[Фыва Цукен]

Волгограду конечно не повезло с тем, что электрифицированных дорог кот наплакал

ну почему, из пяти направлений два электрифицированных.

[AlexBykov]

Даже из Петрова вала не могут на Волгоград сделать ежедневное сообщение.

А почему так, дизель дорогой ?

Линия Волгоград-Саратов электрифицирована уж лет 20+.

----
«Уезд» ранее писал о назначении с июня по 19 августа пригородных поездов Овражная — Петров Вал – Овражная. И о том, что сохранение маршрута зависит от пассажиропотока по данному направлению. Так что же показал проведённый анализ?

По данным Облкомдортранса, по направлению Овражная — Петров Вал за два месяца перевезено 108 человек (5 — 6 человек за рейс), по направлению Петров Вал — Овражная перевезено 87 человек (4 — 5 человека за рейс).

На данных направлениях используется рельсовый автобус РА-1 с 74 посадочными местами.

Жаль, но в итоге ведомством принято решение об отмене с 20 августа указанных пригородных поездов.

[Максим П.]

Ну да, эти 5 человек - не люди же.

[Serge&]

ага, они отшельники – не хотят добровольно в ближнее Подмосковье переезжать.

«Уезд» ранее писал о назначении с июня по 19 августа пригородных поездов Овражная — Петров Вал – Овражная. И о том, что сохранение маршрута зависит от пассажиропотока по данному направлению.

Ну хорошо, если пасс паток настолько мал, то почему бы не делать размен электричками, как это происходило, к примеру, по Грязям или в других местах, где пасс паток маленький...

И тогда можно будет опассажирить этот участок... Одним выстрелом, так сказать, двух зайцев...

По данным Облкомдортранса, по направлению Овражная — Петров Вал за два месяца перевезено 108 человек (5 — 6 человек за рейс), по направлению Петров Вал — Овражная перевезено 87 человек (4 — 5 человека за рейс).

Надо было оставить один раз в неделю рейс, или два. В тех данных не уточнялось, сколько в среднем за рейс по дням недели... По будням тот участок может нафиг никому не нужен, а на выходных люди на дачу ездят...

[AlexBykov]

Ну хорошо, если пасс паток настолько мал, то почему бы не делать размен электричками, как это происходило, к примеру, по Грязям или в других местах, где пасс паток маленький...

Что и где Вы собираетесь разменивать? Грязи и окрестности - вполне населенное место, плотность населения на порядок выше, чем в этих волгоградских степях. Я считаю, там просто логистика плохо организована. И денег на перевозки надо больше, ну их много где не хватает.

Надо было оставить один раз в неделю рейс, или два. В тех данных не уточнялось, сколько в среднем за рейс по дням недели... По будням тот участок может нафиг никому не нужен, а на выходных люди на дачу ездят...

Конечно, на дачу в декабре или в марте, прям прет поток в тех местах. Да не нужно всякое гуано на 1-2 дня в неделю, транспорт должен быть регулярным. Если поток в пределах пары десятков, человек, то и возить его надо микроавтобусом или ПАЗиком, а не по железной дороге.