Затем, что имеющаяся линия за уши притянута к 200, которые там далеко не везде. А строить надо новую, с трассировкой под возможные 350 (понятно, что ни в каком 2028 году таких скоростей там не будет). А лет через 10-15 - почему нет?Фыва Цукен: я не очень понимаю, зачем строить дополнительные пути даже на 200 км/ч, когда они уже есть. можно было бы построить обычные, на 120, и скинуть туда всё нескоростное.
#853727
Фыва Цукен
03 апр 2026, 23:02
я бы сказал. но это нынче наказуемо.mvy: А лет через 10-15 - почему нет?
Потому что на нынешней линии как минимум нельзя отменить пригород. А он мешает нормальному графику скоростных, раз в полчаса весь день. Во-вторых из-за того, что линия РЖДшная и в какой-то степени таки грузовая, есть сомнения насчёт возможности отменить дневное окно. Сами грузы ладно, допустим можно по ночам таскать. В-третьих, если нескоростные поезда пускать мимо Твери и прочих станций то кто-то тоже наверняка обидится. А ночное окно, если его всё же сделать, помешает езде ночников.Фыва Цукен: я не очень понимаю, зачем строить дополнительные пути даже на 200 км/ч, когда они уже есть. можно было бы построить обычные, на 120, и скинуть туда всё нескоростное.
ну, а 350 и 2 часа - это даже и обсуждать смешно
Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ-3) Москва – Адлер, пройдет через Воронеж и свяжет центральные регионы с югом России. Проект вошел в новый план развития транспортной системы России, утвержденный правительством и подписанный председателем кабмина Михаилом Мишустиным.
Линия протяженностью около 1525 км рассчитана на скорость поездов до 400 км/ч, что позволит сократить время в пути из Москвы до Адлера почти втрое — с нынешних 23 часов до примерно 7 часов 50 минут.
Маршрут предусматривает остановки в ключевых городах, включая Воронеж, Ростов на Дону, Краснодар, Ставрополь
, Туапсе и Сочи, а также в ряде других населенных пунктов для повышения транспортной доступности регионов и курортных территорий. Таким образом, Воронеж получает перспективу прямого высокоскоростного сообщения как со столицей, так и с основными черноморскими курортами.
Строительство ВСМ-3 планируется на 2030-е годы.Ориентировочный срок завершения работ по направлению на Адлер — 2035 год.
Линия протяженностью около 1525 км рассчитана на скорость поездов до 400 км/ч, что позволит сократить время в пути из Москвы до Адлера почти втрое — с нынешних 23 часов до примерно 7 часов 50 минут.
Маршрут предусматривает остановки в ключевых городах, включая Воронеж, Ростов на Дону, Краснодар, Ставрополь
, Туапсе и Сочи, а также в ряде других населенных пунктов для повышения транспортной доступности регионов и курортных территорий. Таким образом, Воронеж получает перспективу прямого высокоскоростного сообщения как со столицей, так и с основными черноморскими курортами.Строительство ВСМ-3 планируется на 2030-е годы.Ориентировочный срок завершения работ по направлению на Адлер — 2035 год.
ВСМ дальше Воронежа это какое-то безумие, там некого возить, ну не воронежцев же. А из Москвы до Ростова будет и не быстрее самолёта, и в разы дороже, такое никому не надо. Особенно по старой трассировке, а не через Луганск. Чисто Тула+Воронеж — ну ОК, выглядит даже получше, чем Владимир+Нижний.
Москва-Тула-Липецк-Воронеж-Луганск-Ростов-Краснодар-ЧПК 

А в Ставрополь надо фирменный 77/78 "Михаил Горбачёв" с безалкогольным меню в вагоне-бистро.
Только через Привольное-на-ЕгорлыкеВЛ80: А в Ставрополь надо фирменный 77/78 "Михаил Горбачёв" с безалкогольным меню в вагоне-бистро.
. Мультимодаль
.Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 69
