НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Абсолютно не вижу логики!Как раз символика должна быть из регионов,чтобы показать,как "широка страна моя родная"!Sfx394402:Москва - самый крупный город на территории Российской Федерации, имеющий статус столицы, поэтому хотя бы по этой причине символика, присутствующая на раскрасках вагонов, следующих в Москву и из Москвы, должна быть Московская.ВЛ8: Поезда,идущие в Москву,как раз должны нести на бортах символы своих регионов.
?? Забыли что-ли?! За МКАДом люди не живут 
....SM@TRON:А вы правда считаете что кого-то в регионах всерьёз интересует мнение москвичей?! Если вы не забыли, то как раз таки в нашей стране москвичей нигде не любят и не уважают.Sfx394402:Вы знаете, все не москвичи так говорят. При этом, не приводя совершенно никаких аргументов. Просто: «так должно быть», и всё.ВЛ8: Поезда,идущие в Москву,как раз должны нести на бортах символы своих регионов.Все ваши аргументы сводятся к тому что "именно моё мнение единственно верное и по другому быть априори не может". А если что-то вдруг идёт в разрез с вашим мнением, то вы тут-же сливаетесь прикрываясь "политикой", мол "не буду отвечать а то меня забанят".Я по крайней мере всегда всегда закрепляю свою позицию или мнение тем или иным аргументом.Кому должна и кто вам долженМосква - самый крупный город на территории Российской Федерации, имеющий статус столицы, поэтому хотя бы по этой причине символика, присутствующая на раскрасках вагонов, следующих в Москву и из Москвы, должна быть Московская.??? Вас всего-то ~ 12 миллионов, включая гастеров со всех гребеней, а в стране живёт более 150-ти.
Да плевать всем на это с высокой берёзы. А вот то что фирменные поезда превратились в унылое Г-но - это действительно большущий промах мимо потенциального пассажираВ целом, решение РЖД красить вагоны одинаково поддерживаю полностью, так как это хотя бы на психологическом уровне создаёт благоприятную атмосферу при общей оценке дизайнерской составляющей ребрендинга..
+100500!!!Нет никаких "теплых чувств"!Минеральные Воды:Досточтимый господин SM@TRON. Научитесь, пожалуйста, писать от первого лица, используя местоимение я. "Я не уважаю", "Я не люблю". Если у Вас есть негативный опыт общения, где Вас не полюбили и не уважили, поделитесь им, а не теоретизируйте обесценивая теплые чувства жителей провинции к москвичам.SM@TRON: Если вы не забыли, то как раз таки в нашей стране москвичей нигде не любят и не уважают.
Я бы тысячу лет не ездил бы в это "государство Москва" 
,но ведь,к сожалению,туда стекается большинство поездов,часто это единственный вариант для пересадки... Колхозник: Сейчас все как инкубаторские.
500000 раз это говорил!Насчет псковского-не знаю,не ездилChesnok007: Кто нибудь может подсказать, какие поезда фирменные исключительно ТКС, кроме № 17 саратовского и № 10 псковского? я так понимаю, плацкарт там только премиумный ТВЗ, а купе только ТКС
,но 17-й-не весь ТКС,там их только часть,а насчет плацек: ехал в сентябре,так один вагон (к сожалению,не мой,а соседний )был не "премиумный ТВЗ",а мой любимый "наутилус".Ну так на "Урале" едешь как белый человекVillisun:По иронии судьбы тут как раз так же можно говорить, потому как курсирует 92й поезд (Северобайкальский), и отправляется он на 20 минут раньше "Урала", а в столицу Урала прибывает всего на час позже.Аргонавт:речь идет о поезде 15/16 Екатеринбург - Москва, не об АрктикеМинеральные Воды: А зачем нужен фирменный поезд 16? Для лохов которые по каким-то причинам не купили билет на 92?
,а на 92-й даже смотреть страшно,все вагоны из прошлого века! Вот такая разница!Не,ну Москва-Свердловск ведь можно проехать! Вроде об этом разговор...grant:Маршрут у поездов совершенно разный!Villisun:
По иронии судьбы тут как раз так же можно говорить, потому как курсирует 92й поезд (Северобайкальский), и отправляется он на 20 минут раньше "Урала", а в столицу Урала прибывает всего на час позже.
А что,еще где-то остались ковровые дорожки?Villisun: Можно даже ковровую дорожку заменить, всё равно её чистить надо...
В плацках,даже в фирменных,их уже сто лет как нет...Блин,косяк!SM@TRON: Да вы только могли подумать о таком кощунстве
Конечно,ЛЮДИ живут только в Москве,все остальные-так,второй сорт... Не позволю...Corax:Позвольте не согласиться с Вами...
№ 082ИCorax: Енисей, со своим коэффициентом фирменности, ЕМНИП, 1.1 - на порядок лучше 82. Как минимум потому что там вагоны гарантированно хорошие. А в 82 можно запросто напороться на не видевшую даже КВР калину 86-го года, что я этим летом успешно и сделал, ехал 89 часов и матерился.
Фирма как раз в первую очередь означает (ну, по крайней мере для меня) качество и состояние вагонов, а не расцветка и салфетки на столе.
Ну про 1.1 я брал отсюда. По цифрам не сходится, согласен, был не правVillisun:
Не позволю...
Никакой не 1,1 КГР, а 1,3! А в купе вообще никакого КГР нет, там динама...А вагончики купе от "Байкала" середины 200х на 82м...
И вообще как бы вы доехали 89 часов на Енисее до Улан-Удэ???
Они были в плацках?!ВЛ8:А что,еще где-то остались ковровые дорожки?Villisun: Можно даже ковровую дорожку заменить, всё равно её чистить надо...
Ага. А вместо "Московии" в 104/103 была "Мордовия"ВЛ8:Классно было ехать лет 7-8 назад из Адлера на пермском поезде на 90% состоящем из вагонов в раскраске "Камы"!Fhctybq: Забавно было, когда вся плацкартная группа в 139М/140М Спб-Брянск была от "Паристого".
Ну не ковровые, но тряпичные точно были, их еще проводники постоянно поправляли(натягивали с торцов)...Frankie:Они были в плацках?!ВЛ8:А что,еще где-то остались ковровые дорожки?Villisun: Можно даже ковровую дорожку заменить, всё равно её чистить надо...
А в фирменных купе есть, как раз в "Енисее" упомянутом.
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 266
