НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
И все машины уже в корпоративной окраске? Фирменной дорожной не осталось ни на одной?nord » 24-10-2015, 00:04:Челябинские ЧС7 все будут переданы в Москву-Пассажирскую-Курскую, излишки на базу запаса Московской ж.д.
120-й вчера тащил ЧС-7 в своей окраске (зелёный с жёлтой полосой). Я ещё удивился, увидев на ГХ в Болгое такой лок.Alexander V. Shubin:И все машины уже в корпоративной окраске? Фирменной дорожной не осталось ни на одной?nord » 24-10-2015, 00:04:Челябинские ЧС7 все будут переданы в Москву-Пассажирскую-Курскую, излишки на базу запаса Московской ж.д.
Да нет,еще не перекрасили зеленые ЧС7 из Челябинска в ТЧ-1.Например 007,008 и 198 еще точно зеленые.А вот интересно,перекрасили ли в корпоративный цвет 250 и 245,которые сейчас на ремонте на ЯЭРЗ,вот это пока не знаюAlexander V. Shubin:И все машины уже в корпоративной окраске? Фирменной дорожной не осталось ни на одной?nord » 24-10-2015, 00:04:Челябинские ЧС7 все будут переданы в Москву-Пассажирскую-Курскую, излишки на базу запаса Московской ж.д.
Разве ? Мне кажется, что эта мода - не выпускать локомотивы за пределы своих дорог (ну или не дальше ближайшей технической станции смежной дороги) пошла именно в 1990-ых годах из-за излишней "территоризации", децентрализации и кризисза неплатежей, когда каждая дорога чётко считала каждую живую "копеечку" ?Губин Александр:А кто вам это все рассказывал? Локомотивы и то не доезжали дальше ближайшей узловой станции после границ дорогВолжанин34:
Если Вы не в курсе, то в СССР были и длиннее плечи. Например - грузовые плечи Пенза-Георгиу Деж (без захода в Ртищево и Поворино) или - Волгоград-Ртищево (с выходом по съезду в районе Поворино на линию Поворино-Балашов, без захода в Поворино) и целый ряд других. Плечо Пенза-Георгиу-Деж - это 14 часов.
Еще можно вспомнить куйбышевские ЧС2, которые обслуживали весь южный ход Транссиба от Кургана до Москвы.КАВ:
А в совесткое время длинные локомотивные плечи как раз-таки вполне себе были. Отлично помню, что в 1990-1991 годах на курском ходу можно было увидеть электровозы ЧС2/ЧС7 и Москвы-Курской и Орла, и Харькова (Октябрь), и Мелитополя. Без смены электровозы шли от Москвы до Иловайска и Симферополя
Как же тогда западносибирцы и южноуральцы доезжают до екатеринбургской сортировки? Причем это не единичные случаи, а массово.nord:Правда практика раскрепощения работает только по отношению к пассажирским локомотивам, по грузовым если выехал за пределы дороги начинают сношать мозги диспетчерам.
Вот я тоже не понял! Как же тогда бригады ТЧЭ-4 М. Горький Прив катаются из Волгограда в Лихую и Сальск? Тоже самое - бригады депо Петров Вал до Мичуринска, так же как и Лиски в Батайск?transsibFAN:Как же тогда западносибирцы и южноуральцы доезжают до екатеринбургской сортировки? Причем это не единичные случаи, а массово.nord:Правда практика раскрепощения работает только по отношению к пассажирским локомотивам, по грузовым если выехал за пределы дороги начинают сношать мозги диспетчерам.
Вот бы 007 увидеть у нас в Туле.Кирилл11: Кстати Челябинские ЧС7,переданные в ТЧ-1,теперь ездят не только на Ярославском направлении,а уже и на других направлениях МСК.ЖД.
у меня друг в Рязани работает, как раз был у него чс7-7. Так же у нег узнал что ЭП2К теперь ходят до Рязани.YaroslavMZD:Вот бы 007 увидеть у нас в Туле.Кирилл11: Кстати Челябинские ЧС7,переданные в ТЧ-1,теперь ездят не только на Ярославском направлении,а уже и на других направлениях МСК.ЖД.
На этой неделе на ЯЭРЗ пригнали еще 2 ЧС7 из Челябинска,которых в ТЧ-1 пока нет.Номера не знаю.После ремонта скорее всего их тоже в ТЧ-1 отдадут.YaroslavMZD:Вот бы 007 увидеть у нас в Туле.Кирилл11: Кстати Челябинские ЧС7,переданные в ТЧ-1,теперь ездят не только на Ярославском направлении,а уже и на других направлениях МСК.ЖД.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 9
