[dken]

километра 3 точно будет до автостанции которая как раз и находится в центре города.

3.3 км, причём по прямой. а по улицам, думаю, все 4 набегут.

Можно посчитать примерно. От станции у торговиков до перекрестка Рижского шоссе и Папинниду метров 500 будет, По Рижскому до перекреска с улицей Пикк примерно 2,5 км. Ну и по Пикк до автостанции метров 400-500. Ну это я так по памяти примерно. Вообщем насколько я помню минут 30-35 пешком было или 5 остановок если ехать на автобусе по рижскому шоссе ( по другим улицам больше)

[Фыва Цукен]

померил по улицам - 3.7 км. в общем, дофига. и никакой это не центр, это дальняя окраина.

[dken]

померил по улицам - 3.7 км. в общем, дофига. и никакой это не центр, это дальняя окраина.

Ну не дальняя окраина все таки но окраина. точно. Но с другой стороны смотря кому куда надо оттуда будет. Кстати маршруты автобусов у них выстроены так что с одной конечной до другой он едет примерно 25 минут. У нах у всех полный оборот час, за исключением тех кто в синди идет. Но и ходят они один автобус на маршруте. Ох уж это ужастное советское маршрутное наследие

[seregathebest]

Станция в Пярну

эээ...

это где?

Кристи Райдла
04.03.2026 10:33

В Пярну началась подготовка площадки для строительства пассажирского терминала Rail Baltic

В будущем месте расположения пассажирского терминала Rail Baltic в Пярну началась вырубка леса. Тендер на строительство терминала планируется объявить летом, а сами строительные работы – начать в следующем году.

На этой неделе в районе будущего пассажирского терминала Rail Baltic на участке протяженностью около 2,5 километров начались работы по вырубке леса, сообщил руководитель проекта Rail Baltic Estonia Мярт Маадла.

"Работы по вырубке проводятся по принципу "как можно меньше, но столько, сколько необходимо". Мы оставим зеленую зону, а также сохраним деревья, которые на основе дендрологических исследований были признаны ценными или подходящими для пересадки", – отметил Маадла.

Вырубка ведется на участке от моста Папинийду до Пайдеского шоссе.

"Мы не ограничиваем доступ людей к зоне работ, но все же просим жителей не подходить слишком близко к работающей технике", – добавил он.

По словам Маадла, работы продлятся до двух недель. Он также отметил, что в этом районе сейчас ведутся геологические изыскания и подготовка к строительству железнодорожного моста.

Строительство пассажирского терминала, по словам Маадла, могло бы начаться в следующем году: "Летом мы хотим объявить тендер на строительство терминала и при первой же возможности приступить к работам".

Согласно нынешним договоренностям, железная дорога Rail Baltic должна быть готова не позднее конца 2030 года.

smartcrop.jpg (134.39 КБ) Просмотров: 540

https://rus.err.ee/1609957370/v-pjarnu- ... ail-baltic

[Icefer]

Товарная станция на 1520 тоже останется, там около неё грузовой перегрузочный терминал 1520-1435 построят. Лелле-Пярну 1520 собсно отремонтировали с прицелом на грузоперевозки (в краткосрочном периоде - строительных грузов)

[seregathebest]

Кылварт: Rail Baltic – символ некомпетентности и безответственности Партии реформ

Происходящее вокруг строительства Rail Baltic характеризует управление Партии реформ государством - повсюду царят некомпетентность, цинизмом и безответственностью, заявил председатель Центристской партии Михаил Кылварт в своем политическом заявлении на заседании совета уполномоченных.

"Ни один из министров, включая главу правительства, не потрудились понять, в каком состоянии на самом деле проект Rail Baltic как в Эстонии, так и в других странах. Показательно, что в ходе обсуждения государственного бюджета ни один из членов правительства не смог сказать, какая сумма предусмотрена в текущем году на реализацию проекта", - сказал Михаил Кылварт.

Он напомнил, что нынешнее правительство отвергло предложение Центристской партии провести анализ рисков на случай, если Латвия столкнется с трудностями в реализации проекта. "В коалиции утверждали, что существует только один сценарий, а все, кто осмеливается в нем сомневаться, распространяют кремлевские нарративы, - отметил лидер Центристской партии. - Нынешний премьер-министр Латвии неоднократно предупреждал, что Латвия не сможет завершить строительство Rail Baltica к 2030 году, однако премьер-министр Эстонии не хочет этого признавать - будто живет в параллельном мире".

По словам Кылварта, даже если отрезок Rail Baltic в Эстонии когда-нибудь будет достроен, он не будет удовлетворять внутренние потребности страны.

"Ради экономии отказались от строительства десяти виадуков, а на первом этапе будет проложена только одна пара путей. Причем эта железная дорога фактически не соединит различные населенные пункты. Например, станция в Хяэдемеэсте будет находиться в 15 километрах от самого населенного пункта Хяэдемеэсте", - сказал Кылварт.

Изначально стоимость Rail Baltic должна была составить 3,7 миллиарда евро, а завершить проекта планировали еще в прошлом году. Однако сегодня уже говорят о 15 миллиардах евро, а срок перенесен на 2035 год, при этом даже Эстония не сможет завершить свою часть проекта к 2030 году.

"Премьер-министр не видит в этом проблемы, утверждая, что для ускорения строительства государство может выделять дополнительно по 200 млн евро в год, увеличив ежегодные расходы с 500 до 700 млн евро. Подобная безответственность характеризует отношение Партии реформ к жителям Эстонии и государственным финансам. В ситуации, когда многие люди с трудом сводят концы с концами, а государственные финансы находятся в глубоком кризисе, премьер-министр готов разбрасываться сотнями миллионов евро без тщательного анализа и понимания долгосрочных перспектив", - подчеркнул Кылварт.

По оценке Кылварта, реализация проекта Rail Baltic - очередной пример стиля управления Партии реформ.

"То же самое произошло и с автоналогом. При его введении приводились противоречивые и неясные доводы, и в итоге налог не достиг ни одной из заявленных целей. Поступления автоналога были значительно меньше ожидаемых, авторынок оказался в кризисе, а уровень жизни людей стал хуже. Однако на критику отвечали, что вопрос о том, как люди справятся с автомобильным налогом, является третьестепенным", - сказал Кылварт.

https://rus.err.ee/1610054431/kylvart-r ... tii-reform