[LmV]

Еще бы через Гатчину-Варш и я уверен, что несколько вагонов бы набиралось.

Дальше Гатчины - смысла нет, и технически - жопа. Уже писали про это. И не только я.
Туда (за Гатчину по Нарвскому ходу) даже пригорода то - блоха наплакала.

[AlexPaen]

Пригорода там нет не потому, что никто не поедет, а потому что пригорода нет

[LmV]

Пригорода там нет не потому, что никто не поедет, а потому что пригорода нет

Ну так да. Его не делают (не заказывают). А тут кто-то хочет и вовсе нечто. Ну а по сути, уже же обсуждали: НЕТ, Москва-Ивангород - бессмылица. Внутренних пассажиров (не из СПб и ЛО) дальше Гатчины - не набрать, Ивангород - жосткая погранзона, а гражданам РФ пересекать границу ЕС в Нарве - ЗАПРЕЩЕНО. Это не говоря о технических сложностях.

[Михаил И]

Справедливости ради, где-то перед пандемией воскресным вечером я садился на поезд в сторону Москвы в Кингисеппе. На удивление, на платформе было много народу (на несколько вагонов), и большинство ехало дальше Санкт-Петербурга (тогда поезд заезжал на Московский вокзал). Видимо, сказывалось, что за долгие годы курсирования поездов из Москвы в Эстонию направление было хорошо раскатано. Как сейчас будет после нескольких лет отсутствия сообщения - не знаю. Но, в любом случае, это должно быть только несколько вагонов, которые по Санкт-Петербургу нужно объединять с чем-то ещё.

Тогда кто мог ехать в Эстонию из РФ? ВСЕ, у кого были шенгенские визы. Визы тогда, зачастую давали просто так (и мульт при этом). Сейчас же: кто может?
Так что - не актуально, от слова - совсем.

При чём здесь Эстония, если речь про посадку в Кингисеппе?

[LmV]

При чём здесь Эстония, если речь про посадку в Кингисеппе?

Ну а кто садился? По большей части, вероятно те, кто приехал из Эстонии автотранспортом. Просто в Кингисеппе вокзал лучше (и сам, и расположен).

[Михаил И]

Зачем из Эстонии на тот момент надо было ехать в Кингисепп? Ну и странно, что вы его и окрестности в расчёт не берёте.

[LmV]

Зачем из Эстонии на тот момент надо было ехать в Кингисепп? Ну и странно, что вы его и окрестности в расчёт не берёте.

Ответ в волшебном слове "межгос", отчего данный поезд по-определению не мог заполниться от Таллина. А что окрестности? Ну даже если садилась тогда какая-то группа, то не значит, что постоянно так.

При чём здесь Эстония, если речь про посадку в Кингисеппе?

Ну а кто садился? По большей части, вероятно те, кто приехал из Эстонии автотранспортом. Просто в Кингисеппе вокзал лучше (и сам, и расположен).

Опрос я не проводил. Но, по моему мнению, это не были туристы из Эстонии. Некоторых пассажиров на платформе провожали знакомые.

[LmV]

Опрос я не проводил. Но, по моему мнению, это не были туристы из Эстонии. Некоторых пассажиров на платформе провожали знакомые.

Они могли возвращаться, у них могли быть знакомые. Кингисепп - не Выборг, чтоб не ситуационно был хотяб насколько-то значимый поток в Москву. Что был достаточно значимый, чтоб мудохаться с назначением отдельного поезда (да хоть и группы), при смене тяги, и невозможности обслуживания.

[Михаил И]

Выборг, не Выборг, а вместе с Гатчиной 140 тысяч, а в последнюю ещё и турпоток есть.

[LmV]

Выборг, не Выборг, а вместе с Гатчиной 140 тысяч, а в последнюю ещё и турпоток есть.

А причем тут, что после Гатчины? Турпоток в Гатчину есть, вот по ней и конечная. Можно и на Балты через Гатчину пасс. Балт., или через Гатчину Варш. (со сменой головы). Поезд надо обслуживать. Ну а делать из пипетки презерватив, ради двухпаспортников (а это - очевидно), так - жалелка сломается.