[Михаил И]

Тогда уж до Лук, но я тоже согласен, что начинать надо было с Витебска, а не Полоцка, город всё-таки в два раза больше чем Полоцк вместе с Новополоцком.

[Виктор Петрович]

Отменяют очень быстро, а вот что то хотя бы восстановить проблемно. Постоянно одни обещания, а до дела руки не доходят.

[Ямской]

Дизель-поезда Pesa заменят на ЦМВ с тепловозами на маршрутах Минск - Витебск и Минск - Могилёв
https://sputnik.by/20260203/poezda-biznes-klassa-minsk-vitebsk-zamenyat-drugimi-sostavami-1104004964.html

[suntechnic]

Так Pesa и не прижилась. Тоже морозов боится, что ли?

[БАРСИК]

Ну и пёс с ней.

[seregathebest]

Так что мешает продлить БЧшные дизеля до Невеля?

Тоже что и отменить межгостариф: тупорылость и жадность

[Виктор Петрович]

Так что мешает продлить БЧшные дизеля до Невеля?

Тоже что и отменить межгостариф: тупорылость и жадность

Уверен, что тупорылость и жадность в данном случае в одном лице не сочетается. Одни приведут уйму доводов чтоб не продлять до Невеля, другие от своей жадности готовы плевать на удобства людей, в итоге "и так сойдет".

[uziel]

Дизель-поезда Pesa заменят на ЦМВ с тепловозами на маршрутах Минск - Витебск и Минск - Могилёв
https://sputnik.by/20260203/poezda-bizn ... 04964.html

Уже больше 2 лет как начали заменять. В Могилеве в этом году вообще Песы не было видно, одни ДРБ и ДДБ.

Так что мешает продлить БЧшные дизеля до Невеля?

За инфраструктуру ржиды столько вломят, что БЧ и не согласится.
Уже проходили с Белгородом. В начале 10-х годов отменили российские электрички Белгород-Харьков, сильно сократили движение до Наумовки. УЗы изъявили желание обслуживать маршрут Харьков-Белгород, но когда увидели запросы РЖД на плату за инфраструктуру....

[Ямской]

В Могилёв из Полоцка 3-вагонная Песа ежедневно ездит. Там согласованная пересадка на 1-вагонную Песу до Гомеля.

[Ямской]

Уже замахнулись на маршрут Витебск - Псков пригородными дизелями: https://sputnik.by/20260222/bzhd-prigorodnye-poezda-mogut-svyazat-pskov-i-vitebsk-bryansk-i-gomel-1104559945.html

[suntechnic]

Вот вроде бы что проще, продлить Псков-ВЛ в Витебск, а что по факту?

Если из ВЛ продлять, то дизель придет в Витебск самое ранее в час ночи, а если не заезжать - какой смысл сокращать этот час, все равно придет поздно.

[LmV]

Если через ВЛ, то очень длинный и крючный маршрут возникает. Но полюбому: Псков-Витебск - это уже явный перебор для пригородного. Ведь если говорить о том, который ходит сейчас Псков-ВЛ, то это 6-ххх пригородный, по обычным билетам. БЕЗ резервации! А прикиньте, если в Витебск без резервации!
А почему заговорили, ИМХО? Помнится, несколько лет назад о таком поезде мечтали, вот и перебирают возможности, ИМХО.

[Ямской]

Пускай сначала до Езерища дизель запустят от Невеля. Или чтобы БЧ свой дизель до Невеля продлила.
До Пскова из Витебска автобусы ходят, но они малой вместимости, видимо поток небольшой, в отличие от Смоленска.

[zz27]

При этом из Лук ездит 40-метный автобус. Но трижды в неделю. А встречный белорусский ежедневно, но микроавтобус.