НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
от ельца через тулу на лужки - это сильно. и стильноПасслипецкого:То пустить его через ТулуАлбена Декова: Если менять маршрут то от Ельца пустить через Лужки Орл,Брянск далее по нитке поезда Брянск-СПБ.
но тут всё же не болталка...
САБЖ кандидат на отмену, достаточно проанализировать его наполняемость за соответствующие периоды. Единственный выход это действительно пустить его не через Терновку и Жердевку под дорогущим тепловозом , а через Лиски (ключевой хаб направления север-юг и запад-восток) и Воронеж (миллионник), под более дешевым электровозом, тем самым поезд будет дополнительно хорошо заполнен и спасен.SareN: А разве уже не договорились через Воронеж пустить?
Тогда еще можно погутарить! 
И вешать его на одну нитку с Воронежским с последующей ликвидацией 111 поезда и преобразования его в прицепную группу вагонов. В свете будущего слияния двух филиалов такая мысль вовсе не окажется призрачной.raketa: Только через Придонскую -Блочный Завод,без заходов в Лиски,и одним эдектровозом с одной бригадой, от Воронежа до Поворино!!!
Через запад на востокФыва Цукен: от ельца через тулу на лужки - это сильно. и стильно
Да ну, обойдутся.SareN:А разве уже не договорились через Воронеж пустить?
Таким образом можно будет выиграть время! Удобнее эту группу будет вцеплять в состав поезда №111 без употребления поезда №79v_gildenberg: Мне даже интересно, а вот будущему 79 поезду по Воронежу, который следует на СПб воронежскую группу по прибытию куда удобнее будет цеплять?!
Ну вот в Саратове когда разрабатывали "зеркальную " схему тоже согласовывали все с движками прям поминутно. Собственно как и должно быть. ДС Саратов -1 и все составители : можно сказать самые опытные и квалифицированные работники . Ухитряются выполнить так сказать все маневровые капризы ФПК чётко и уверенно, без срывов. И это, я замечу, при постоянном грузовом трафике. Саратов же грузового обхода не имеет. Все едет через центр города! Не то что Астрахань , которая умудрялась срывать один пригородный поезд по отправлению в условиях которые саратовчанам показались бы тепличными... Без обид! Хотя раз в Воронеже находится управление дороги (и по совместительству ЦВ), то ДС там вероятно тоже отличный! Хотя - не мне это оценивать. У каждого есть свои показатели. Своя специфика. В данном случае в рамках данной беседы требуется грамотно продумать маневры по прицепки вагонов к составу поезду наиболее рационально.raketa: Все от местных условий станции Воронеж1 зависит!Где вагонное депо,как маршруты проходят.Чтобы не было дополнительной,ненужной работы!!!
Вы о чем? О 79 через Воронеж? Всерьез?v_gildenberg: В данном случае в рамках данной беседы требуется грамотно продумать маневры по прицепки вагонов к составу поезду наиболее рационально.
Ну пусть не через Воронеж1, а через Придачу. Почему Вы против?Пасслипецкого:Вы о чем? О 79 через Воронеж? Всерьез?v_gildenberg: В данном случае в рамках данной беседы требуется грамотно продумать маневры по прицепки вагонов к составу поезду наиболее рационально.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
