Интересное наблюдение.На ЧС7-283 и 284 написано депо приписки Вязьма-Сорт.А ещё зимой у них было написано ТЧ-1.Их в Вязьму будут передавать?Хотя официально они приписаны к ТЧ-1 МСК.ЖД.

Вполне возможно, что вторые секции уже и не существуют как тяговые единицы. Разобраны на запчасти, перебиты, гниют на БЗ, разрезаны в лом и т.д.

Т.е. законсервированы наоборот, те секции, которые еще работали половинками под пригородными.

расконсервация

МСК ЧС2К

Много что-то их из закромов достают. Подготовка к летнему сезону, тем поездам, кому ЭП20 не достанется?

Под пригородными сейчас ТЭП70 как правило работают на свердловском узле, вместо половинок 116.

Интересное наблюдение.На ЧС7-283 и 284 написано депо приписки Вязьма-Сорт.А ещё зимой у них было написано ТЧ-1.Их в Вязьму будут передавать?Хотя официально они приписаны к ТЧ-1 МСК.ЖД.

Да. В Вязьме будет создаваться парк из пассажирских электровозов постоянного и переменного тока, так как депо ТЧЭ-1 собираются переводить в тепловозные (для маневровых). В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

[Арсений]

Интересное наблюдение.На ЧС7-283 и 284 написано депо приписки Вязьма-Сорт.А ещё зимой у них было написано ТЧ-1.Их в Вязьму будут передавать?Хотя официально они приписаны к ТЧ-1 МСК.ЖД.

Да. В Вязьме будет создаваться парк из пассажирских электровозов постоянного и переменного тока, так как депо ТЧЭ-1 собираются переводить в тепловозные (для маневровых). В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

А Москва-Киевская как же?

Интересное наблюдение.На ЧС7-283 и 284 написано депо приписки Вязьма-Сорт.А ещё зимой у них было написано ТЧ-1.Их в Вязьму будут передавать?Хотя официально они приписаны к ТЧ-1 МСК.ЖД.

Да. В Вязьме будет создаваться парк из пассажирских электровозов постоянного и переменного тока, так как депо ТЧЭ-1 собираются переводить в тепловозные (для маневровых). В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

А Москва-Киевская как же?

На Москве-Киевской будет ПТОЛ. Там поездов-то раз-два и обчелся.

[Арсений]

На Москве-Киевской будет ПТОЛ. Там поездов-то раз-два и обчелся.

Ну поезда еще остались, а вот когда снова будет много поездов, снова будут создаваться депо

[Igor K.]

В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

Так только в Москве или на всей МЖД? И если на всей, то что с Ожерелье?

[Волжанин34]

В Вязьме будет создаваться парк из пассажирских электровозов постоянного и переменного тока, так как депо ТЧЭ-1 собираются переводить в тепловозные (для маневровых). В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

В общем-то логично!

В Москве (на МЖД) из электровозных оставят только депо ТЧЭ-6 М-Сорт Ряз.

Так только в Москве или на всей МЖД? И если на всей, то что с Ожерелье?

Судя по всему - имеется в виду депо МЖД на территории Москвы. Есть же ещё депо Москва-Пассажирская ОЖД.

[Igor K.]

Судя по всему - имеется в виду депо МЖД на территории Москвы. Есть же ещё депо Москва-Пассажирская ОЖД.

Вроде бы да, но скобки с МЖД смутили.

[Алексей12]

А мне кажется все логично если продолжать выпускать двухсистемники ЭП20. То тогда ЧС7 понадобятся помалу на ряде определенных направлений. И их вполне можно слить в одного депо. Так как я понимаю все идет к тому, что в ТЧЭ-6 приписаны будут только двухсистемные электровозы. А вот зачем делать ТЧ-1 тепловозным депо не очень пониманию. Если надо убрать ЧМЭ3 из ТЧЭ-6, то можно перенести в другое депо, но зачем городить такой огород?

[Slon]

Ну, логично, да.
По Киевскому чьи будут работать? По Ярославскому? Курский Орлу отдадут? Рижские поезда красиво поведут локи из Вязьмы или таки бекасовские?
Или будут холостые пробеги локомотивов?

Спасибо за ответ.Да,ЧС7 сейчас очень нужны на направлениях,где их сейчас нет.Например в первую очередь они сейчас необходимы для поезда 66 Москва-Тольятти.От Тольятти до Сызрани из-за тяжелого профиля его возят Челябинские ЧС7,а в Сызрани ЧС7 бессмыссленно меняют на чс2к,который везет до Москвы.Намного проще пустить ЧС7 с МСК.ЖД. от Москвы до Тольятти,но что же мешает?Бригад обучить ездить на них можно.Да и время прохождения ТО у ЧС7,на сколько я знаю раз в двое суток.Этого времени вполне хватит для обслуживания ЧС7 с 66 поездом от Москвы до Тольятти.

[Волжанин34]

Ну, логично, да.
По Киевскому чьи будут работать? По Ярославскому? Курский Орлу отдадут? Рижские поезда красиво поведут локи из Вязьмы или таки бекасовские?
Или будут холостые пробеги локомотивов?

А чьи работают в Ёбурге, после закрытия депо Ёбург-Пассажирский?

Про Ярославское - очевидно чьи. ЭП20 только к одному депо приписаны.

С Киевским - тоже всё понятно! Курское - видимо Орлу отдадут, что, в общем-то тоже логично! Ну а Рижское... Могут Сортировке отдать, например! Тем более, что поездов там ещё меньше, чем на Киевском. В общем - по живём - увидим! Солидарен с Алексей12! Мне тоже не понятен смысл таких манипуляций с ТЧЭ-1. Логичнее было бы перевести его в оборотное, но никак не в тепловозное.

[Slon]

А чьи работают в Ёбурге, после закрытия депо Ёбург-Пассажирский?

Понятия не имею, речь о Москве.

Про Ярославское - очевидно чьи. ЭП20 только к одному депо приписаны.

То есть все-все поезда по Ярику пойдут под ЭП20?

С Киевским - тоже всё понятно!

Что?

Курское - видимо Орлу отдадут, что, в общем-то тоже логично!

На чем ездить, если там ЧС2к, которые идут под списание?

Ну а Рижское... Могут Сортировке отдать, например! Тем более, что поездов там ещё меньше, чем на Киевском. В общем - по живём - увидим!

Вот я и констатирую, что вопросы есть.