[Арсений]

если мнен выбирать между удобством и временем, я бы выбрал удобство. А вам 34 не подходит, правда он больше всего идет, и св-там трансформер

[Slon]

Да, синие ведерки

[anton121]

Почему с 1 октября этот поезд исчез из продажи? Кто-нибудь знает?
Он ведь круглогодичный, не летний.

[Nikolay]

Почему с 1 октября этот поезд исчез из продажи? Кто-нибудь знает?
Он ведь круглогодичный, не летний.

Да скорее всего ему просто схему состава меняют, а новую (с 1 октября) еще не успели завести в Экспресс. Ближе к 1 октября он появится.

P.S. А что тебя этот поезд так сильно интересует после 1 октября, если не секрет? Практически везде его дублируют более пристойные поезда.

[anton121]

А всё очень просто! Это самый подходящий поезд на направлении Москва - Киев :)
Собираюсь в очередное украинское турне Киев-Львов-Черновцы (а нас опять больше 20 человек). Отъезд в Киев вечером 3 ноября. Поэтому и спрашиваю.

Ты же знаешь, что для меня в первую очередь важно именно удобный график (иначе стал бы я полгода назад ехать на Кишиневском 47-м, чтоб поставить потом ему 2/10). К тому же в 23-ем есть несколько НФ вагонов, несмотря на то, что это фирмач. Именно в них я и собираюсь брать билеты (почти полвагона). Вот и нет уверенности у меня, что они останутся после изменения схемы. А из 47-го убрали трафарет по Киеву, очень жаль. Так что пока рабочий вариант 55-ый, довольно рано приходящий в Киев.

А вот если бы я ехал куда-нибудь в одиночку, взял бы как раз "что-нибудь поприличнее" (в тот же Киров я езжу почти всегда на Вятке), здесь бы обкатал "Столичный" - ни разу не ездил в украинских 40-местных купейниках...

А всё очень просто! Это самый подходящий поезд на направлении Москва - Киев :)
Собираюсь в очередное украинское турне Киев-Львов-Черновцы (а нас опять больше 20 человек). Отъезд в Киев вечером 3 ноября. Поэтому и спрашиваю.

Ты же знаешь, что для меня в первую очередь важно именно удобный график (иначе стал бы я полгода назад ехать на Кишиневском 47-м, чтоб поставить потом ему 2/10). К тому же в 23-ем есть несколько НФ вагонов, несмотря на то, что это фирмач. Именно в них я и собираюсь брать билеты (почти полвагона). Вот и нет уверенности у меня, что они останутся после изменения схемы. А из 47-го убрали трафарет по Киеву, очень жаль. Так что пока рабочий вариант 55-ый, довольно рано приходящий в Киев.

А вот если бы я ехал куда-нибудь в одиночку, взял бы как раз "что-нибудь поприличнее" (в тот же Киров я езжу почти всегда на Вятке), здесь бы обкатал "Столичный" - ни разу не ездил в украинских 40-местных купейниках...

Про "нефирменные" вагоны 23-го - это отдельная "пестня". Там легко могут не закрываться окна, не работать двери и т.д.... в общем, это совсем "скотовозы"... ежели планируекте ехать в таких осенью - "экстрим" еще тот, поаккуратнее все-таки... :)

[Nikolay]

Кстати, Антон, а поезд № 5 Москва-Киев вам не нравится? Он получше 23-го будет Конечно, плацкарт в нем дороже нефирменного в 23-м, но он качественнее будет.

Подскажите пожалуйста,почему этого поезда нет в расписание на июнь?

А как в этом году обстоят дела с составом, кто знает? все так же, никак?

[Иван]

Взгляните на схему ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА "ОДЕССА"!
Всего навсего 3 фирменных вагона! И при этом поезд фирменный!

Уж про вагоны я молчу.

[Арсений]

Взгляните на схему ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА "ОДЕССА"!
Всего навсего 3 фирменных вагона! И при этом поезд фирменный!

Уж про вагоны я молчу.

а может и правильно сделали, если не сняли с него фирменность, ведь два плацкартных могут быть или новыми или отремонтированные капитально, зато никто претнезий предъявлять не будет, если это НФ вагон

[Иван]

Взгляните на схему ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА "ОДЕССА"!
Всего навсего 3 фирменных вагона! И при этом поезд фирменный!

Уж про вагоны я молчу.

а может и правильно сделали, если не сняли с него фирменность, ведь два плацкартных могут быть или новыми или отремонтированные капитально, зато никто претнезий предъявлять не будет, если это НФ вагон

Что-то я о-о-очень сомневаюсь, что там найдутся нормальные плацки хотя бы с кондиционером.

[Арсений]

Взгляните на схему ФИРМЕННОГО ПОЕЗДА "ОДЕССА"!
Всего навсего 3 фирменных вагона! И при этом поезд фирменный!

Уж про вагоны я молчу.

а может и правильно сделали, если не сняли с него фирменность, ведь два плацкартных могут быть или новыми или отремонтированные капитально, зато никто претнезий предъявлять не будет, если это НФ вагон

Что-то я о-о-очень сомневаюсь, что там найдутся нормальные плацки хотя бы с кондиционером.

моугт быть взятые в лизинг и КВР Бахмач, Жмеринка или Конотоп, а мсожет и днепр, там кондиционеры то ставят

Уж про вагоны я молчу.

а может и правильно сделали, если не сняли с него фирменность, ведь два плацкартных могут быть или новыми или отремонтированные капитально, зато никто претнезий предъявлять не будет, если это НФ вагон[/quote]
Что-то я о-о-очень сомневаюсь, что там найдутся нормальные плацки хотя бы с кондиционером.[/quote]
моугт быть взятые в лизинг и КВР Бахмач, Жмеринка или Конотоп, а мсожет и днепр, там кондиционеры то ставят[/quote]

У них там ЧЕ по футболу щаз - наверное, нормальные вагоны на принимающие города поставят - Одесса к ним не относится...

[Slon]

Видел сегодня сабж рейсом из Одессы в Апрелевке. Среди относительно хороших вагонов было два лизинговых ТВЗ-наутилуса и два днепра с кондеями. Всё остальное - старое, но чистое.

Чистое - снаружи или изнутри?