[v-tmb]

Набережные Челны много больше Тамбова и прочих колхозов. А из поездов там только коротышка 111/112, и 1 поезд в Адлер зимой + ещё один - летом. И всё. все остальные ВЭЛКАМ ин КАЗАН или Агрыз. поездов в Агрыз только 2 пригородных и 2 пдс....
И ФПК не спешит что-то туда добавлять. А Н.Челны + Елабуга, Чистополь, Нижнекамск, Альметьевск, Лениногорск это почти 2 млн.!!! И это в нефтяной республике.

Ну и что в этом хорошего? Почему все включают логику, что если здесь хреново, то так везде должно быть?

Чего ждут в Набережных Челнах? Опять Дукина, чтобы он за них все порешал? Владимир, конечно, добрая душа, но на всех его не хватит.

Под лежачий камень вода не течет!

Вон за Магнитогорск суетились, в этом году завели туда поезд. Сейчас, глядишь, и в Питер поедут

Только почему все сидят ровно и чего-то ждут? А активность других вызывает только зависть по большому счету? Действуйте!

[v-tmb]

От Тамбова до Мичуринска всего час езды, от Воронежа до Лисок ~ полтора/два часа. От Владимира до Москвы не менее 3-х часов. Что ближе? И где удобней?

Ближе и удобней в Москву и повторено это не единожды! Не кажется это странным?

Как дальше владимирцы, воронежцы и тамбовчане едут - вопрос. Но тенденции заполняемости московских поездов свидетельствуют не в пользу ФПК.

Я уже рассказывал, что ехал в поезде из Тамбова в Москву с соседом, который ехал в Ростов. До Москвы поездом, дальше самолетом. И никакого тебе Мичуринска. А пассажир ведь мог бы остаться с ФПК.

А этого пассажира ФПК могла забрать себе. Да не нужно им

Хорошие показатели именно по региональным поездам, тому же 123, 140 показывают, что в региональных перевозках резерв у ФПК хороший, надо только суметь им воспользоваться.

[Владимир Дукин]

Так я и стараюсь в Челны завести поезд на СПБ, Уфу, Магнитогорск, Ниж.Новгород... Ещё бы хотелось на восток, и в Крым...
Только вот ФПК не особо заботится о потенциальном пассажире. Желает всех отправить на автобусы в Казань и на самолёт....
Если ускорить тот же 189/190 Ижевск-Симферополь (а резерва времени там полно, то вполне можно его через Н.Челны и Бугульму пропускать, объединив с уфимской группой. А для Казани можно сделать Казань-Ниж.Новгород-Симферополь с решением проблемы невывоза из Нижнего, как в этом году.
Можно и через Саранск-Пензу-Лиски-Валуйки пропускать...

А то, что 111/112 все валят в Казани из этого поезда сама ФПК и виновата.Из Москвы до Казани поезд летит, а дальше еле плетётся.
А ведь 111/112 можно было пропускать через Восстание-пасс., на 3 часа сократить время в пути
Получалось бы так:
Москва 22.16
Восстание 9.35-9.45
Агрыз 13.45-14.03
Н.Челны 16.20

И тогда желающих свалить из поезда в Казани бы стало много меньше.
Для особо страждущих была бы сплотка п.2 Москва-Казань и автобус.
Но там ценник выше и действует динамо.

[SM@TRON]

А по поводу "туевой хучи" поездов...

Полное расписание по станции Владимир пасс. - я не смог выложить, бо - займёт почти всю страницу. Только до НН - я насчитал 22 нитки (а поездов - ещё больше!).

Я про то, что Владимир - в очень хорошем положении: поездов куча, да ещё и Москва рядом.

А Тамбов чем хуже? У него рядом Мичуринск - где кол-во поездов не сосчитать + на завтра 13 поездов в сторону Ртищево. Опять скажете что мало?

Собственно так и есть. Поездов там гораздо больше. На Восток так практически в любой регион доехать можно.

Вот только посадки в эти поезда практически нет . О чём косвенно свидетельствует постоянное выпиливание и кастрация дальних поездов на восток.

Ну и собственно в очередной раз, каждый должен сам решать свои проблемы. Где предложения от владимирцев на этом форуме?

