НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Никаких наездов. Про 160 никто не слышал и никогда не говорил. те же самые путейцы с нами базируются через забор, нам бы уже сказали.ВЛ80:Без наезда, Dimjan, читайте внимательнее. С расчётом на повышение. Знаю этот вопрос, так как делаем спецразделы для Юговостокжелдорпроекта.Dimjan:какие же 160? откуда вы берёте эти цифры? ничего его не модернизировали, а проводили кап ремонт. Как было 140 так и осталось. НЕ дезинформируйте остальных пользователей.ВЛ80: Его в этом году модернизировали с расчётом на повышение скорости до 160 км/ч.
Именно модернизация. Капремонт - это только РШР и подсыпка щебеночного балласта, а модернизация - это замена полностью всего верхнего строения пути, укладка георешетки, гидроизоляции, чтобы не было выплесков и т.д.Dimjan:
какие же 160? откуда вы берёте эти цифры? ничего его не модернизировали, а проводили кап ремонт. Как было 140 так и осталось. НЕ дезинформируйте остальных пользователей.
По многим перегонам грузовым под 90 ограничение, это сильно. Можно топить по максимуму на электроутюгах. Вообще допустимые скорости радуют на юго-восточной. Нашей С-КАВ такое только снится...ВЛ80: Выкладываю приказ по скоростям по главному ходу ЮВ.
По перегонам не требуется, если не укороченные блок- участки для интенсивного пригородного движения (на ГЖД для Сапсана ничего не делали). А вот по некоторым станциям (если и там скорость повысят) может появиться показание желтый с зеленым.Губин Александр: а вот требуется ли аналогичные работы по СЦБ не знаю, точнее, нужна ли 4-значная АБ при скоростях от 140 до 160 км/ч.
По перегонам тоже потребуется, если в дополнение к жёлтому сигналу проходного светофора -- включается вот этот сигнал в виде двух стрелок:KSM:По перегонам не требуется, если не укороченные блок- участки для интенсивного пригородного движения (на ГЖД для Сапсана ничего не делали). А вот по некоторым станциям (если и там скорость повысят) может появиться показание желтый с зеленым.Губин Александр: а вот требуется ли аналогичные работы по СЦБ не знаю, точнее, нужна ли 4-значная АБ при скоростях от 140 до 160 км/ч.
100 это по приказу. А в ДУ по Усмани 60 всегда стоит. Эту скорость мой машинист вбивает в усавп.ВЛ80 » 21-10-2015, 20:40:Выкладываю приказ по скоростям по главному ходу ЮВ. Реально, много где 140 км/ч. Просьба к Dimjan прояснить вопрос. По приказу, по Усмани скорость 100 для пассажирских, а вы утверждаете, что 60. Какая скорость разрешена в действительности?
ничё я не пойму. здесь пишите о 160, на паровозе в комментариях говорите о 140. Где же знаменатель? О 160, слышать в депо никто не слышал, не говоря уже об изменениях в приказе.Губин Александр:Именно модернизация. Капремонт - это только РШР и подсыпка щебеночного балласта, а модернизация - это замена полностью всего верхнего строения пути, укладка георешетки, гидроизоляции, чтобы не было выплесков и т.д.Dimjan:
какие же 160? откуда вы берёте эти цифры? ничего его не модернизировали, а проводили кап ремонт. Как было 140 так и осталось. НЕ дезинформируйте остальных пользователей.
Здесь именно модеринизация:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
Программой предусмотрено в течение 2016 - 2018 годов на перегонах (участках) 322 км - А-Невская, А-Невская - Богоявленск, Богоявленск - Хоботово, Никольское - Избердей, Избердей - Песковатка, 474 км - Прибвытково, Прибытково - Дрязги, Дрязги - Усмань, Усмань - Графская переделать полотно на 160 км/ч, потом имеется аналогичная программа по качеству КС (балловой оценке КС), а вот требуется ли аналогичные работы по СЦБ не знаю, точнее, нужна ли 4-значная АБ при скоростях от 140 до 160 км/ч.
В приказах не показуха, а предельно допустимые скорости в соответствии с подготовленностью инфраструктуры. Может они ниже из-за не выровненного графика? Ведь если ускорятся поезда до 140 км/ч на некоторых ваших перегонах, то придётся перекраивать всё расписание и на смежных дорогах. Гемор ещё тот ))Dimjan: 100 это по приказу. А в ДУ по Усмани 60 всегда стоит. Эту скорость мой машинист вбивает в усавп. так что в этих приказах - одна показуха.
160 км/ч и не будет, пока не будет приведена контактная сеть до соответствующей балловой оценки. Нечетный путь перегона Усмань - Дрязги ремонтировали под скорости 140 км/ч еще весной 2009 года, а скорости 140 км/ч ввели только летом 2012 года, когда прошла модернизация контактной сети. Сейчас там пути доделаны на 160 км/ч, а контактная сеть - нет, плюс еще по станциям программа есть по установке стрелочных переводов 1/18.Dimjan:
ничё я не пойму. здесь пишите о 160, на паровозе в комментариях говорите о 140. Где же знаменатель? О 160, слышать в депо никто не слышал, не говоря уже об изменениях в приказе.
А какой от них большой смысл?Губин Александр: плюс еще по станциям программа есть по установке стрелочных переводов 1/18.
...Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 3
