[Придача]

Проблему можно решить простым способом нач - 5 лет, зам - 4 года, пом - 3 года, мастер - 2 года, петрушка - 1 год сразу резко все начнет налаживаться. А пока петрушку конопатят на десятку, а остальные ни при делах, так вот оно и будет через ж

[Колхозник]

Проблему можно решить простым способом

это уже ОПГ. Другие сроки

[LmV]

Проблему можно решить простым способом нач - 5 лет, зам - 4 года, пом - 3 года, мастер - 2 года, петрушка - 1 год сразу резко все начнет налаживаться. А пока петрушку конопатят на десятку, а остальные ни при делах, так вот оно и будет через ж

С одной стороны - верно. Начальник должен отвечать за всё и всех. Но если и побочка: агрессивная паранойя начальства, делающая жизнь работников невыносимой, а равно и приводящая к сокрытиям (чисто от постоянного усёру). Начальник не хочет сесть, и всех постоянно гребёт по любому поводу, и просто так. Вот и будут скрывать косяки. Ну и идти в такие условиях - вряд-ли кто захочет.

[LmV]

2) да.

Ок! Поужинаю, и закину в личку (нельзя всё рассказывать).

Здесь же... Скажите: почему у вас такое желание осуществить "Fiat iustitia, et pereat mundus"? Вы же вроде, на ж.д. работали, а не в правоохранительной сфере?

[Doкtor]

2) да.

Ок! Поужинаю, и закину в личку (нельзя всё рассказывать).

Здесь же... Скажите: почему у вас такое желание осуществить "Fiat iustitia, et pereat mundus"? Вы же вроде, на ж.д. работали, а не в правоохранительной сфере?

Вот именно! И встречал много разных коллег. Есть добросовестные работники, но много и просто нытиков, постоянно плачущих, что зарплата маленькая, отдыхать не дают (отсюда опять же миф про кадровый голод), дежурный по депо им хорошую работу не даёт - всё говно какое-нибудь подсовывает, тепловоз ему постоянно не такой как ему хочется подсовывает и т.д. А как накосячит - так виноваты все, кроме него

[v_gildenberg]

Да, именно двойной стандарт у вас. Этот нарушил УК - значит преступник, а этот нарушил, но не мог не нарушить - значит невиновен.

Нет. Это не двойной стандарт. Это базовый принцип права и управления безопасностью: ответственность возможна только тогда, когда у человека была реальная возможность выполнить требование.
Вы смешиваете два разных состава.Двойной стандарт — это когда к одинаковым ситуациям применяются разные правила. Здесь ситуация не одинаковая.

Представьте авиадиспетчера, который дал экипажу эшелон, занятый другим бортом, потому что радарный комплекс был в аварийном режиме, а замена не закуплена из-за «оптимизации бюджета». Формально он нарушил инструкцию. Виновен ли он в преступлении? Нет. Виновна цепочка управленческих решений, поставившая его в ситуацию, где соблюдение правил физически невозможно. Наказание диспетчера не починит радар. Оно только научит следующего скрывать неисправности до катастрофы

[Колхозник]

Это базовый принцип права и управления безопасностью: ответственность возможна только тогда, когда у человека была реальная возможность выполнить требование.

Угу,поэтому за пассажирский перевертыш никого не осудят. Разве что снимут пару человек с должностей за бездарную работу с кадрами и дефицит

[Фыва Цукен]

Я исхожу из предпосылки, что в конкретном случае рельс своевременно не поменяли НЕ по причине "кадрового голода".

вот и докажите, что ваша предпосылка верна

[v_gildenberg]

Ну я уже писал несколько сообщений о своём видении ситуации с кадрами.

работал в постоянном контакте с диспетчерами ПЧ ни разу от них не слышал про кадровый голод, хотя с моей стороны - был.

Так вы сами признавались что ничем кроме своей работы не интересовались. Вы не спрашивали - они и не говорили

И это... Я исхожу из предпосылки, что в конкретном случае рельс своевременно не поменяли НЕ по причине "кадрового голода".

