[ЕвРо]

Вы слишком оптимистичны. Может быть, из Москвы во Владивосток ещё можно доехать за указанное Вами время (если весь Транссиб встанет раком, чтобы пропустить две пары пассажирских поездов ) Но так навскидку по БАМу до Комсомольска за 125 часов нереально. Сейчас от Тайшета до Комсомольска по БАМу минимальное время в пути ~83 часов. И сильно здесь время не сэкономить, на значительной части БАМа низкие скорости. Разве что сократить время стоянок - но это так, мелочи.
Выложите хотя бы график по БАМу

Давайте я попробую вам отправить в личку. Если не получится, тогда выложу здесь.

[ЕвРо]

Выложите хотя бы график по БАМу

Отправил в личку. Если получили - подскажите.

[Алексей_PS]

Ск. 2/1 Мск-Яр. - Владивосток "Россия", туда/обратно 132 часа. Маршрут традиционный: Н.Новгород - Пермь - Екб - Тюмень - Омск и далее по Транссибу.
Ск. 4/3 Мск-Каз - Владивосток "Россия", туда/обратно 137 час. Маршрут: Рязань - Рузаевка - Сызрань - Самара - Члб - Омск, далее по Транссибу
Ск. 8/7 Мск-Яр - Комсомольск-на-Амуре "Амурские волны", туда/обратно 125 час. Маршрут: Н.Новгород - Киров - Екб - Тюмень - Омск - Тайшет, далее по БАМу.

Плюс к тому: ограничения на продажи с/до промежуточных станций в пределах суточных поездок. Иначе опять все вернётся к тому, что 1/2 будет ночником на участке МСК-Нижний с выходом 2/3 пассажиров.
Никаких двух/трех группников. Иначе получим 2-3 вагона по всему маршруту.
Ну и да, только новые вагоны, а не сараи из под забора на 6 суток езды.

[Мурзюша]

Выложите хотя бы график по БАМу

Отправил в личку. Если получили - подскажите.

Да, спасибо. Очень интересно.

[ЕвРо]

Плюс к тому: ограничения на продажи с/до промежуточных станций в пределах суточных поездок. Иначе опять все вернётся к тому, что 1/2 будет ночником на участке МСК-Нижний с выходом 2/3 пассажиров.
Никаких двух/трех группников. Иначе получим 2-3 вагона по всему маршруту.
Ну и да, только новые вагоны, а не сараи из под забора на 6 суток езды.

Хочу внести небольшие дополнения. Вечор из головы вылетело. Время отпр./приб. по конечным/начальным стациям. Указано мск, Владивосток и Комсомольск-на-Амуре +7.
Скор. 2 Мск-Яр. отпр 13.00, Владивосток приб. 01.03
Скор. 1 Владивосток отпр. 03.00, Мск-Яр. приб 15.05
Скор 4 Мск-Каз. отпр. 19.00, Владивосток приб. 12.11
Скор 3 Владивосток отпр. 16.00, Мск-Каз. приб 09.05
Напоминаю: поезда приписки депо Первая Речка в общем обороте и по Владивостоку и по Мск.
Скор 8 Мск-Яр.отпр. 23.00, Комс.-на-Ам. приб 03.55
Скор 7 Комс.-на-Ам отпр. 13.00, Мск-Яр приб 18.06.

[ДеМих]

Всё вышеперечисленное вообще ни к чему. Смысла нет...
Лучше просто вернуть всё как было - 1/2 через Нижний из вагонов-сцепов, названием "Россия", минимумом остановок и временем в пути 143-145 часов (быстрее вряд ли получится, заложен запас для нагона)
Нефирменный хоть через Данилов, хоть через Кострому, хоть 9/10, хоть 99/100.
До Комсомольска по БАМу отдельный поезд по идее не нужен. Что нужно, так это восстановить Тынду 75/76 с вагонами от Москвы до Комсомольска и возможно Бестяха.

[Jegor Trubnikov]

... и одну из них обязательно через Курган.

Пардон, у нас центр вселенной переехал из Тамбова в Курган с остановкой в Воронеже?

[Jegor Trubnikov]

Всё вышеперечисленное вообще ни к чему. Смысла нет...
Лучше просто вернуть всё как было - 1/2 через Нижний из вагонов-сцепов, названием "Россия", минимумом остановок и временем в пути 143-145 часов (быстрее вряд ли получится, заложен запас для нагона)
Нефирменный хоть через Данилов, хоть через Кострому, хоть 9/10, хоть 99/100.
До Комсомольска по БАМу отдельный поезд по идее не нужен. Что нужно, так это восстановить Тынду 75/76 с вагонами от Москвы до Комсомольска и возможно Бестяха.

Кстати говоря на одном из форумов поделились крайне интересной информацией о том, что в конце 80-х - начале 90-х поезд из Москвы во Владивосток шёл 142 часа 11 минут.
Инфу получил отсюда - https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -197085694
Книга с расписанием лежит здесь, начиная с 79 страницы полезняк - djvu.online/file/7L1XTYUm4SVlk

То есть вернуть как было наверное возможно, раз этого сумели добиться ещё при СССР.

