1) Уже выше было сказано про застревание двери (так что тут, скорее, полезно закрывание/открывание всех дверей - как дополнительная опция, на случай ЧП, равно как и централизованная блокировка).
2) А чтоб войти?
3) И не забывайте, что одни - выходят, другие - входят. Так что проводник нужен всё равно.

1. А как это противоречит написанному мною?
2. Точно также. Предварительно предъявив билет на перронном контроле. Или (как вариант для маленьких станций) посадка осуществляется через одну дверь, где находится проводник.
3. Какой-то проводник в поезде, разумеется, будет. Я лишь показал, что с введением автоматических дверей пассажиры могут садиться в поезд и сходить с него самостоятельно, без помощи проводника.

Никаких кустов. Читай выделенное

[LmV]

Зачем линейки? Сейчас у входа в зал ожидания на вокзале стоит один человек, проверяющий билеты пассажиров. То же будет на перроне. Возможно даже, выход на перрон будетнапрямую из зала ожидания и не потребуется дополнительного контролёра. Видите, Михаил: всё гениальное просто!

Всё гениальное - глупо! Создавать ещё и с ПДСами такие же проблемы, как с пригородом, причём - один в один! Зайцы, бомжи, срач, ноль сервиса, перронный контроль. Экономим проводникам, и создаём кучу других жоп!

[Slon]

Вот, вот.

Да нет, вы не поняли изначальную суть. Чистая либерастия, что если сделать, как в европах, то сразу. как говорил Чапай, настанет светлая жизнь. В принципе всё будет работать независимо от людей, ничего никогда не будет ломаться, никто не будет гадить мимо унитаза, все сами будут носить с собой мыло и бумагу, вытирать там раковины и зеркала в сортирах, набирать на станциях, видимо, воду (как 60 лет назад), нажимать кнопки электрооборудования и т.п. Да! еще и брать пылесос и убирать вагон. Про улыбки при захвате мест в вагоне и предложений "только после вас" я даже боюсь заикаться.
Говорю же, что это уже лет 30 поется. Кампанелла отдыхает!

[v-tmb]

Экономия на проводниках, а в результате: 1) новые турникетные линейки, новые контроллёры и чоповцы;

Зачем линейки? Сейчас у входа в зал ожидания на вокзале стоит один человек, проверяющий билеты пассажиров. То же будет на перроне. Возможно, выход на перрон будет напрямик из зала ожидания и дополнительного контролёра не потребуется совсем. Видите, Михаил: всё гениальное просто!

Да, правильно! Все низкие платформы заменим на высокие, все вокруг обнесем забором, камерами и датчиками, устроим контроль, запретим проход провожающим, откажемся от контроля безопасности при посадке и высадке, зато сэкономим на проводниках.

Хоть стихи ваши и поганые, но зато хоть они у вас получаются лучше, чем "генерируемое" все остальное

[oleg5955]

Не раскрыта тема нового бюджета! Даешь турникеты для прохода и к ПДСам!

Кстати ,в Твери так и есть. Плюс павильон досмотра в Сапсан с выходом через быстровозводимые ограждения к посадке в выделенные вагоны Сапсана.
И кстати в Твери часто идут наивные попытки сесть в пдс с билетами от электричек.
Я себе представил что будет без проводников .
На примере Твери же. Вот останавливается Петрозаводский поезд в Москву, народ с билетом в плац заходит в вагон и плавно перемещается в пустующие купе или випы : . благодать!
автор, пиши еще

[v-tmb]

1) Уже выше было сказано про застревание двери (так что тут, скорее, полезно закрывание/открывание всех дверей - как дополнительная опция, на случай ЧП, равно как и централизованная блокировка).
2) А чтоб войти?
3) И не забывайте, что одни - выходят, другие - входят. Так что проводник нужен всё равно.

1. А как это противоречит написанному мною?
2. Точно также. Предварительно предъявив билет на перронном контроле. Или (как вариант для маленьких станций) посадка осуществляется через одну дверь, где находится проводник.
3. Какой-то проводник в поезде, разумеется, будет. Я лишь показал, что с введением автоматических дверей пассажиры могут садиться в поезд и сходить с него самостоятельно, без помощи проводника.

Никаких кустов. Читай выделенное

Вам был задан простой вопрос: как открыть автоматические двери и осуществить посадку с низкой платформы на станции Придача (г. Воронеж) сотне человек при стоянке поезда в 2-4 минуты? Ответьте на это! А с контролем позже разберемся

А то Вы не знаете, сколько у нас заборов везде было поставлено и переставлено! Просто откроют запертые на многих вокзалах на засов двери из зала ожидания к перрону и всё!

Хоть стихи ваши и поганые, но зато хоть они у вас получаются лучше

Да, стихи мои форумчанам понравились, хотя идея интермодального скоростного сообщения кому-то и кажется вредоносной

Вам был задан простой вопрос: как открыть автоматические двери и осуществить посадку с низкой платформы на станции Придача (г. Воронеж) сотне человек при стоянке поезда в 2-4 минуты? Ответьте на это! А с контролем позже разберемся

На Придаче не садился никогда. По Питеру, Москве и другим крупным городам, генерирующим наибольший пассажиропоток проблем нет

[LmV]

А то Вы не знаете, сколько у нас заборов везде было поставлено и переставлено! Просто откроют запертые на многих вокзалах на засов двери из зала ожидания к перрону и всё!

1) А как это совмещается с перронным контролем?
2) Толпа ломанётся к поезду, и что будет? Также, как при посадке в собаку?
3) все поезда подавать к тому пути, что рядом со зданием?
4) в ином случае, прямо выйти можно только в вокзалах, с прямым выходом из зала ожидания сверху.

[LmV]

На Придаче не садился никогда. По Питеру, Москве и другим крупным городам, генерирующим наибольший пассажиропоток проблем нет

1) А больше у нас - станций нет?
2) По каким конкретно вокзалам Москвы и СПб проблем нет?

Не надо искать проблемы там, где их нет и быть не может!

[LmV]

Да нет, вы не поняли изначальную суть. Чистая либерастия, что если сделать, как в европах, то сразу. как говорил Чапай, настанет светлая жизнь. В принципе всё будет работать независимо от людей, ничего никогда не будет ломаться, никто не будет гадить мимо унитаза, все сами будут носить с собой мыло и бумагу, вытирать там раковины и зеркала в сортирах, набирать на станциях, видимо, воду (как 60 лет назад), нажимать кнопки электрооборудования и т.п. Да! еще и брать пылесос и убирать вагон. Про улыбки при захвате мест в вагоне и предложений "только после вас" я даже боюсь заикаться.
Говорю же, что это уже лет 30 поется. Кампанелла отдыхает!

+100500

[Фыва Цукен]

Не надо искать проблемы там, где их нет и быть не может!

этого не может быть, потому что этого не может быть никогда! (с)

[LmV]

Не надо искать проблемы там, где их нет и быть не может!

Почему не может быть, и по каким вокзалам конкретно?
Ничего, что: 1) пропуск через досмотровый павильон на Мосбане - идёт только на поезда ДОСС, при том что в Сапсанах и Ластах - есть проводники? Если пускать так на все поезда, и без проводников, учитывая я то, что Мобан - тупиковый, и стоит за тупиковыми призмами, то что будет?
2) Ничего, что на Ладожском, хоть и выход конкретно сверху, очередь на контроль - перекроет весь зал, что там можно подойти со стороны путей, что там просто необходим контроль при посадке?