[Фыва Цукен]

Прицепки для нас не будет в сегодняшнем существующем положении вещей.

то есть таскать целый поезд туда-сюда проще, чем его часть? абсурд.

остановку для Ярославских сделать в Остолопово.

эээ... а зачем там остановка? чем красный холм не угодил?

Остолопово ближе к Брейтову к северу Ярославской области.

так пусть едут в красный холм, или в овинище.

да и вообще - а не проще им через, скажем, некоуз или шестихино ездить?

заезд в тупиковые ветки в Весьегонск и Углич в одном маршруте никак не объединить, иначе весь график смещается, и удобные попадания в другие, ничуть не менее, а то и более важные пункты будут уже неудобными. Так что "обрезание" Весьегонска и Углича вынужденно и оправданно.

так и я о чём.

Загнать поезд в два тупика будет в разы дешевле.

Это с чего вдруг? Подогнать "Машкой" две партии ВБСов из Углича и Весьегонска никак не может быть дороже, чем потратить топливо на петляние полновесного состава лишние две полторы сотни километров с отцепками и маневрами по смене направления.

опять же, +1.

от Феодосии до Мск оставить прежним, а вот от Мск до Спб сместить часам к 17.
Хотя можно просто после высадки пассов на Курском пару часов постоять где-нить на Рижской или в Марьиной роще (люди могут спать в вагоне или по Москве около 3-х часов гулять), потом подогнать на Белорусский, посадить народ и ехать по предложенному расписанию. По пути из Питера на Белорусском сильно не задерживаться или ваще не заежать.
Кроме лета эту нитку использовать по пикам для допов, например до Белгорода.

нну...

не знаю, можно будет подумать.

[saygon3]

так пусть едут в красный холм, или в овинище.

да и вообще - а не проще им через, скажем, некоуз или шестихино ездить?

Автодороги так построены, что для Брейтово, Прозорово, Мартыново и даже Дюдиково - получается Остолопово.

[Фыва Цукен]

так пусть едут в красный холм, или в овинище.

да и вообще - а не проще им через, скажем, некоуз или шестихино ездить?

Автодороги так построены, что для Брейтово, Прозорово, Мартыново и даже Дюдиково - получается Остолопово.

какие автобусные рейсы там есть и где у них конечные?

[saygon3]

Кр. Холм Мартыново и более ни чего, кроме Весьегонских автобусов на москву, тверь питер. Все едут на личном транспорте. От Брейтово бусы ходят до Шестихино и все.

Остолопово очень близко к Рыбинке, а это значит близость турбаз для рыбаков.

[Фыва Цукен]

Кр. Холм Мартыново и более ни чего, кроме Весьегонских автобусов на москву, тверь питер.

ну и при чём тут тогда север ярославской области?

Все едут на личном транспорте. От Брейтово бусы ходят до Шестихино и все.

дык вот пусть через шестихино тогда и едут.

Остолопово очень близко к Рыбинке, а это значит близость турбаз для рыбаков.

да ладно - близко! 45 километров по прямой - это разве близко? овинище и то к рыбинке ближе.

[Wowan]

после высадки пассов на Курском пару часов постоять где-нить на Рижской или в Марьиной роще (люди могут спать в вагоне или по Москве около 3-х часов гулять), потом подогнать на Белорусский, посадить народ и ехать по предложенному расписанию

Людей пожалейте. Сутки в вагоне безкондейного, небось, допа, потом еще три часа в Москве мариноваться и вместо раннего утра (во сколько там 276-й прибывает? в пять?) прибыть в Питер к двенадцати. Плюс семь часов к нынешнему графику!!! И при этом, после трехчасовой "прогулки" по Москве, еще и ехать через колхозы, имея в соседях местных "трамвайщиков", которые будут входить и выходить на каждой станции.
И представьте еще, каково будет пассажирам до Сонкова и т.д. заходить в поезд, который уже отмахал в пути сутки с курортниками. Сущее издевательство.

[Николай777]

после высадки пассов на Курском пару часов постоять где-нить на Рижской или в Марьиной роще (люди могут спать в вагоне или по Москве около 3-х часов гулять), потом подогнать на Белорусский, посадить народ и ехать по предложенному расписанию

Людей пожалейте. Сутки в вагоне безкондейного, небось, допа, потом еще три часа в Москве мариноваться и вместо раннего утра (во сколько там 276-й прибывает? в пять?) прибыть в Питер к двенадцати. Плюс семь часов к нынешнему графику!!! И при этом, после трехчасовой "прогулки" по Москве, еще и ехать через колхозы, имея в соседях местных "трамвайщиков", которые будут входить и выходить на каждой станции.
И представьте еще, каково будет пассажирам до Сонкова и т.д. заходить в поезд, который уже отмахал в пути сутки с курортниками. Сущее издевательство.

