[Wowan]

Надо же, какой мягкий "Гёрлиц" стоял в 2000 году в Черустях.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5114/129370106.1c/0_927a5_af3c9e01_orig

А по каким признакам сделан вывод, что это именно Герлиц, а не Аммендорф?

[Wowan]

Мы ведь это уже обсуждали. Во-первых, нет сведений, что "Аммендорф" строил мягкие вагоны. Во-вторых, "кукуки".

[Gfif]

В оригинальных немецких вагонах мне попадались только однотонные софитки. Цвета да, гуляют - белый, серый (наиболее распространен), коричневый. Это что сам видел. А вот "под мрамор", как на Вашем фото - это уже ТВЗшный креатив, появишийся, если память не подводит, одновременно с модельным рядом 61-4179 где-то в 1999-2000. В "немцах" их устанавливали в ходе капремонта вместо простых, которые, полагаю, и надо считать за оригинальные.

Если софиты эти унифицированы между РИЦами и широкими вагонами, то могу сказать вот что про софиты для широких вагонов. Эти самые "мраморные" софиты явно отечественного производства. Такие устанавливались ОЭВРЗ при достройке немецких вагонов в 1995-1997 годах, а также периодически можно встретить в качестве замененных при капремонтах. Помимо их мраморности в них окно стекла больше смещено книзу (то есть форма окна чуть иная). Производитель мне неизвестен. Кстати, как оказалось на оригинальных немецких софитах проставлялась дата изготовления, как например на фото (28.06.1977):

http://perecheek.narod.ru/DSC07909.jpg

http://perecheek.narod.ru/DSC07901.jpg

[SM@TRON]

Бывший вагон-салон "Ок 7" в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июле 2002 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140208_455569.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=455569

На раме заводские таблички завода имени Егорова, 1934-й год. До реставрации в июне 2001 года, в ВЧД-10 имел номер 001 75240. -- Иванцов М.

Автор фото: Иванцов М.

Мы ведь это уже обсуждали.

Коллега, ткните ссылкой, если не сложно. Запамятовал
А по дефлекторам судить о принадлежности вагона к тому или иному заводу я бы вообще поостерегся. Во-первых, четкой закономерности все же нет, особенно в самых ранних вагонах. Во-вторых, их меняют при ремонтах - "егоровцы" от Руси тому яркое подтверждение.

[Wowan]

Если бы я помнил, куда давать ссылку. ) Но главную мысль озвучил: мягкие 32-местные вагоны строил "Гёрлиц".
Дефлекторы при ремонтах, конечно, меняют. Только редко. И если уж ремонтировали бы, то ремонтировали посерьезнее, с заменой, например, оконных рам. А тут даже по фото видно: вагон гниет много лет, не видав никаких ремонтов.

[SM@TRON]

Вагон-салон 001 70050 (бывший Ок 50) в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июле 2002 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140209_455705.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=455705

Автор фото: Иванцов М.

[SM@TRON]

Вагон-салон "Льв 4" в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июле 2002 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140209_455706.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=455706

Автор фото: Иванцов М.

Но главную мысль озвучил: мягкие 32-местные вагоны строил "Гёрлиц".

Как-то безапелляционно это. Ну да ладно...

Вагоны Г Д Р не строились 32места

Тогда как объяснить вот это?

101.gif (128.57 КБ) Просмотров: 4598

С оригиналом выше очень даже совпадает

[Wowan]

Вагоны Г Д Р не строились 32места

Ага, щас.
Можно подумать, их никто не видел.

[SM@TRON]

Вагонное пассажирское депо (1970-е годы):

http://www.parovoz.com/gallery/RU/20140212_456097.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=456097

Фото из фондов Музея истории ЮУЖД. -- Егор Казаков

Автор публикации: Егор Казаков

[SM@TRON]

Тепловоз ЧМЭ3-6036 на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, Московская область (май 1989 года):

http://trainpix.org/photo/00/92/19/92191.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9812/97843622.14/0_e8e9b_14cbd4fe_orig

http://trainpix.org/photo/92191/

Экспонат выставки "Железнодорожный транспорт - 89".

Автор фото: Дядя Кит [Россия]