[/quote]

А почему его не поменяли? Ну просто интересно? Специально узнавал по расшифровкам вагона дефектоскопа, по расшифровкам УЗОТ, и файла поездки машиниста. Не требуется специальных знаний уже для пользователя. Система (уже даже нейронка) сама скажет где и что надо отработать в первую очередь. Раньше - да, техник расшифровщик сидел, сейчас в принципе он и не нужен.

[Колхозник]

Охренеть. Просто застрелиться

[mvy]

если выяснится, что путевой обходчик допустил халатность, не осмотрев свой участок пути, то согласно статье 293 УК это тоже окажется преступлением.

Ну не осмотрел...
Вариант 1. Потому что он сегодня должен был осмотреть еще и соседний участок, ибо там обходчика нету (уволился/заболел и.т.п) и он тупо не успел.
Вариант 2. Шел сильный дождь и ему не хотелось мокнуть, поэтому он не пошел.

Вы уверены, что в обеих вариантах его надо посадить?

[Doкtor]

Я исхожу из предпосылки, что в конкретном случае рельс своевременно не поменяли НЕ по причине "кадрового голода".

вот и докажите, что ваша предпосылка верна

Не. Это должны доказывать специально обученные люди. Следователи. Точнее не это, а наличие нарушений в работе. А вот адвокаты доказывают наличие объективных причин-предпосылок этого нарушения.
Я ни к тем ни к другим не отношусь. Высказываю своё мнение.

[Фыва Цукен]

Это должны доказывать специально обученные люди. Следователи. Точнее не это, а наличие нарушений в работе. А вот адвокаты доказывают наличие объективных причин-предпосылок этого нарушения.
Я ни к тем ни к другим не отношусь. Высказываю своё мнение.

просто данная дискуссия зашла в тупик по причине того, что у вас разные исходные позиции. и конструктив тут может быть только в том случае, если одна из сторон убедит другую в том, что позицию следует сменить. если смены позиции не произойдёт - так и будете переливать из пустого в порожнее. а флуда всё же желательно поменьше.

а следователи с адвокатами на форум не придут. а если и придут, то материалы следствия уж точно разглашать не будут.

[Стас064]

В Ульяновской области предъявлено обвинение инженеру, допустившему нарушения, повлекшие сход пассажирского поезда.

По версии следствия,
27 марта 2026 года обвиняемый при выполнении своих обязанностей допустил преступную небрежность: получив расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна по участку Куйбышевской железной дороги с 888-го км по 1078-го км, инженер выявив имеющиеся на ней дефекты, не инициировал вторичный более детальный контроль.
В результате 3 апреля 2026 года на 953-м км перегона ст. Путевой – ст. Бряндино Куйбышевской жд при следовании пассажирского поезда № 302 сообщением «Москва — Челябинск» допущен сход 8 вагонов по причине излома рельса из-за наличия дефекта, не установленного при расшифровке дефектограммы.
Вследствие неосторожных действий обвиняемого более 80 пассажирам поезда, в том числе детям, причинены телесные повреждения различной степени тяжести. Кроме того, повреждены объекты инфраструктуры ОАО «РЖД».
Размер ущерба устанавливается.
https://t.me/sczdt/6772

"Следственный комитет предъявил обвинение инженеру по делу о сходе пассажирского поезда в Ульяновской области, где пострадали десятки человек.
Фигурант проходит по ч. 1 ст. 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. По версии следствия, 27 марта он, работая с данными диагностики пути, “допустил преступную небрежность”.
Как указывают в СКР, специалист получил расшифровку дефектограммы участка Куйбышевской железной дороги, выявил дефекты, однако не инициировал дополнительную проверку. В результате 3 апреля на перегоне Путевой — Бряндино произошёл излом рельса, что привело к сходу восьми вагонов поезда №302 Москва — Челябинск."
https://t.me/Vgudok/45624

[Фыва Цукен]

СК и установил и имя и фамилию и должность виновника

точно виновника, а не козла отпущения?