А вы правда считаете что все ваши предложения "по Тамбову" воплотятся в жизнь ? По моему МВВ недвусмысленно Вам заявил об обратном... Остальные-же спокойно ездят с пересадками.

Или они ждут, когда придет Дукин и все за них сделает?

Казалось-бы - причём тут Дукин??

ФПК пассажиры нужны? Если да, то ФПК придется идти на встречу к пассажиру. Иначе... Пассажир с железной дороги уходит.

Пассажиры уходят даже там где поездов море, и Вы это знаете не хуже меня. И дело тут совершенно не в кол-ве поездов во все "дыры" страны...

Я уже рассказывал, что ехал в поезде из Тамбова в Москву с соседом, который ехал в Ростов. До Москвы поездом, дальше самолетом. И никакого тебе Мичуринска. А пассажир ведь мог бы остаться с ФПК.

Значит ему это было не нужно - вот и всё...

Но это же вроде как железнодорожный форум? И мы здесь вроде как должны радеть за развитие железнодорожного сообщения? А не гордиться его развалом?

И чего теперь - сделать из железки религию ?! Как некоторые москвичи сделали религию из ЭР2-1017...

А получается, что из раза в раз посылаем людей куда угодно, только не на поезда. Искренне рекомендуем ФПК пожирать самим себя.

Отродясь никого и никуда не посылал (окромя известного места). А сам езжу так как мне удобней.

Отличные железнодорожные фанаты получаются.

Вы меня простите, но мне кажется, что фанатизЬм это для школьников ну или для ненормальных. Кому - что ближе .

[Владимир Дукин]

А что за религия ЭР2 - 1017?

[LmV]

А Тамбов чем хуже? У него рядом Мичуринск - где кол-во поездов не сосчитать + на завтра 13 поездов в сторону Ртищево. Опять скажете что мало?

Я Тамбов - не упоминал. Я про то, что Владимир - в очень хорошем положении, и его - практически ни с чем не сравнить.

Вот только посадки в эти поезда практически нет .

Поездов куча, по этой причине - поток небольшого Владимира- размывается по ним.

О чём косвенно свидетельствует постоянное выпиливание и кастрация дальних поездов на восток.

Потому что - перебор поездов в одном месте. 22 нитки (а поездов больше) на Нижний!
Потому что нужно перераспределить поезда между ходами, а не сводить все в одно место.

Пассажиры уходят даже там где поездов море, и Вы это знаете не хуже меня. И дело тут совершенно не в кол-ве поездов во все "дыры" страны...

То, что в этом году - провал в пассажиропотоке везде - все видят. И причина - в финансах населения.
Но особенно плохо, ИМХО, по-прежнему сводить десятки поездов - на один маршрут (МСК-Владимир-НН пример). Тогда идёт взаимный отъём пассажиров, взаимное укорочение составности и всё такое.

[SM@TRON]

А Тамбов чем хуже? У него рядом Мичуринск - где кол-во поездов не сосчитать + на завтра 13 поездов в сторону Ртищево. Опять скажете что мало?

Я Тамбов - не упоминал. Я про то, что Владимир - в очень хорошем положении, и его - практически ни с чем не сравнить.

Ну почему-же - Тверь, к примеру, или тот-же Мичуринск... А по поводу Тамбова - мне кажется, тут то-же самое, что и с близким вам Псковом. Ну не повезло городу, что он находится вдалеке от крупных ж.д. узлов и магистралей (хотя Тамбов ещё далеко не в самом худшем положении). И таких городов в России - полно. Что теперь поделаешь? Невозможно соединить поездами абсолютно все города и колхозы страны.

То, что в этом году - провал в пассажиропотоке везде - все видят. И причина - в финансах населения. Но особенно плохо, ИМХО, по-прежнему сводить десятки поездов - на один маршрут (МСК-Владимир-НН пример). Тогда идёт взаимный отъём пассажиров, взаимное укорочение составности и всё такое.

Я думаю что в скором времени ничего этого не будет, т.к. большинство "ненужных" поездов сдохнут сами по себе. От банальной бескормицы. А вообще, интересная картина имеет место быть: мало поездов - плохо, много поездов - тоже плохо. И совершенно непонятно, что-же всё таки хорошо?!

