, 12, 15, 19, 22/09, прибытием и отправлением со ст. Анапа 9, 12, 16, 19, 23, 26/09-25, прибытием на ст. Новокузнецк 13, 16, 20, 23, 27, 30/09-25;
2. № 235/236 Тында – Анапа устанавливается не в ходу (с беспересадочными вагонами сообщением Калининград – Анапа, с прицепными вагонами Северобайкальск – Анапа), отправлением со ст. Тында 03, 10/09-25, прибытием и отправлением со ст. Анапа 09, 16/09-25, прибытием на ст. Тында 15, 22/09-25;
Вагоны пор. № 24 ПЛ, 25 КУП сообщением Калининград – Анапа устанавливаются не в ходу:
- отправлением со ст. Калининград Южн. 06, 13/09-25 в составе поезда № 359/360 Калининград – Адлер, переприцепкой по ст. Краснодар-1 08, 15/09-25 в состав поезда № 235/236 Тында – Анапа, прибытием на ст. Анапа 09, 16/09-25;
- отправлением со ст. Анапа 09, 16/09-25 в составе поезда № 235/236 Анапа – Тында, переприцепкой по ст. Краснодар-1 09, 16/09-25 в состав поезда № 359/360 Адлер – Калининград, прибытием на ст. Калининград Южн. 12, 19/09-25;
3. № 201/202 Красноярск – Анапа устанавливается не в ходу (с беспересадочными вагонами Чита – Анапа, с беспересадочными вагонами Калининград - Анапа), отправлением со ст. Красноярск Пасс. 04, 06, 08, 11, 13, 15, 18, 20, 22, 25, 27, 29/09, 02, 04/10-25, прибытием и отправлением со ст. Анапа 08, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29/09, 01, 03, 06, 08/10-25, прибытием на ст. Красноярск Пасс. 12, 14, 16, 19, 21, 23, 26, 28, 30/09, 02, 05, 07, 10, 12/10-25 (поезд № 127/128 Красноярск – Адлер, прибытием на ст. Красноярск Пасс. 3, 6, 10, 13, 17, 20, 24, 27/09, 1/10 будет курсировать без общего оборота с поездом № 201/202 Красноярск – Анапа).
Вагоны пор. № 20 КУП, 21 ПЛ сообщением Чита – Анапа устанавливаются не в ходу:
- отправлением со ст. Чита-2 02, 04, 09, 11, 16, 18, 23, 25/09-25 в составе поезда № 69/70 Чита – Москва, переприцепкой по ст. Красноярск Пасс. 04, 06, 11, 13, 18, 20, 25, 27/09-25 в состав поезда № 201/202 Красноярск – Анапа, прибытием на ст. Анапа 08, 10, 15, 17, 22, 24, 29/09, 01/10-25;
- отправлением со ст. Анапа 08, 10, 15, 17, 22, 24, 29/09, 01/10-25 в составе поезда № 201/202 Анапа – Красноярск, переприцепкой по ст. Омск Пасс. 11, 13, 18, 20, 25, 27/09, 02, 04/10-25 в состав поезда № 269/270 Имеретинский Курорт – Чита, прибытием на ст. Чита-2 14, 16, 21, 23, 28, 30/09, 05, 07/10-25.
Вагоны пор. № 24 ПЛ, 25 КУП сообщением Калининград – Анапа устанавливаются не в ходу:
- отправлением со ст. Калининград Южн. 05, 07, 09, 12, 14, 16, 19, 21, 23, 26/09-25 в составе поезда № 359/360 Калининград – Адлер, отцепкой по ст. Краснодар-1 07, 09, 11, 14, 16, 18, 21, 23, 25, 28/09-25, прицепкой по ст. Краснодар-1 08, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29/09-25 в состав поезда № 201 Красноярск – Анапа, прибытием на ст. Анапа 08, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29/09-25;
- отправлением со ст. Анапа 08, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29/09-25 в составе поезда № 202 Анапа – Красноярск, отцепкой по ст. Краснодар-1 08, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 24, 26, 29/09-25, прицепкой по ст. Краснодар-1 09, 11, 13, 16, 18, 20, 23, 25, 27, 30/09-25 в состав поезда № 360 Адлер – Калининград, прибытием на ст. Калининград Южн. 11, 13, 15, 18, 20, 22, 25, 27, 29/09, 02/10-25.
