[Михаил И]

ну а чего же он скрывает, сколько заплатил за эти три поезда по отдельности и в сумме?

Вот тут https://elron.ee/ru/Tallinn-Tartu-Riga-Vilnius-poezd цены, 53,5 за весь маршрут.

[mvy]

Литовцы точно ЦМВ не просрали, но видимо прибалтийское раздолбайство мешает одним поездом ехать.

[Ластовка М.О.]

Неужели просрали все ЦМВ, что невозможно одним составом весь маршрут ехать?

До Ковида был такой поезд: Пять (четыре) столиц(ы)!

[seregathebest]

Цирк с конями!

Ну, это не цирк, а коррупция. На вот ЭТО были выделены сотни миллионов ойро из бюджета ЕС

[LmV]

Торжественно открыли сельский сральник, назвав это "Туалетный наноузел".
И много свистели радостно, пока весь пар в свисток не ушёл...

[mvy]

Неужели просрали все ЦМВ, что невозможно одним составом весь маршрут ехать?

До Ковида был такой поезд: Пять (четыре) столиц(ы)!

Так он был УЗ.

[seregathebest]

Неужели просрали все ЦМВ, что невозможно одним составом весь маршрут ехать?

До Ковида был такой поезд: Пять (четыре) столиц(ы)!

Так он был УЗ.

И ездили там полтора землекопа

[LmV]

Ну и кто говорил, что в СССР было "угнетение маленьких, но великих народов", а Россия сейчас загибается (и транспорт плохой)? Ага, щаз! Когда в бывшей "витрине социализма СССР", как нечто великое преподносят - натуральную "волну собак". Этакую болашенковщину.

[Serge&]

тут https://elron.ee/ru/Tallinn-Tartu-Riga-Vilnius-poezd цены, 53,5 за весь маршрут.

Только сейчас картинки загрузились.
А название города Рига там с ошибкой, что ли, напечатали в таблице? Или это по-эстонски оно так пишется? И латыши до сих пор ноту протеста эстонскому президенту не вручили?

[AlexBykov]

Неужели просрали все ЦМВ, что невозможно одним составом весь маршрут ехать?

А зачем? У локомотивной тяги хуже динамика, и, как можно предположить, при 3 вагонах экономика будет хуже, чем у МВПС, по аналогии с РЖДшной ситуацией.
Ключевой момент - участок Рига-Таллин, который по жд почти в 1,5 раза длиннее, чем по автодороге. Чтобы жд маршрут смог быть конкурентным, он должен проезжать часа за 3,5, то есть, маршрутная скорость должна быть около 130 км/ч, это означает разрешенную 160 км/ч на протяжении всей трассы. Кстати, Таллин-Тарту реконструируют на 160, на некоторых участках приходится строить новую линию.
Просто перевозки по жд из непосредственно Таллина в Ригу и Вильнюс бессмысленны на такой жд сети, вот и все. Из какого-нибудь Шяуляя в Сигулду, из Риги в Тарту, и в иных подобных комбинациях какой-то смысл есть, для них, видимо, и сделали такую "волну". Из Тарту планируется беспересадочный поезд в Ригу вроде как.

Когда в бывшей "витрине социализма СССР", как нечто великое преподносят - натуральную "волну собак". Этакую болашенковщину.

А кто преподносит, журналисты, типа вот этого автора статьи? Так подобная братия обычно не разбирается в транспорте, логистике.

[Dmitriy_Alexeevich]

Ну и кто говорил, что в СССР было "угнетение маленьких, но великих народов", а Россия сейчас загибается (и транспорт плохой)? Ага, щаз! Когда в бывшей "витрине социализма СССР", как нечто великое преподносят - натуральную "волну собак". Этакую болашенковщину.

Что-то я не наблюдаю у нас пригородного Ржава - Обоянь Видать из-за процветания транспортной сферы и не угнетения малых городов. И да, у нас прям нет такого, что на автомобиле быстрее, чем по ЖД? У нас так называемые "скоростные" ласточки Москва - Белгород на участке Москва - Подольск скоро можно будет пешком обогнать.

[Придача]

Прибалтийские страны мечтают о дне, когда разорвут оставшиеся связи с российской энергетической инфраструктурой (БРЭЛЛ). После 2022 года Прибалты прекратили импорт российской сырой нефти и природного газа. Теперь они делают последний шаг: отключаются от электросети железного занавеса 2.0 Окончательный разрыв всех связей цивилизованным миром приближается.

[Михаил И]

Из Тарту планируется беспересадочный поезд в Ригу вроде как.

Из Тарту планируется, т.к. это неизбежность иначе после ввода электрификации добавится ещё одна пересадка.

[Ластовка М.О.]

Прибалтийские страны мечтают о дне, когда разорвут оставшиеся связи с российской энергетической инфраструктурой (БРЭЛЛ). После 2022 года Прибалты прекратили импорт российской сырой нефти и природного газа. Теперь они делают последний шаг: отключаются от электросети железного занавеса 2.0 Окончательный разрыв всех связей цивилизованным миром приближается.

Это хорошие и плановые новости! Опаздывают с этим уже на 20 лет, но лучше поздно,чем никогда

[БАРСИК]

Прибалтийские страны мечтают о дне.