Перед любым московским вокзалом таких пересечений полно. И ПДС, и электрички спокойно их проходят.

И все они марки 1/6?
А ПДС с электричками их только прямо проходят? Или с отклонениями тоже? А на каких скоростях?

Вы как с луны свалились. Причем здесь марка 1/6?

На 48-й странице пост #848532. При этом.

А в чем разница?

Я не вникал. но кто сдает сейчас сказал-разделы, параграфы и прочее не совпадает. А по сути, вероятно,переписано процентов 90 со старых изданий. У меня ИДП сохранилась 1972 года.
Мы давно не сдаём, хотя во всех документах прописано.

Верно. Вместо трех основных инструкций сделана одна с приложениями. Тупо переписано подавляющее большинство параграфов, собрано в одну кучу, единая нумерация параграфов.

[Liski]

Так, что наличие льда до закрепления - это всего лишь предположение (а если быть точнее - выдумка).
П.С. Если конечно сигналистка (или какой-нибудь свидетель) не сказала, что закрепляла состав с налипшим на башмак льдом.

Есть съемка с камер сортировки (4 точки), поэтому причина была известна уже вечером 04 февраля. 258 камер установлено всего. Хорошо видно, что фактически на б.ч. башмаков из-за обледенения не было наката колес. Некоторое время состав держался, потом пополз. Пока скорость было небольшой (2 - 5 км/ч), они ползли впереди колпар, по мере набора скорости выбросило в габарит пути через 20 - 70 м.

[Стас064]

Так, что наличие льда до закрепления - это всего лишь предположение (а если быть точнее - выдумка).
П.С. Если конечно сигналистка (или какой-нибудь свидетель) не сказала, что закрепляла состав с налипшим на башмак льдом.

Есть съемка с камер сортировки (4 точки), поэтому причина была известна уже вечером 04 февраля. 258 камер установлено всего.

Тогда уж тащи сюда и запись с регистратора. Кстати, в телеге прозрачно намекнули, что возможно не все башмаки были уложены. Надо ждать экспертизы и окончательного заключения.
А каша заварилась крутая-даже 2ТЭ116 выползли. И сегодня опять снег повалил. Ждём обледениия и очередных задержек.

[LmV]

Дискуссия о начале Транссиба перенесена.
Начало:
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 26#p848526
Последняя (на момент переноса) реплика:
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 37#p848837

Дорогие друзья, я как пассажир и «диванный эксперт» по железным дорогам, в будущем также студент железнодорожного, вот каким вопросом задался. В руководстве Государственных железных дорог России в ответ на обращения пассажиров, связанные с отклонениями поездов от нормативного графика, стали заявлять, что мол графики исполненного движения поездов (то есть сведения о фактическом времени прибытия и отправления конкретного поезда по конкретной станции в конкретные сутки, о времени отклонения от нормативного расписания) является «комерческой тайной» и «конфиденциальной информацией». Даже ссылаются при этом на какое-то давнее указание одного из чиновников РЖД.

Если я ошибаюсь, поправьте, но я так понимаю, что подобная информация не может являться коммерческой тайной согласно пункту 4 статьи 5 Федерального закона от 29.07.2004 №98-ФЗ «О коммерческой тайне». Там сказано, что коммерческой тайной не может быть информация, влияющая на качественное функционирование объектов инфраструктуры, комфорт и безопасность граждан (в данном случае пассажиров). Ну а отклонения от графика, особенно по пассажирским а не техническим остановкам, согласитесь, ещё как влияют на комфорт и безопасность пассажиров.

Упомянутое выше чиновнон указание, выходит, противоречит Федеральному закону, т.е., можнет быть поставлен вопрос о его пересмотре. Верно рассуждаю?

[Liski]

Информацию о фактическом движении поездов в режиме реального времени вам вообще никто не обязан предоставлять в принципе. Сие нигде законодательно не прописано. Это добрая воля перевозчика и дополнительный сервис. Вы, как пассажир, можете только потребовать справку об опоздании поезда по прибытии на конечный пункт и вас (если вы выступаете в роли пассажира конкретного поезда) обязаны проинформировать по громкой связи на станции или с помощью электронного табло или по СМС о времени ориентировочного опоздания поезда. Все остальное перевозчик хочет делает, хочет - не делает.

[ЕвРо]

А вообще-то документ именуемый "График исполненного движения поездов", который ранее вели вручную поездные диспетчеры соответствующего участка, а сейчас, нередко, машина, является документом с грифом "ДСП" (для служебного пользования). Вы, пассажиры, должны РЖД в ноги кланяться за то, что они, неизвестно из каких соображений, выставляют этот документ на всеобщее обозрение.