4. № 525/526 Екатеринбург – Новороссийск устанавливается не в ходу, отправлением со ст. Екатеринбург Пасс. с 19/09 по 29/09-25 по нечетным числам, прибытием на ст. Новороссийск с 22/09 по 02/10-25 по четным числам, отправлением со ст. Новороссийск с 22/09 по 02/10-25 по четным числам, прибытием на ст. Екатеринбург Пасс. с 25/09 по 05/10-25 по нечетным числам.
5. № 259/260 Анапа – Санкт-Петербург
- устанавливается курсирование через день (вместо ежедневно) отправлением со ст. Анапа 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26/09-25 прибытием на ст. Санкт-Петербург Гл. 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28/09-25, отправлением со
ст. Санкт-Петербург Гл. 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29/09-25, прибытием на ст. Анапа 19, 21, 23, 25, 27, 29/09, 01/10-25;
- устанавливается не в ходу, отправлением со ст. Анапа 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 28, 29, 30/09, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8/10-25, прибытием на ст. Санкт-Петербург Гл. 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 30/09, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10/10-25, отправлением со ст. Санкт-Петербург Гл. 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30/09, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11/10-25, прибытием на ст. Анапа 20, 22, 24, 26, 28, 30/09, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13/10-25;
6. № 127/128 Ковров – Владимир (беспересадочный вагон сообщением Йошкар-Ола – Владимир) устанавливается не в ходу, отправлением со ст. Ковров 20/12-25, отправлением со ст. Владимир 20, 22/12-25.
7.№ 247/248 Санкт-Петербург – Анапа устанавливается не в ходу отправлением со ст. Санкт-Петербург Гл. 1, 3, 5, 7/09, с 8/09 по 30/09-25 ежедневно, прибытием и отправлением со ст. Анапа 3, 5, 7, 9/09, с 10/09 по 02/10 ежедневно, прибытием на ст. Санкт-Петербург Гл. 5, 7, 9, 11/09, с 12/09 по 04/10 ежедневно;
8.№ 479/480 Санкт-Петербург – Сухум (с прицепными вагонами Ростов – Сухум) устанавливается не в ходу отправлением со ст. Санкт-Петербург Вит. 9, 11, 13, 15, 19, 26/09, 3, 10, 17/10-25, прибытием и отправлением со ст. Сухум 12, 14, 16, 18, 22, 29/09, 6, 13, 20/10-25, прибытием на ст. Санкт-Петербург Вит. 15, 17, 19, 21, 25/09, 2, 9,16, 23/10-25;
9. № 187/188 Архангельск – Новороссийск устанавливается не в ходу отправлением со ст. Архангельск Гор. с 15/09 по 27/09-25 по нечетным числам, 1, 3, 7, 13, 19, 25/10, прибытием и отправлением со ст. Новороссийск с 17/09 по 29/09-25 по нечетным числам, 3, 5, 9, 15, 21, 27/10-25, прибытием на ст. Архангельск Гор. с 19/09 по 01/10-25 по нечетным числам, 5, 7, 11, 17, 23, 29/10-25;
10.№ 255/256 Сосногорск – Анапа (с беспересадочными вагонами сообщением Сыктывкар – Анапа, с прицепными вагонами Котлас – Анапа) устанавливается не в ходу отправлением со ст. Сосногорск 1, 5, 9, 13, 17/09-25, прибытием и отправлением со ст. Анапа 4, 8, 12, 16, 20/09-25, прибытием на ст. Сосногорск 7, 11, 15, 19, 23/09-25;
