[Serge&]

Обещали с переходом на динаму
что билеты в купе на старте продаж будут лишь ненамного отличаться по цене от плацкарта, и что в двухэтажки билет будет только на 30% дороже плацкарта

Разве такого нет?
Вот беру для сравнения 160А и 060М на расстояние до 900 км на конец апреля. невозвратное купейное место на верхней полке в обоих поездах даже чуть дешевле плацкартного с бельём, всё в пределах трёх тысяч рублей.

[v_gildenberg]

Все как всегда:пустые обещания. когда-то даже байки травили что и плацкарт можно будет за баллы брать, и все пошло прахом. От этой лапши уже уши торчат набекрень.

Что верно - то верно! ФПК горазды лапшу на уши вешать... Обещали и что с переходом на динаму билеты в купе на старте продаж будут лишь ненамного отличаться по цене от плацкарта, и что в двухэтажки билет будет только на 30% дороже плацкарта, и что в вагонах-бистро блюда будут вдвое дешевле, чем в вагонах-ресторанах, и что всевозможные капсульные вагоны вот-вот появятся. Врут и не краснеют!

"Что же ты, ФПК, сдало назад...?"

Обещали с переходом на динаму
что билеты в купе на старте продаж будут лишь ненамного отличаться по цене от плацкарта, и что в двухэтажки билет будет только на 30% дороже плацкарта

Разве такого нет?
Вот беру для сравнения 160А и 060М на расстояние до 900 км на конец апреля. невозвратное купейное место на верхней полке в обоих поездах даже чуть дешевле плацкартного с бельём, всё в пределах трёх тысяч рублей.

Это не при прочих равных. Плацкарт за полную стоимость и купе со всеми возможными скидками. Еще инвалидное купе, или детский тариф привели бы.

[anton121]

Обещали с переходом на динаму
что билеты в купе на старте продаж будут лишь ненамного отличаться по цене от плацкарта, и что в двухэтажки билет будет только на 30% дороже плацкарта

Разве такого нет?
Вот беру для сравнения 160А и 060М на расстояние до 900 км на конец апреля. невозвратное купейное место на верхней полке в обоих поездах даже чуть дешевле плацкартного с бельём, всё в пределах трёх тысяч рублей.

Ага, "опустим газету в серную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду".
Фирменный надо сравнивать с фирменным. Уместнее было бы сравнивать с 006А, а не петрозаводским, который надо хоть как-то заполнять.

[Serge&]

Это не при прочих равных.

Почему вдруг "не"? Во всех трёх случаях взяты минимальные тарифы на старте продажи, которые доступны всем. И оба поезда нефирменные.
Сам я лично воспользовался ими в пиковые даты, за неделю до отправления свободных мест ни в одном из них не оставалось.

Можете взять другую пару на свой выбор и показать результат своего сравнения.

Ага, "опустим газету в серную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду".
Фирменный надо сравнивать с фирменным. Уместнее было бы сравнивать с 006А, а не петрозаводским, который надо хоть как-то заполнять.

А что не так? Взяты для сравнения места в ОДНОМ И ТОМ ЖЕ поезде.
А в фирменный 006А плацкарт вообще даже за сто тыщ не купишь.

Во всех трёх случаях взяты минимальные тарифы на старте продажи, которые доступны всем.

Цена на купе взята со всеми скидками, и динама здесь непричем. А речь шла о ценах на уровне плацкарта чисто за счет покупки в начале продаж.
Например, Свердловск-Москва, 26 апреля, поезд 59, нижняя полка, не последнее купе, возвратный билет.
Фирменная часть: купе - 11103 руб, плацкарт - 6805 руб.
Нефирменная часть: купе - 8565 руб, плацкарт - 4537 руб.

Ага, "опустим газету в серную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду"

Точно подмечено! Лукавство - в манерах ФПК.

[Serge&]

Разве обещали, что вообще все купейные места по цене будут близки к плацкартным?
Да, есть купейные места, которые на 95% дороже самых дешёвых в том же вагоне даже на старте. Лукавство в том, что в обещании об этом не предупредили?
Но скидки за верхнюю полку и невозврат доступны каждому пассажиру без исключения – и с этой скидкой в первый час продажи эти места дешевле плацкартных. Таких мест больше 5% на вагон.
Впоследствие цену на те же самые места могут увеличивать. Однако пока они в наличии, в двухэтажных купе цена динамически вырастает не более чем на 25% (ну и плюс к этому ещё сразу на 25% за пять дней до отправления из-за отмены невозвратности) – я делал на форуме анализ в июне (хотя все сообщения за тот месяц оказались потерянными).

[anton121]

Ага, "опустим газету в серную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду".
Фирменный надо сравнивать с фирменным. Уместнее было бы сравнивать с 006А, а не петрозаводским, который надо хоть как-то заполнять.

А что не так? Взяты для сравнения места в ОДНОМ И ТОМ ЖЕ поезде.
А в фирменный 006А плацкарт вообще даже за сто тыщ не купишь.

При чём здесь плацкарт?
Речь шла сравнения стоимости фирменного плацкарта и купе в двухэтажке. Что цена в последнюю, якобы, мало отличается. Потому и говорю, фирму надо сравнивать с фирмой же. И там уже далеко не всё так дешево.

