[LmV]

Вот именно. И такая сидячка вполне имеет право стоить на уровне СВ. И существовать в КС.
И по делу неплохо - ночью ударно поработал (при схеме 1+1 неплохие рабочие места получатся), подготовил отчет по командировке, с утра сдал - и домой спать.

1) КС - традиционно спальный поезд с рестораном для неспящих.
2) А причём тут КС? Посыл был на 119/120.

Естественно - сидячка второй или даже первый класс, а плацкарт все-таки третий

Вы явно не в теме. Третий среди чего, или второй - среди чего?
И сидячка по этому - идёт по минимальной цене, ибо в обычных поездах она выполняет трамвайную функцию.

Просто пора, пока пассажиры с деньгами не ушли до конца на таксо, понимать, что сидячка - это не обязательно эконом-вариант.

Да нет. В таких поездах - она как раз для того, чтоб не ушли окончательно на маршрутки. Т.е. эконом до предела.

И что главное - цифра в номере класса, а не буква.

Да нет. Таки буква. Ибо сидячка в нескоростных поездах - заменила общак.

Есть первый класс для сидящих, есть первый класс (СВ) для лежащих.

А для сидения только два класса, и второй обладает изрядной бичевозностью.

С питанием, с набором, с кондиционером - и с соответствующей ценой

Да вы издеваетесь!? Какая люкс-сидячка в 119/120? Может ещё в 131/132, 145/145, а то и 49/50 поставить? Да чего там мелочиться: в 337/338 и 347/348.

[LmV]

Ну по цене СВ - это слишком дорого. За такую сидячку минимум 4 тыщи (по субботам), а по пиковым дням - за семёрку может переваливать.
По купейной цене я бы поехал. 2,5 - 3 тыс самое оно. Ладно, 3,5 можно в пики, но уж никак не больше.
В любом случае в купе я могу не заснуть вовсе, а в такой сидячке - гораздо проще. Если уж я в 119-ом в вонючей калине часа 3-4 проспал, то тут и подавно.

Так вот, в 119/120 "вонючая калина" именно потому, что она на соответствующий контингент на соответствующее расстояние.
Ещё раз: супер-пупер - в дневных скоростниках. В трамваях и овернайтах - чтоб подобрать тех, у кого мизер денег, либо - ехать одну станцию.

[Alexey OZD]

Михаилу сколько ни говори, он талдычит об одном. Бесполезно с ним вести разговор о дорогих ночных сидячках премиум-класса. Хотя они, конечно же, имеют полное право на существование.

[LmV]

Михаилу сколько ни говори, он талдычит об одном. Бесполезно с ним вести разговор о дорогих ночных сидячках премиум-класса. Хотя они, конечно же, имеют полное право на существование.

119/120 тут причём?
Ночные премиум-сидячки в подобных 119/120 поездах? Нет, не имеют права. Либо - вагоны для лежания, либо - "вонючая калина" для развозки по "колхозам". Сейчас слишком опасное время, чтоб делать "экс...кременты".
Задача сидячки в таких поездах - возить трамвайщиков по мизерной цене. Не по мизерной? Тогда - нахрен сидячка там вообще?
Ещё б в "Арктику" премиум-сидячку поставить, ага.

[SM@TRON]

Ещё б в "Арктику" премиум-сидячку поставить, ага.

Почему нет ?!

[LmV]

Почему нет ?!

А кто в ней будет ездить, если там и плацкарт не всегда заполняется? Я писал про обычную сидячку в "Арктике" уже, но выяснилось, что из-за фирменного коэффициента она бессмысленна. А уж премиум...

[Colonel_Abel]

Тезка, во всех поездах должны быть вагоны для любого класса пассажиров. Если кому то нужна ночная сидячка, то почему бы и нет, если она будет пользоваться спросом, но не в ущерб другим категориям.

[Exval]

разговор о дорогих ночных сидячках премиум-класса. Хотя они, конечно же, имеют полное право на существование.

Как это?

[Alexey OZD]

Например, первый класс 808-й электрички. В своё время этот состав ходил между Москвой и Питером, в том числе, ночью. И это - очень комфортный вагон. А вообще, коллега ktdn имеет в виду сидячки, аналогичные вагонам 1Р в "Стрижах". Кстати, интересно, что думает Михаил Лучинин о тех, кто ездит в сидячках 1Р из Москвы в Нижний по цене от 2850 руб. Кто эти люди ?

