[LmV]

Лучше бы пусть ускорили эти поезда по Воронежскому ходу, чтобы Тула и остальные города могли быстро на юга ездить.

Каким образом? Каким образом добраться из Тулы до этих быстрых поездов? Через Москву что-ли?

[Максим П.]

Из Тулы только одна дорога через Москву? Нет же.

[LmV]

Из Тулы только одна дорога через Москву? Нет же.

Если поезд идёт из Тулы через Узловую - одно: прямо по Туле и сесть. Если поезд, типа быстрый, сразу через Голутвин-Рязань, то как? Ведь от Тулы до Ряжска ходит только Клг-Челябинск, и тот - 1 раз в неделю. На извозчике добираться?

[Максим П.]

Я вообще не об этом. Не поняли, ну и ладно.

[en555]

...Я вообще не об этом. Не поняли, ну и ладно.

Ну тогда объясните, что вы имеете ввиду?

Если я не ошибаюсь, то из Тулы в данный момент, нереально придумать что-то скоростное на Юг. Это не Москва, где поезда едут также, как и автобусы по М4 - быстро. А из Тулы - либо быстро на автобусе/автомобиле, либо не спеша на поезде.

Из Тулы только одна дорога через Москву? Нет же.

Если поезд идёт из Тулы через Узловую - одно: прямо по Туле и сесть. Если поезд, типа быстрый, сразу через Голутвин-Рязань, то как? Ведь от Тулы до Ряжска ходит только Клг-Челябинск, и тот - 1 раз в неделю. На извозчике добираться?

Очень просто. Давно пора по линии на Ряжск пассажирские пускать. ... - Тула - Узловая - Скопин - Ряжск - ...

[Kalmius]

Э нет друзья, я за то, чтобы было много поездов, с разными маршрутами и т.д. Конечно, бывают исключения, но в целом я только за чтобы 114 остался курсировать. Потому что:
1. У меня куплен на него билет на февраль 2026.
2. Идёт интересным маршрутом по бывшему так называемому Донбасскому ходу, по которому в своё время отстукивали на стыках колёса поездов №323/324 Иваново-Симф, 215 Москва - Валуйки, 137 (потом 237) Москва - Донецк, 377 Москва - Ясиноватая, 576 Москва - Ясиноватая, 15 на Луганск и многие другие. Именно эта цель явилась катализатором выбрать этот поезд для поездки в столицу.
3. Поезд не транзитный для Краснодара, на станциях его будут "кошерно" объявлять произнося слово Краснодар))))).
4. Тепловозный участок см. пункт 2.
5. Проследует через промзону Ростова-на-Дону с тарифной остановкой по Первомайской.

Вывод, интересный сабж для любителей жд романтики, и как более дешёвой альтернативой бешенным.

[LmV]

Очень просто. Давно пора по линии на Ряжск пассажирские пускать. ... - Тула - Узловая - Скопин - Ряжск - ...

Ну вот, как раз упомянутые из СПб: чем плохи для этого?

[John 3 volta]

2. Идёт интересным маршрутом по бывшему так называемому Донбасскому ходу, по которому в своё время отстукивали на стыках колёса поездов №323/324 Иваново-Симф, 215 Москва - Валуйки, 137 (потом 237) Москва - Донецк, 377 Москва - Ясиноватая, 576 Москва - Ясиноватая, 15 на Луганск и многие другие. Именно эта цель явилась катализатором выбрать этот поезд для поездки в столицу.

да, причем из Валуек без пересадки по Ст Осколу до этого самого Донбасского хода "Москва-Несветай" не доедешь.

[uziel]

Нужно из Питера прокладывать нитки через Курский, окучивая Тулу, Орёл, Курск или Тулу, Елец, Липецк, Воронеж.

Там катсанов немеряно, обычные поезда будут ползти. Давно нужно довести норму до 20 вагонов. Локомотив может столько тянуть, а перрон часто не позволяет.
Да, можно изменить маршрут 83 Москва-Адлер на Адлер-Спб. И от Курска до Москвы будет идти быстрее. Обслуживание передать в Питер или Адлер. Через Москву будет проходить рано утром или поздно вечером, когда не жалко отрезать нитки МЦД.
Для вывоза Калуги назначить сборный Смоленск-Адлер, Кисловодск, Анапа через Рославль или Вязьму.

[uziel]

не заводить поезда в Москву (либо ограничивать продажу или отменять тарифную остановку) в условиях высокой сменяемости.

И будет он зам редкими исключениями возить воздух.
Просто время стоянок в Москве надо закладывать реальное.
Не заводить в Москву есть смысл 400-500-лохматые с севера на Адлер