Беспересадочные вагоны пор № 24 ПЛ, 25 КРИ, 26, 27, ПЛ, 28, 29 КУП сообщением Сыктывкар – Анапа устанавливаются не в ходу:
отправлением со ст. Сыктывкар 1, 5, 9, 13, 17/09-25 в составе поезда № 306/305 Сыктывкар – Усинск до ст. Микунь, переприцепкой по ст. Микунь 2, 6, 10, 14, 18/09-25 в состав поезда № 255/256 Сосногорск – Анапа, прибытием на ст. Анапа 4, 8, 12, 16, 20/09-25;
отправлением со ст. Анапа 4, 8, 12, 16, 20/09-25 в составе поезда № 255/256 Анапа – Сосногорск до ст. Микунь, переприцепкой по ст. Микунь 7, 11/09 в состав поезда № 693 Микунь – Сыктывкар 7, 11/09; переприцепкой по ст. Микунь 15, 19, 23/09 в состав поезда № 627 Кослан – Сыктывкар 15, 19, 23/09, прибытием на ст. Сыктывкар 7, 11, 15, 19, 23/09
В связи с чем, отменяется поезд № 693 Микунь – Сыктывкар отправлением со ст. Микунь 7, 11/09.
11. № 57/58 Москва – Санкт-Петербург устанавливается не в ходу отправлением со ст. Москва-Пасс. Киевская с 30/09 по 30/10 по четным числам, с 1/11 по 29/11-25 по нечетным числам, прибытием и отправлением со ст. Санкт-Петербург Гл. с 30/09 по 30/10 по четным числам, с 1/11 по 29/11-25 по нечетным числам, прибытием на ст. Москва-Пасс. Киевская с 1/10 по 31/10 по нечетным числам, со 2/11 по 30/11-25 по четным числам;
12. № 61/62 Санкт-Петербург – Москва, устанавливается не в ходу отправлением со ст. Санкт-Петербург Гл. с 5/09 по 25/10-25 ежедневно, прибытием и отправлением со ст. Москва-Пассажирская с 5/09 по 25/10-25 ежедневно, прибытием на ст. Санкт-Петербург с 6/09 по 26/10-25 ежедневно.
В связи с этим поезд № 63/64 Самара – Санкт-Петербург, прибытием на ст. Санкт-Петербург с 5/09-25 ежедневно будет курсировать без общего оборота с поездом № 61/62 С.-Петербург – Москва.
13. № 63/64 Самара – Санкт-Петербург, устанавливается не в ходу отправлением со ст. Самара 3/09-25, прибытием на ст. Санкт-Петербург Гл. 4/09-25;
14. № 109/110 Москва – Анапа,
- устанавливается 1 раз в 4 дня (вместо через день), отправлением со ст. Москва-пасс. Киевская 23, 27, 31/10, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28/11, 2, 6, 10, 14, 18/12-25, прибытием на ст. Анапа 25, 29/10, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30/11, 4, 8, 12, 16, 20/12-25; отправлением со ст. Анапа 25, 29/10, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30/11, 4, 8, 12, 16, 20/12-25, прибытием на ст. Москва-пасс. Киевская 27, 31/10, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28/11, 2, 6, 10, 14, 18, 22/12-25;
- устанавливается не в ходу, отправлением со ст. Москва-пасс. Киевская 25, 29/10, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30/11, 4, 8, 12, 16/12-25, прибытием на ст. Анапа 27, 31/10, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28/11, 2, 6, 10, 14, 18/12-25; отправлением со ст. Анапа 27, 31/10, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28/11, 2, 6, 10, 14, 18/12-25, прибытием на ст. Москва-пасс. Киевская 29/10, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30/11, 4, 8, 12, 16, 20/12-25.

[Vladimir M]

А про 304 ни слова!!! А продажи мест нет!!!