[Yurii1988]

Начальник ЮВЖД Павел Иванов и глава Тамбовской области Максим Егоров открыли памятный знак в честь начала работ по электрификации участка Ртищево – Кочетовка.
Газета "Вперёд"

[Prandtl]

Теперь нужна двухпутка до Мурманска

она бы уже давно не помешала.

ну, правда, насколько я знаю, этим тоже давно занимаются, и двухпутки там где-то процентов 70.

От Беломорска до ст. Хибины (за исключеием 3 небольших перегонов) всё двухпутки, остальные участки все по-разному.

[LmV]

Вообще от Мги до Волховстроя-1 - давно трёхпутка нужна.

[zz27]

Трёхпутка это геморрой в организации. Переезды нельзя, насколько я помню, пассажиров между платформами гонять придётся, а усложненеи манёвров на станциях и несимметричность ведут к непропорционально малому увеличению пропускной способности. По мне так лучше два пути до Будогощи и апгрейд линии Будогощь-Тихвин хотя бы под пассажирские с приемлемой скоростью (и под шнурком, конечно).

[Jegor Trubnikov]

Третий путь требует ещё и большого междупутия между вторым и третьим путями для организации эксплуатационных и ремонтных работ, размещения машин, оборудования и инструментов. Также есть ограничения скорости из-за величины междупутия, согласно новых нормативных правовых актов (НПА).
Разумеется же не везде удастся обеспечить соблюдение междупутия - на существующих путепроводах, пересечениях с различными коммуникациями.
Третий путь это действительно очень геморрная история в свете новых НПА

[LmV]

По мне так лучше два пути до Будогощи и апгрейд линии Будогощь-Тихвин хотя бы под пассажирские с приемлемой скоростью (и под шнурком, конечно).

Вот! Отличная мысль! Плохо (и удивительно), что за это не взялись ещё. Я про апгрейд Будогощь-Тихвин. Если запара в Волховстрое, то этот вариант был бы весьма полезен.

[Prandtl]

По мне так лучше два пути до Будогощи и апгрейд линии Будогощь-Тихвин хотя бы под пассажирские с приемлемой скоростью (и под шнурком, конечно).

Вот! Отличная мысль! Плохо (и удивительно), что за это не взялись ещё. Я про апгрейд Будогощь-Тихвин. Если запара в Волховстрое, то этот вариант был бы весьма полезен.

А ещё двухпутка Воховстрой--Чудово

[LmV]

И таки апгрейд Витебского хода необходим. От Нск до Дно, а то и Батецкой нужна двухпутка. Тем более, что варианты с грузовыми с БЧ не Мурманск могут быть разными. ВЛ-Бологое - может и не справится, да и сам Витебский ход уже зашивается.
Савёловский же может эти грузы получить только впоследствии, да и тоже - никак не могут проапгрейдить всё, хоть и стараются.

[LmV]

А ещё двухпутка Воховстрой--Чудово

Это если именно так пойдёт большая часть грузов из РБ на Севера. Но тогда нужен и путепровод в районе Предузловой.

[Prandtl]

И таки апгрейд Витебского хода необходим. От Нск до Дно, а то и Батецкой нужна двухпутка. Тем более, что варианты с грузовыми с БЧ не Мурманск могут быть разными. ВЛ-Бологое - может и не справится, да и сам Витебский ход уже зашивается.
Савёловский же может эти грузы получить только впоследствии, да и тоже - никак не могут проапгрейдить всё, хоть и стараются.

А от Батецкой что? Там до Оредежа/ВН-Чудово тоже везде однопутки. А ВЛ-Бологое необходима реконструкция, там скорости черепашьи.

[LmV]

А от Батецкой что? Там до Оредежа/ВН-Чудово тоже везде однопутки. А ВЛ-Бологое необходима реконструкция, там скорости черепашьи.

Ну так до Дно, или до Батецкой, а там разветвление потоков. Ну а дальше - смотреть надо.

[Ямской]

А ВЛ-Бологое необходима реконструкция, там скорости черепашьи.

Недавно же закрывали эту линию на реконструкцию! Неужели ничего не изменилось?

[Prandtl]

А ВЛ-Бологое необходима реконструкция, там скорости черепашьи.

Недавно же закрывали эту линию на реконструкцию! Неужели ничего не изменилось?

Что-то там делали, но явно не под интенсивное грузовое движение. Да и много там станций превратилось в о.п.

[Chesnok007]

Я ехал в мае на пдс, от Бологое до Осташкова отличная скорость, далее три часа ползли до в.лук, так как мног кривых малог радиуса, а дл роста скоростей их надо спрямлять

[bu906]

А от Батецкой что? Там до Оредежа/ВН-Чудово тоже везде однопутки. А ВЛ-Бологое необходима реконструкция, там скорости черепашьи.

ВЛ-Бологое хоть сейчас везде на 80км/ч для 2ТЭ25, кроме ряда кривых километров.
304км. от Б-2 до ВЛ за 5:18 и 5:46 в графиках бочковозов/контейнеровозов, в обратку 5:37 и 7:13, но тут скрещения и их приоритет.