[Exval]

Все же, как ни крути, премиум-класс в ночном поезде сидячим быть не может. Ехать ночью сидя - это всегда эконом-вариант.

[SM@TRON]

А кто в ней будет ездить, если там и плацкарт не всегда заполняется?

Те кому плацкарт и даром не упал.

[LmV]

Тезка, во всех поездах должны быть вагоны для любого класса пассажиров. Если кому то нужна ночная сидячка, то почему бы и нет, если она будет пользоваться спросом, но не в ущерб другим категориям.

Ну хорошо, влепить премиум в "Арктику". Стоить будет дороже плацкарта. Но выяснится, что вагон ходит пустым (а поезд и так не шибко), и что тогда? Ведь обычную сидячку - точно не вцепят тогда.

[LmV]

Те кому плацкарт и даром не упал.

Между Кандалакшей и Лоухами, Сегежей/Беломорском и Птз? За полторы цены плацкарта?
Могут только от СПб до Твери/Москвы, либо от Свири до СПб (чтоб не на Ласте).

[ktdn]

И что главное - цифра в номере класса, а не буква.

Да нет. Таки буква. Ибо сидячка в нескоростных поездах - заменила общак.

Кто помнит эти литеры....Именно цифра. Другой вопрос, что ее не совсем удачно ставят. И там, где она заменила общак — должно быть что-то вида 3С или ввести 4С. И в скоростниках так и есть. 1B сапсана, 1Р стрижа — это чистый первый класс. И по цене тоже.

Просто пора, пока пассажиры с деньгами не ушли до конца на таксо, понимать, что сидячка - это не обязательно эконом-вариант.

Да нет. В таких поездах - она как раз для того, чтоб не ушли окончательно на маршрутки. Т.е. эконом до предела.

А стремление уложить в горизонталь платежеспособных пассажиров и ведет к тому, что они уходят на таксо. Вот на завтра СВ НН-Москва Нижегородца стоит более 5К, на двоих более 10К. А на таксо можно за 7К доехать.
Насчет ночной/дневной. А сапсан на 05.30? Это в 05.30 уже пакс должен сидеть в поезде, значит в 04.30 выйти из дома, в 03.30 встать. Возможно, лучше вообще не ложится. А ведь есть паксы и вагонов первого класса. Почему же они не поехали лежа?
Все это разрушает шаблоны «сидячка для бедных», «лежа ехать удобней», «пассажиры с деньгами — вон с железной дороги»

Третий среди чего, или второй - среди чего?

Классов обслуживания пассажиров.

А причём тут КС? Посыл был на 119/120.

А другие поезда запрещено обсуждать здесь?

[LmV]

Просто пора, пока пассажиры с деньгами не ушли до конца на таксо, понимать, что сидячка - это не обязательно эконом-вариант.

Для трамваев - суперэконом обычно.
Нет, ну может на Петрозаводск-СПб в составе "Арктики" - будут и более высокого класса.

А стремление уложить в горизонталь платежеспособных пассажиров и ведет к тому, что они уходят на таксо.

Эти платёжеспособные, они что - как дети годовалые: орут, когда видят то, на чём можно лежать?
Вероятно - какие-то комплексы, ибо на полке можно прекрасно сидеть, полусидеть, полулежать, лежать.

Насчет ночной/дневной. А сапсан на 05.30? Это в 05.30 уже пакс должен сидеть в поезде, значит в 04.30 выйти из дома, в 03.30 встать. Возможно, лучше вообще не ложится. А ведь есть паксы и вагонов первого класса. Почему же они не поехали лежа?

Подмена понятий. Люди принципиально поехали на утреннем, потому что "хотели быстрее", а лежачих мест там просто нет.

Все это разрушает шаблоны «сидячка для бедных», «лежа ехать удобней»,

В трамваях сидячка - как раз для тех, кто совсем не хочет переплачивать.

«пассажиры с деньгами — вон с железной дороги»

!?

Классов обслуживания пассажиров.

Вы в обычной сидячке - давно ездили? Где там второй в реале?

А другие поезда запрещено обсуждать здесь?

См.выше. Алексей про очки говорил в этом поезде.