При чём здесь плацкарт?
Речь шла сравнения стоимости фирменного плацкарта и купе в двухэтажке. Что цена в последнюю, якобы, мало отличается. Потому и говорю, фирму надо сравнивать с фирмой же. И там уже далеко не всё так дешево.

Плацкарт при поезде.
Речь шла про обещания:

... Обещали и что с переходом на динаму билеты в купе на старте продаж будут лишь ненамного отличаться по цене от плацкарта, и что в двухэтажки билет будет только на 30% дороже плацкарта, и что в вагонах-бистро блюда будут вдвое дешевле, чем в вагонах-ресторанах, и что всевозможные капсульные вагоны вот-вот появятся. Врут и не краснеют!

Причем про фирму вообще разговора не было . Был приведен пример (два), что первое из озвученных обещаний выполнено.

Разве обещали, что вообще все купейные места по цене будут близки к плацкартным?

Для всех нормальных людей это логично, что при прочих равных. На старте продаж купе примерно равно по цене плацкарту, а по мере приближения к дате отправления цена существенно растет. Тем более что никаких сносок и дополнений, что "только в рамках акций", не было.

скидки за верхнюю полку и невозврат доступны каждому пассажиру без исключения

Так ведь речь была не про верхние полки и невозвратные билеты! А что именно динама при покупке на старте продаж позволит существенно сэкономить, обеспечив цену на купе примерно равной цене на плацкарт. Тем более когда динаму только вводили (в 2010 году), невозвратных билетов еще не было.
А так это лукавство. Именно как про "опустим газету в серную кислоту, а ТВ-парк в дистиллированную воду" - от газеты остался маленький обугленный клочок, а ТВ-парк остался целым и невредимым, из чего делаем вид, что газета - гомно, а ТВ-парк - отличный.

Цены в вагонах-бистро и ресторанах наверное так же сравнивали: сравнили цену на суп-лапшу в вагоне-бистро и на солянку в вагоне-ресторане, из чего сделали вывод, что блюда в вагоне-бистро вдвое дешевле.

Разве обещали, что вообще все купейные места по цене будут близки к плацкартным?

Для всех нормальных людей это логично, что при прочих равных..

Ну какие же это равные условия - купе и плацкарт? Да и само понятие "динамическое ценообразование" предполагает некие разные условия (срок покупки билетов, спрос на билеты). Разные цены - это уже неравные условия

Кстати по второму утверждению (про двухэтажные купе). Сейчас смотрю цены Москва - Анапа на 26 апреля.
Поезд 12 плацкарт - 6805
Поезд 152 двухэтажный купе - 6737
Опять получается обещание выполнено и перевыполнено.

Разве обещали? Я точно помню, по всем новостям мусолили, что двухэтажки это именно замена плацкарта, что цены будут плацкартные, тесно но не в обиде. По факту дешевых двухэтажек по пальцам пересчитать, в основном это одинаковая цена с одноэтажными поездами. Можно еще понять когда они сделали премиальную двухэтажку с пневмотележками и прочими наворотами, прикольный вагон ресторан, ощущалось что за такой фирмач можно доплатить, 104 поезд любимая статья расходов по бонусам была. Но когда у тебя обычная двухэтажка вдруг начинает фирменной считаться, с высоким уровнем сервиса (проводник плиз чай за 3 минуты), пример 5/6 поезд на Питер с прибытием ни свет ни заря, то куда это годится. Яркий пример Пальмира, цены летом в прошлом году вообще были как не в себя, что там в ней фирменного вообще не ясно, кроме скорости

Ну какие же это равные условия - купе и плацкарт?

Хотя бы: один маршрут, одна дата, одна категория поезда, одно расположение полок, отсутствие дополнительных скидок (т.е возвратный билет).

Да и само понятие "динамическое ценообразование" предполагает некие разные условия (срок покупки билетов, спрос на билеты). Разные цены - это уже неравные условия

Речь шла про вполне конкретный параметр: покупка на старте продаж. Все. Ни про направление, ни про мертвый/пиковый сезон при этом не говорилось (тем более если уж на то пошло - в плацкарте от сезона цена тоже зависит).
И повторяю: когда динаму вводили, никаких невозвратных билетов еще не было.

Поезд 152 двухэтажный купе - 6737.

Опять верхняя полка и невозвратный билет?!

Можно еще понять когда они сделали премиальную двухэтажку с пневмотележками и прочими наворотами, прикольный вагон ресторан, ощущалось что за такой фирмач можно доплатить

Не вижу в 61-4523 абсолютно ничего "премального". Вау-эффект - не более того. В реальности их явно делали те, кто на поездах никогда не ездит, причем в условиях аврала. Куча недоработок и кривых решений, портящих впечатлеие от поездки. И какие там "навороты"? Сейфы и беспроводные зарядки - нафиг не нужные рюшечки (сейфы вообще ни разу не встречал чтобы работали, при этом они гремят), сенсорные краны сделаны так, что пользоваться ими - одно мучение, электронное расписаниние - то же самое, традиционное бумажное намного удобнее. Пнемотележки мерзко скрепят и качают сильнее пружинных.
При этом на реально нужные навороты - ретрансляторы сигнала сотовых сетей, в условиях применения этих дурацких К-стекол - поскупились.
Отвратительное качество исполнения и материалов.
По совокупности старый добрый 61-4465 намного лучше, и всегда радуюсь, когда в 104 мне попадает оный (частенько подмены случаются).