[LmV]

Ну так видим очередное буратинство от Карабасовых. Ну а сами устройства можно сделать в разы мощнее.

[Colonel_Abel]

Это не спасёт от аварий. Надо эти устанавливать, не знаю как они называются, поднимающиеся хрени такие чтобы проезд был физически невозможен, тогда и аварий подобных не будет.

УЗП это называется. Устройство Заграждения Переезда.

[leha7729]

Ну а сами устройства можно сделать в разы мощнее.

Выдвижная стена толщиной в полметра и высотой метров пять? Объедут. Если только пулемётный огонь вдоль путей.

[Liski]

Там сколько поездов то в сутки? Одна -две пары?

4 пары в сутки.

2015 год, тот же самый переезд:
https://novostivoronezha.ru/2015/07/07/27263

В Воронежской области на железнодорожном переезде тепловоз столкнулся с «ВАЗ-21099»

Легковушка от удара перевернулась.

Утром во вторник, 7 июля, на железнодорожном переезде «Графская — Малая Приваловка» в Верхнехавском районе столкнулся «ВАЗ» с тепловозом. Удар был такой силы, что легковушка на несколько метров отлетела, а затем перевернулась на крышу.

[Маклауд]

К УЗП уже существуют ПТУ (противо таранные устройства) на переездах. Нижегородский ход весь оборудован. И часть переездов на Курском ходу. А на не охраняемых переездах скорость поездам в целях безопасности ограничена до 135 км/ч

[raketa]

А,что 135 км.в час позволят остановиться поезду через 100 метров!Маловероятно! Пролетит километра полтора и все разнесет в щепки!

[Маклауд]

Говорю как есть... Со 140 снизили до 135... Отчитались так кстати и на "знаменитом" Прохоровским переезде,что рядом со Звонницей... И многих других...

[haava]

Это не спасёт от аварий. Надо эти устанавливать, не знаю как они называются, поднимающиеся хрени такие чтобы проезд был физически невозможен, тогда и аварий подобных не будет.

Эта хрень обзывается боллардом bollard

[media]

,

[media]

[LmV]

Выдвижная стена толщиной в полметра и высотой метров пять? Объедут. Если только пулемётный огонь вдоль путей.

Ну тут не объехали, а тупо прижали. А если бы там было 4 гидроцилиндра, каждый с разжимным усилием тонн 18-20, то - хрен. А что? Площадь 200 кв.см, давление 10 МПа, и - 20 тонн.

[leha7729]

Фишка в том, что УЗП должны быть легко преодолимы транспортным средством, оказавшимся на переезде при их подъёме. Если сделать так, как Вы предлагаете, случайно застрявшая машина окажется в западне.

Эта хрень обзывается боллардом bollard

Как видим, и в "цивилизованном мире" красный сигнал светофора и опущенный шлагбаум не для всех являются препятствиями.

[haava]

Да не обязательно.Иначе найдутся умные её прижать и наоборот, выехать на переезд. Можно сделать небольшой накопительный тупик для таких. Съедут, а потом после прохождения состава и снятия барьера выедут. Или ещё как сделать, решаемо это.
Да и потом, думаю, что раз попав на "Зуб" и помяв свою таратайку - второй раз уже не полезут.
Где то в "цивилизованном мире" едут, хотя гораздо чаще можно видеть автоматические шлагбаумы на переезде чисто предупредительная функция - чихом перешибить можно. И пешеходы тоже стоят, ждут, что удивительно. А эти системы чаще от "нехороших дядек" ставят в городах или ограниченный допуск в пешеходную зону

[leha7729]

Да не обязательно.Иначе найдутся умные её прижать и наоборот, выехать на переезд.

Ну вот таких умных Вы и видели на представленном мной видео.

Можно сделать небольшой накопительный тупик для таких. Съедут, а потом после прохождения состава и снятия барьера выедут.

Накопительный тупик должен быть длиной не менее максимального габарита ТС, разрешённого ПДД, включая прицепы. И где Вы предлагаете разместить этот тупик? Сбоку от дороги? А если у неисправной машины заклинило рулевое управление или водитель не может попасть в кабину? И как оттуда потом выезжать? Задом снова на пути? Или лучше сделать второй выезд на дорогу? Тогда умники станут использовать тупик в качестве объезда шлагбаума. Единственный вариант - устанавливать шлагбаум и УЗП на соответствующем расстоянии от путей. Но тогда и закрывать переезд придётся намного раньше, чтобы проехавшие в эту зону ТС успели пересечь пути. И шлагбаумы смогут перекрывать только половину ширины дороги, пропуская встречный транспорт. Нетрудно догадаться, сколько умников станут их объезжать. В общем, тупик или резервная зона - не вариант.

[haava]

Вы ещё забыли - А если упадет метеорит? Надо же и это предусмотреть! Такое впечатление, что мы рассматриваем конкретное техническое решение, а не идею в самой общей форме. Или же оставим как сейчас - будем периодически ловить грузовики, автобусы а после введут ограничения 40 и менее км/ч для поездов через переезд - это у нас запросто.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Uzp_2010SG1.JPG/1280px-Uzp_2010SG1.JPG

Продлите разделительную стенку (на фото) хоть на 100м и в конце на выезде поставите болларды. И это первое, что в голову пришло. Технически вопрос можно решить так или иначе, было бы желание. А если движение машин малоинтенсивное - можно вообще держать переезд нормально закрытым, открывая только при появлении машины перед ним (естественно если поезда нет).

[leha7729]

Метеориты падают в миллионы раз реже, чем застревают на путях автомобили.

А если движение машин малоинтенсивное - можно вообще держать переезд нормально закрытым, открывая только при появлении машины перед ним (естественно если поезда нет).

И четыре смены дежурных при нём. По два человека, т. к. находиться на рабочем месте одному запрещено ПТБ. И пятую смену для подмены, т. к. согласно ТК 8 человек должны находиться в ежегодном отпуске в общей сложности 224 календарных дня в году. Вменить в обязанность при появлении каждой машины звонить ДСП для уточнения информации - есть поезд на перегоне или нет. И платить всем достойную зарплату, чтобы могли содержать свои семьи - иначе кто на такую работу пойдёт, кроме алкашей и гастарбайтеров-нелегалов? Да, и обязательно брать на эту должность по конкурсу, после прохождения строжайшего медосмотра и проверки службой безопасности.
Технических решений может быть сотни, но все они не способны заменить человеческий мозг, в которм напрочь отсутствует простейшая программа: под красный сигнал и закрытый шлагбаум - НЕЛЬЗЯ!

[OREXOV]

Технических решений может быть сотни, но все они не способны заменить человеческий мозг, в которм напрочь отсутствует простейшая программа: под красный сигнал и закрытый шлагбаум - НЕЛЬЗЯ!

Почему-то во всех нормальных странах в человеческом мозгу присутствует эта самая простейшая программа. На территории России программа в мозгах перепрошивается? Чем это, интересно, Россия такая особенная?

Это не спасёт от аварий. Надо эти устанавливать, не знаю как они называются, поднимающиеся хрени такие чтобы проезд был физически невозможен, тогда и аварий подобных не будет.

И как это другие (в том числе соседние) страны без этого обходятся? Россия, как всегда, идет своим путем, особым и неповторимым?