276 прибывает в Питер в 02:30, думаю прибытие в 11 более удобно, время езды через колхозы - ночное, пассы могут спокойно спать, в другую сторону 3-х часовой стоянки нет.
Кстати, схемку тут нарисовал:
16 Кф - Рыбинск — МСК (Феодосия)
15 П -------------------------
14 П Бологое — МСК (Феодосия)
1 Кф СПб — МСК (Феодосия) обр.: 16
2 П -------------------------- обр.: 15
3 П -------------------------- обр.: 14
4 П СПб — МСК (Феодосия)
5 П --------------------------
6 Пф -------------------------
7 Пф -------------------------
8 КР --------------------------
9 К -------------------------
10 Кф -------------------------
11 С --------------------------
12 П СПб — Углич
13 Кф -------------------------

[Фыва Цукен]

График, в целом, хорош.
По Красному Холму не выйдет скрещения за одну минуту - на участке Пестово-Овинище электрожезловая система, нет ЭЦ на станциях. Скрещение выйдет не меньше 10 минут.

так красный холм не находится на участке пестово-овинище, он находится на участке сонково-овинище а там полуавтоматика, насколько я знаю. и эц есть.

Сколько составов будет в обороте?

имхо, один. больше, вроде, ни к чему.

[saygon3]

Остолопово стоит прямо на трассе. а Овинищи................ после дождика от туда горку будешь штурмовать очень доооооолго! А зимой шлифовать. Как то вот такой расклад получается

[Фыва Цукен]

Остолопово стоит прямо на трассе. а Овинищи................ после дождика от туда горку будешь штурмовать очень доооооолго! А зимой шлифовать.

зимой там и так никто не поедет. а летом - имхо, логичнее ездить через шестихино.

ну, и опять же - при наличии такого поезда тверским властям логично будет привести участок мартыниха-овинище в божеский вид. там всего-то 6 км.

[saygon3]

Там дороги только на картах.

[миха]

после высадки пассов на Курском пару часов постоять где-нить на Рижской или в Марьиной роще (люди могут спать в вагоне или по Москве около 3-х часов гулять), потом подогнать на Белорусский, посадить народ и ехать по предложенному расписанию

Людей пожалейте. Сутки в вагоне безкондейного, небось, допа, потом еще три часа в Москве мариноваться и вместо раннего утра (во сколько там 276-й прибывает? в пять?) прибыть в Питер к двенадцати. Плюс семь часов к нынешнему графику!!! И при этом, после трехчасовой "прогулки" по Москве, еще и ехать через колхозы, имея в соседях местных "трамвайщиков", которые будут входить и выходить на каждой станции.
И представьте еще, каково будет пассажирам до Сонкова и т.д. заходить в поезд, который уже отмахал в пути сутки с курортниками. Сущее издевательство.

И то верно. У 276-го прибытие в Питер ужасное, но скрещать его с 6ХХ, останаливающимся у каждого столба было бы сущим издевательством.

[Фыва Цукен]

Там дороги только на картах.

если так - то вообще о чём речь? тогда и до остолопова из ярославской области проехать не получится. и на шестихино из того же брейтова, имхо, дорога лучше.

[saygon3]

Дороги проезжие есть следующие.
Кр. Холм Дмитровка Ивановка - Весьегонск Устюжна (Весьегонск Устюжна на машине ехал на прошлой неделе, писец всем дискам)
Дмитровка Мартыново Прозорово Брейтово - Шестихино и далее
Сандово Тухани Весьегонск
Ивановка Чамерово Дюдюково Прозорово (участок дороги у Дюдиково еле проезжаем)
Другие дороги проезжаемы исключительно на Шишиге!

[anton121]

кстати. фыва если не трудно пересчитай график с заходм поезда в Весьегонск и Углич. С заходами в эти города поезд будет 100% полноценным. Плиз.

В этом нет смысла. Время в пути будет чрезмерно большим.
А вот согласованные с ним пригородные Весьегонск - Сонково и Углич - Калязин нужны вполне.