[Колхозник]

Конкретно в моем случае начали везти опоздание между биробиджаном и облучье. Там первые 45 минут привезли. До конца дня еще 40 мин привезли. Утром проснулся были те же 1,5 часа. А потом да , после сковородино пошло тотальное опоздание больше 2 часов. Часто ехали по встречке, объезжая грузовой за грузовым. И только выехав из улан удэ, ему дали зеленый коридор и попер очень бодро. Я и не думал, что между улан эдэ и иркутском можно вот сходу нагнать 2 часа

[Jegor Trubnikov]

Если в конце СССР ездили за 142 часа 11 минут, и это со сменами локомотивов, отсутствием электрификации, негабаритными местами, то теперь и подавно должно стать легче как минимум вернуть 142 часа в пути, а как максимум прийти к 132 часам, ведь при желании можно на двухсистемниках, да ещё и на скорости около 140-160 км/ч идти, или даже поболее, там где это позволяют пути

Загрузка линии от Новосибирска и далее на восток, мягко говоря, не соответствует 80-м годам. Она на отдельных участках раза в 4 больше! Хорошо бы в нынешнем времени удержаться. Ныне 50 - 60% рейсов идут с невыполнением графика из-за постоянных сбоев на восточном полигоне.

Только тогда на ряде участков не было электрификации, были негабаритные тоннели, отсутствовали спрямления, были мосты и путепроводы старые, и была вставка постоянного тока у озера Байкал. Теперь есть и более развитый БАМ, он не в пример более развитый чем в 80-е..
ИМХО, 142 часа реально вернуть, и если уж кто-то желает пропускать быстрые контейнерные поезда по ниткам пассажирских поездов на скорости до 140 км/ч, то можно собирать их с пассажирскими в группы и обеспечить время в пути в 132 часа от Москвы до Владивостока.

[ДеМих]

ИМХО, 142 часа реально вернуть

"Россия" была близко к этому после переноса отправления из Москвы с 21:25 на 23:45 (143,5 часа). А когда ей вдруг сделали дневное отправление из Москвы в середине 10-х, то сначала было меньше 143 часов, потом подзамедлили примерно на час...

[Колхозник]

А какой смысл вообще в ускорении "России"?
По всему маршруту она никому не нужна.
Ей бы вообще в крупных городах сделать остановки по 3-4 часа, чтобы исполняла роль "туриста" и одновременно с этим было удобно перемещаться между крупными городами- соседями

[БАРСИК]

А какой смысл вообще в ускорении "России"?
По всему маршруту она никому не нужна.
Ей бы вообще в крупных городах сделать остановки по 3-4 часа, чтобы исполняла роль "туриста" и одновременно с этим было удобно перемещаться между крупными городами- соседями

Согласен. Но тогда надо обязательно сохранять белее быстрый Владик.

[Serge&]

центр вселенной переехал из Тамбова в Курган с остановкой в Воронеже? ::

я же всего одну ежедневно потребовал, а не все три туда направить.

[Liski]

Только тогда на ряде участков не было электрификации, были негабаритные тоннели, отсутствовали спрямления, были мосты и путепроводы старые, и была вставка постоянного тока у озера Байкал. Теперь есть и более развитый БАМ, он не в пример более развитый чем в 80-е..
ИМХО, 142 часа реально вернуть, и если уж кто-то желает пропускать быстрые контейнерные поезда по ниткам пассажирских поездов на скорости до 140 км/ч, то можно собирать их с пассажирскими в группы и обеспечить время в пути в 132 часа от Москвы до Владивостока.

Какое отношение это все имеет к скорости поезда? Скорость определяется, в первую очередь, загрузкой линии. Электрификация делается для увеличения тоннажа пропускаемых грузов. И куда там увеличивать скорость, когда линия вся кривая. Я уже приводил здесь пример с линией Москва - Воронеж - Ростов. В начале 60-х 80% ПДС шли этот маршрут быстрее, чем поезда сейчас. Частично под паровозами. И максимальная скорость на перегонах была 100 км/ч, а не 140 км/ч, как сейчас. А потом построили порт Новороссийск. И поехало всё совсем по-другому. И ездит до сих пор так.
Возвращаясь к основной теме. Никто не будет делать съем грузовых из-за вашего полупустого на половине маршрута убыточного поезда, ибо в отличие от него даже цивилевские угольные поезда везут хоть какую-никакую, но прибыль, я уже молчу про контейнерные и наливные. Скажите спасибо, что доезжают за 160-180 ч, возможно, скоро будет все 200 ч или вообще на хрен отменят или переведут в туристы.