[SVM]

Про 109/110 Москва-Н.Уренгой. Пожалуй, это первый случай перевода поезда в единый оборот, когда вместо оптимизации составов происходит строго обратная картина. Нынешний 109/110 находится вне единого оборота и имеет 6 составов, с 26 апреля он попадает в единый оборот, но в результате произойдет не сокращение составов, а увеличение до 11 (а может и 12), т.е. в 2 раза.
А начало этому положили Приобские вагоны, которые после 10 февраля будут входить в состав 6 разных поездов и следовать по мегаудлененному маршруту: Екатеринбург-Приобье-Нижний Тагил-Москва-Нижний Новгород-Москва-Нижний Тагил-Приобье-Екатеринбург. С апреле-майским расписанием Приобских вагонов не определились, но очень интересно, каким оно будет

[aiec]

Про 109/110 Москва-Н.Уренгой. Пожалуй, это первый случай перевода поезда в единый оборот, когда вместо оптимизации составов происходит строго обратная картина. Нынешний 109/110 находится вне единого оборота и имеет 6 составов, с 26 апреля он попадает в единый оборот, но в результате произойдет не сокращение составов, а увеличение до 11 (а может и 12), т.е. в 2 раза.
А начало этому положили Приобские вагоны, которые после 10 февраля будут входить в состав 6 разных поездов и следовать по мегаудлененному маршруту: Екатеринбург-Приобье-Нижний Тагил-Москва-Нижний Новгород-Москва-Нижний Тагил-Приобье-Екатеринбург. С апреле-майским расписанием Приобских вагонов не определились, но очень интересно, каким оно будет

А в чём подвох я не понял? То есть не оптимизация а наоборот увеличение расходов не понятно для чего это сделали?

[Kuryanin]

На "Белогорье" в чётную сторону так и не открывают продажу, ехать не на чем, а билеты уже надо брать. За 2 недели нет ни одного места по жд на курском направлении.

[Liski]

На "Белогорье" в чётную сторону так и не открывают продажу, ехать не на чем, а билеты уже надо брать. За 2 недели нет ни одного места по жд на курском направлении.

Сначала на любом поезде до Воронежа-1.Потом маршруткой 49Б с женщиной за рулем до автовокзала, Потом на форд-транзит Воронеж - Курск , а потом автобусом Курск - Обоянь . Заодно побываете в доминаторе Черноземья .

[IZ387]

На "Белогорье" в чётную сторону так и не открывают продажу, ехать не на чем, а билеты уже надо брать. За 2 недели нет ни одного места по жд на курском направлении.

Пригороды - наше всё.

[SVM]

А в чём подвох я не понял? То есть не оптимизация а наоборот увеличение расходов не понятно для чего это сделали?

Да, приблизительно так. В первом случае к 110/109, если есть такая необходимость, можно просто было цеплять вагоны Пермь-Новый Уренгой (как это было до октября 2019). Во втором - объединить Ямал и Северный Урал в двухгруппный состав и разъединение производить в Чусовской, а не гонять Приобские вагоны из состава в состав и делать им двойное увеличение пути - сначала до Н.Тагила и отправлять их обратно, а потом загонять в Н.Новгород

[Владимир Дукин]

На "Белогорье" в чётную сторону так и не открывают продажу, ехать не на чем, а билеты уже надо брать. За 2 недели нет ни одного места по жд на курском направлении.

Сначала на любом поезде до Воронежа-1.Потом маршруткой 49Б с женщиной за рулем до автовокзала, Потом на форд-транзит Воронеж - Курск , а потом автобусом Курск - Обоянь . Заодно побываете в доминаторе Черноземья .

Разве автобус Воронеж Курск заходит на ст.Рай?

[Владимир Дукин]

На "Белогорье" в чётную сторону так и не открывают продажу, ехать не на чем, а билеты уже надо брать. За 2 недели нет ни одного места по жд на курском направлении.

Ну нет и нет. Чего так переживать?

[Kuryanin]

Сначала на любом поезде до Воронежа-1.Потом маршруткой 49Б с женщиной за рулем до автовокзала, Потом на форд-транзит Воронеж - Курск , а потом автобусом Курск - Обоянь . Заодно побываете в доминаторе Черноземья .

Такие маршруты для пациентов Кащенко только.

Ну нет и нет. Чего так переживать?

Ну да, действительно. Зато в Крым, который никому даром не сдался, понаплодим воздуховозов.

[aiec]

Нету ли новых Телеграм если есть то скиньте плиз интересно что по Западной Сибирской будет нового. А именно интересно про 115\116 Томск-Адлер

[KSM]

Во втором - объединить Ямал и Северный Урал в двухгруппный состав и разъединение производить в Чусовской, а не гонять Приобские вагоны из состава в состав и делать им двойное увеличение пути - сначала до Н.Тагила и отправлять их обратно, а потом загонять в Н.Новгород

А кому особенно этот Ямал нужен, зачем за него держатся и пускают кривым маршрутом? По сути дела 110/109 справился бы один нормальной схемой. А Приобье сделать через чусовскую, но с заходом в Нижний Тагил.

[SVM]

А кому особенно этот Ямал нужен, зачем за него держатся и пускают кривым маршрутом? По сути дела 110/109 справился бы один нормальной схемой.

Согласен.

А Приобье сделать через чусовскую, но с заходом в Нижний Тагил.

В Приобье можно пустить 2 поезда - один сохранить фирменный (Сев.Урал) через Пермь-Сорт - Чусовскую - Серов, через день, сохранив ЕО с Нижегородцем; второй - сделать нефирменный через Пермь-2 - Ек-Бург - Н.Тагил, через день, и ввести его в ЕО с новым нефирменным Н.Новгородом, который пустить в черездневный ход в другие дни по нитке Нижегородца

[KSM]

В лучшие времена поезд до серова ходил ежедневно только летом. Недобирал пассажиров.

[Etrainer]

Тем временем, открыли продажи на все "пернатые" Горьковского направления (НН и Иваново) отправлением 15 марта и далее на всю глубину 90 дней.. Изменений в расписании не обнаружил.

Плохо смотрели.

Смотрел конкретно ивановское направление. Там изменений нет. На нижегородском просто убедился в том, что продажа открыта и всё.

[СКВЖД]

Почему то 407го нет в апреле пол месяца, там что опять ремонт какой то?

Нету ремонта, людёв нету, отмена. Телеграмма была на него.