[Себастьян Бах]

111/112 (аналогично 81/82) планируют ускорить до 14 часов в пути, и возможно, это уже случится в графике 2018-2019 года.

Это правильно. На маршрутах от СПб до Воронежа и Саратова прямые поезда целесообразны и желательны. Могут номер поменять, через Николаевку пустить. Разумеется, при этом выкинуть с Николаевки какой-нибудь ненужный поезд типа 109/110

[Себастьян Бах]

Если шире посмотреть на ситуацию, то половину поездов на сети надо выкашивать, радикально ускоряя оставшиеся.

Ускорять надо ночники. От СПб до Воронежа или Саратова -- максимально приемлимое расстояние для эффективного применения поезда дальнего следования в принципе. А вот дальнобои - с СПб на Астрахань, Волгоград, Махачкалу, Владикавказ, - надо выкашивать

[Себастьян Бах]

Заодно прекратить все эти бессмысленные заезды транзита в Воронеж-1. И Мичуринск-Уральский.

Ни бешеные ни ночники туда не заводят. А дальнобои - пусть заходят, развозят трамвайных пассажиров

[Пасслипецкого]

А вот дальнобои - с СПб на Астрахань, Волгоград, Махачкалу, Владикавказ, - надо выкашивать

Совершенно неочевидно. За счет высокой сменяемости пассажиров все они имеют право на эффективность. Вопрос в том, что надо ехать, а не плестись.

А дальнобои - пусть заходят, развозят трамвайных пассажиров

Из Рязани в Краснодар, из Липецка в Ростов - зачем здесь эти крюки с потерей часа, а то и больше, на каждый? Ни к чему.

[Себастьян Бах]

Ну а будут поезда мимо городов идти -- тогда люди в сторону жд и смотреть забудут

[Пасслипецкого]

Ну а будут поезда мимо городов идти -- тогда люди в сторону жд и смотреть забудут

Если Придача - это "мимо города", то с повышением маршрутных скоростей не забудут. Городничих своих, быть может, наконец-то побеспокоят.

[Фыва Цукен]

а не фиг ли с ним?

Ну, оба пока катаются.

а 29 вообще надо объединять с 25. это мы уже обсуждали.

227 в ходу ничтожное количество дней.

вот именно. а нитка пропадает.

половину поездов на сети надо выкашивать

половину, не половину... но много.

[DIWIN]

....при этом выкинуть с Николаевки какой-нибудь ненужный поезд типа 109/110

Если Вы не пользуетесь этим поездом, то это не значит, что он не нужный.
109/110 курсирует ежедневно круглый год. В предпраздничные дни и в пик летних перевозок задолго раскупают ВСЁ - и плацкарт, и купе.
Вот, например, на 29 декабря из Питера мест уже нет (кроме инвалидных). И это за месяц до отправления.

[Максим П.]

Поехал 79 через Тулу и быстрее? в 116 и 121/135, значит, не досчитались туляков.

а нужны в этих поездах туляки? имхо, нет.

Как людям прикажете на море добираться? По-любому на 479 со старыми вагонами? Кстати, пару-тройку недель назад передо мной в кассе человек брал билет из Тулы до Невинномысска, как раз на 122 или 398, не помню уже.

[Фыва Цукен]

Поехал 79 через Тулу и быстрее? в 116 и 121/135, значит, не досчитались туляков.

а нужны в этих поездах туляки? имхо, нет.

Как людям прикажете на море добираться? По-любому на 479 со старыми вагонами? Кстати, пару-тройку недель назад передо мной в кассе человек брал билет из Тулы до Невинномысска, как раз на 122 или 398, не помню уже.

гм. а я разве предлагал упомянутые поезда отменить? совсем нет. я только о том, что туляки в этих поездах абсолютно никакой погоды не делают.

[Пасслипецкого]

совсем нет. я только о том, что туляки в этих поездах абсолютно никакой погоды не делают.

Ну, вот 115 на завтра.

от Москвы до Тулы:
плацкарт: 86 купе: 28 СВ: 5
От Тулы до Узловой:
плацкарт: 108 купе: 46 СВ: 6

Неплохая высадка, и это с учетом того, что мы не видим части мест - тех, где пассажир меняется по самой Туле.

[Фыва Цукен]

Неплохая высадка

а заполненность самого поезда какая?

[Пасслипецкого]

а заполненность самого поезда какая?

Битком, но он короткий: 6ПЛ, 5К, 1СВ. Высадку по Москве видим, по остальным сегментам смотреть не буду.

[Фыва Цукен]

а заполненность самого поезда какая?

Битком

ну так тогда уменьшение количества туляков в этом поезде - это благо явно из-за них кто-то, кому надо дальше, уехать не смог. видите, как всё хорошо получается?

[Пасслипецкого]

ну так тогда уменьшение количества туляков в этом поезде - это благо явно из-за них кто-то, кому надо дальше, уехать не смог. видите, как всё хорошо получается?

Это понятно. Тут напрашивается назначение Пальмиры в ежедневном режиме составом из двухэтажных вагонов нынешим маршрутом с организацией мультимодального сообщения Рязань-2 - Тула ПАЗом-3205.
501А - 3С - 42 - ЮВ (автобус, естественно, воронежский )