На Казань-2 заводят потому что есть метро, и место под расширение терминала, и под строительство парка обслуживания. Ну и дальнейшее продолжение в Екат хорошо оттуда трассируется. Через Помары - потому что Волгу надо где-то пересекать, и к агломерации глобально не так чтоб много подходов.

Спасибо. В части грузового движения погуглил: проектирование ВСМ под ночные контейнерные поезда (со скоростью 160–200 км/ч) закладывалось в ТЭО ВСМ-1 «Москва — Казань». Однако это колоссально удорожает инфраструктуру. Нагрузка от грузового вагона на ось выше, чем от пассажирского. Если пускать грузы, то нужны другие уклоны, другой тип верхнего строения пути (балластный вместо безбалластного) и совершенно иная стоимость обслуживания. Сейчас от идеи тяжелого грузового движения по ВСМ практически отказались, оставив максимум перевозку высокоценных грузов (посылки, e-commerce) в пассажирских габаритах. Соответственно, связка со Свияжским мультимодальным центром потеряла для проектировщиков главный смысл.

По Помарам. Думаю ничего делать особо не будут. Сделают связку РА1 "Зеленодольск - Йошкар-Ола" под поезда ВСМ и хватит на этом.

[v_gildenberg]

Всем адептам ВСМ посвящается


РБК: курирующий развитие транспорта вице-премьер Виталий Савельев обсуждает возможность принять участие в выборах в Госдуму в сентябре.
 
В этом случае он будет выдвинут от «Единой России». В праймериз партии Савельев не участвовал. Но собеседник РБК в «Единой России» говорит, что у сценария с участием Савельева в выборах «высокая вероятность».

Пост курирующего транспорт вице-премьера Савельев получил в мае 2024 года, до этого он четыре года был министром транспорта. До работы на министерском посту он 11 лет возглавлял «Аэрофлот».


Иными словами Виталий после выборов уходит в Госудуму и спокойно доживет в должности без этих потрясений с «стройкой ВСМ» Да я и думаю этот балаган пора прекращать . Диаметры в Питере и в Москве достроить и далее жить спокойно

он изначально не был готов к должности министра транспорта, не понятно, зачем пригласили. Ну и в 72 года жить с жестким графиком работы... нафиг надо?

[v_gildenberg]

он изначально не был готов к должности министра транспорта, не понятно, зачем пригласили. Ну и в 72 года жить с жестким графиком работы... нафиг надо?

Потому что категорически не хотел покупать суперджеты для Аэрофлота.

[seregathebest]

он изначально не был готов к должности министра транспорта, не понятно, зачем пригласили. Ну и в 72 года жить с жестким графиком работы... нафиг надо?

Потому что категорически не хотел покупать суперджеты для Аэрофлота.

потому что откаты от эйрбаса на лярд были вкусные. Один из главных участников развала российского авиапрома Вреда не меньше чем от Чубайса

[Колхозник]

Да я и думаю этот балаган пора прекращать . Диаметры в Питере и в Москве достроить и далее жить спокойно

точно, согласен.

[John 3 volta]

На Сходне уже полрайона снесли, в Химках очередную временную платформу строят и новые надземные переходы + Новоподрезково