[LmV]

Я думаю что в скором времени ничего этого не будет, т.к. большинство "ненужных" поездов сдохнут сами по себе. От банальной бескормицы.

А при переборе - бескормица сильней.

А вообще, интересная картина имеет место быть: мало поездов - плохо, много поездов - тоже плохо. И совершенно непонятно, что-же всё таки хорошо?!

Распределение в умеренных пределах по ходам.

[SM@TRON]

А что за религия ЭР2 - 1017?

Последняя "круглоголовая" ЭР2 на московском узле (по БМО когда-то ходила). Частично порезана, частично была "перепилена" в "опарыш".

А вообще, интересная картина имеет место быть: мало поездов - плохо, много поездов - тоже плохо. И совершенно непонятно, что-же всё таки хорошо?!

Распределение в умеренных пределах по ходам.

А тут тоже "палка о двух концах". На каком-то ходу миллионы человек населения, а на каком-то - тайга и "полторы деревни с тремя бабками". И совершенно естественно что поезда стараются гонять по максимально населённому ходу. Там хоть что-то можно собрать.

[v-tmb]

Так я и стараюсь

Так я, собственно, тоже

Потому что нужно перераспределить поезда между ходами, а не сводить все в одно место.

Вот об этом не первый год и толкую

Что теперь поделаешь?

Искать варианты и они, как опыт показывает, находятся.

Если Вам нравится метод покорного согласия - ваше право Отменят электрички, езжайте автобусами.

Невозможно соединить поездами абсолютно все города и колхозы страны.

Все невозможно. Но многое пересмотреть можно. Отклонить пару поездов от привычного хода, где они табунами идут, чтобы собрать пассажиров по другим ходам, не только можно, но и грамотно.

А при переборе - бескормица сильней.

Распределение в умеренных пределах по ходам.

Ровно об этом и я же

[LmV]

а на каком-то - тайга и "полторы деревни с тремя бабками".

Таких ходов нет. А тайги в России бояться - очень странно. СПб - тоже вблизи тайги находится. Или для России - привычнее голая степь?

И совершенно естественно что поезда стараются гонять по максимально населённому ходу. Там хоть что-то можно собрать.

На этом максимально населённом ходу - несколько станций, населению которых это приелось, и идёт размывание потока, с последующим обрезанием поездов. Но как минимум - пассажирообмен на таких ходах размазан, и создаётся впечатление, что его - вообще нет. Как результат: отмена остановок ПДСов, а потом - и следующие последствия (см.выше).

Это всё равно как - построить туеву хучу огромных магазинов (не гипермаркетов) одного профиля рядом, и удивляться: и чего это - мало выручки? Но реально - куда хуже. Потому что "клюнуть" в каждом магазине может и один покупатель, а вот занять сразу несколько поездов - не может.

[v-tmb]

А тут тоже "палка о двух концах". На каком-то ходу миллионы человек населения, а на каком-то - тайга и "полторы деревни с тремя бабками". И совершенно естественно что поезда стараются гонять по максимально населённому ходу. Там хоть что-то можно собрать.

Так вот ровно с обратными ситуациями и приходится искать выходы

Балашовский ход, конечно, густонаселеннее, чем Воронеж-Грязи-Мичуринск-Тамбов и 3 области Черноземья вместе взятые

[SM@TRON]

А какая разница если в реальности с обоих ходов поедет полторы калеки? Я думаю, что в этом случае работает совершенно другая логика - где дешевле, проще и быстрее там и пропускают.

[SM@TRON]

а на каком-то - тайга и "полторы деревни с тремя бабками".

Таких ходов нет. А тайги в России бояться - очень странно. СПб - тоже вблизи тайги находится. Или для России - привычнее голая степь?

По поводу "деревень с бабками" и "тайги" я конечно утрирую - но такие ходы есть, и Вы это прекрасно знаете. Те-же постоянно предлагаемые "альтернативы" ГХ ОКТ и Горьковскому ходу именно таковыми сейчас и являются.

[LmV]

По поводу "деревень с бабками" и "тайги" я конечно утрирую - но такие ходы есть, и Вы это прекрасно знаете. Те-же постоянно предлагаемые "альтернативы" ГХ ОКТ и Горьковскому ходу именно таковыми сейчас и являются.

Это ГХ и Горьковский - "альтернативны", а не наоборот.