[Jegor Trubnikov]

Ничего себе. Выложите, очень интересно.

Мне очень сложно будет выложить здесь все графики целиком. Поэтому я вам распишу маршруты и общее время хода:
Ск. 2/1 Мск-Яр. - Владивосток "Россия", туда/обратно 132 часа. Маршрут традиционный: Н.Новгород - Пермь - Екб - Тюмень - Омск и далее по Транссибу.
Ск. 4/3 Мск-Каз - Владивосток "Россия", туда/обратно 137 час. Маршрут: Рязань - Рузаевка - Сызрань - Самара - Члб - Омск, далее по Транссибу
Ск. 8/7 Мск-Яр - Комсомольск-на-Амуре "Амурские волны", туда/обратно 125 час. Маршрут: Н.Новгород - Киров - Екб - Тюмень - Омск - Тайшет, далее по БАМу.
Вагоны должны быть вот такие:

Красная Стрела новая.jpg

Поезда 2/1 и 4/3 приписки депо Первая речка в общем обороте.

Возможно имеет смысл "сконнектиться" с людьми отсюда, им интересно ускорение поездов от Москвы до Владивостока - https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -197085694

[Jegor Trubnikov]

Вы слишком оптимистичны. Может быть, из Москвы во Владивосток ещё можно доехать за указанное Вами время (если весь Транссиб встанет раком, чтобы пропустить две пары пассажирских поездов ) Но так навскидку по БАМу до Комсомольска за 125 часов нереально. Сейчас от Тайшета до Комсомольска по БАМу минимальное время в пути ~83 часов. И сильно здесь время не сэкономить, на значительной части БАМа низкие скорости. Разве что сократить время стоянок - но это так, мелочи.
Выложите хотя бы график по БАМу

Если в конце СССР ездили за 142 часа 11 минут, и это со сменами локомотивов, отсутствием электрификации, негабаритными местами, то теперь и подавно должно стать легче как минимум вернуть 142 часа в пути, а как максимум прийти к 132 часам, ведь при желании можно на двухсистемниках, да ещё и на скорости около 140-160 км/ч идти, или даже поболее, там где это позволяют пути

[Максим П.]

Всё вышеперечисленное вообще ни к чему. Смысла нет...
Лучше просто вернуть всё как было - 1/2 через Нижний из вагонов-сцепов, названием "Россия", минимумом остановок и временем в пути 143-145 часов (быстрее вряд ли получится, заложен запас для нагона)

Плюсую, " Россия" - хорошая, мне понравилась, но вот этот крюк через Кострому не нравится, потеря времени полдня.

[Liski]

Если в конце СССР ездили за 142 часа 11 минут, и это со сменами локомотивов, отсутствием электрификации, негабаритными местами, то теперь и подавно должно стать легче как минимум вернуть 142 часа в пути, а как максимум прийти к 132 часам, ведь при желании можно на двухсистемниках, да ещё и на скорости около 140-160 км/ч идти, или даже поболее, там где это позволяют пути

Загрузка линии от Новосибирска и далее на восток, мягко говоря, не соответствует 80-м годам. Она на отдельных участках раза в 4 больше! Хорошо бы в нынешнем времени удержаться. Ныне 50 - 60% рейсов идут с невыполнением графика из-за постоянных сбоев на восточном полигоне.

[Колхозник]

Причем когда я ехал на машине по забайкалью, реально видел пробки из поездов. Там трасса часто проходит недалеко от транссиба , и это можно наблюдать своими глазами. Я ранее никогда не видел настоящих пробок из поездов.
Ни о каком ускорении и речи быть не может.
А когда ехал на поезде владивосток - новосибирск, между хабаровском и улан- удэ мы стабильно везли опоздание от 45 мин до 2.20.
И только от уоан- удэ до иркутска нагнали 2.02 и в итоге в иркутск привезли 17 мин

[ДеМих]

Кстати говоря на одном из форумов поделились крайне интересной информацией о том, что в конце 80-х - начале 90-х поезд из Москвы во Владивосток шёл 142 часа 11 минут.
Инфу получил отсюда - https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -197085694

Быстро было за счёт 43-х часов от Москвы до Новосибирска. Далее 99-100 часов - так и было у 1/2 до последнего. Причём 43 часа до Новосибирска через Ярославль. Сейчас не знаю - возможно так проехать хотя бы через Нижний...

[ДеМих]

А когда ехал на поезде владивосток - новосибирск, между хабаровском и улан- удэ мы стабильно везли опоздание от 45 мин до 2.20.
И только от уоан- удэ до иркутска нагнали 2.02 и в итоге в иркутск привезли 17 мин

Основные затыки почему то именно между Хилком и Сковородой в обе стороны Только там перед уже опаздывающим пассажирским, могут пихнуть еле ползущий товарняк и добавить опоздание. А стоит выехать за пределы этого участка - опоздание 2-4 часа быстро нагоняется.