НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А ничего. Дескать, не нужны теперь ПДС и, соответственно, локомотивыuziel:А взамен что изобрели?А говорили, что Эп2к не будут больше выпускать. Но судьба распорядилась по другому...
Чтобы ехать до моря 90 км/час слегка обгоняя дрова с бочками?LmV: В-третьих: для пассажирских поездов годятся и грузовые локи (1 и 2 секционные).
? ВЛ60 ?П36 сколько там развивал? 120?LmV: Ну вообще-то конструкционная скорость "Синары" или "Малахита" - 120 км/ч, а пассажирский состав весит - в разы меньше.
И отечественная элементная база для них производится?идёт внеднение отечественных инверторов для АТЭД
На лошадиную телегу тоже можно установить ЭВМ, чтобы кучер знал, сколько лошадь израсходовала калорий, сколько пробег, мгновенная скорость...Или делать максимально простой локомотив, как ВЛ10, чтобы дешевле выходил, или современный. А пока мы видим старый локомотив с кучей компьютерных приблуд, от установки каждой какому-то начальнику деньги капают. В СССР выбрали первый путь: локомотивов требовалось много, а деньги были нужнее на оборону и на многочисленных друзей.Во-вторых, если есть что-то у нас хорошо идущее (то же РКСУ с приводом от ЭВМ)
Грузовые нужны, если тяжелый профиль (Туапсе-Горячий Ключ), или малодеятельный участок, где не надо плодить лишние серии. Второе под сомнением, тот же Э5К выпустили в мизерном количестве, да и для современных вагонов подавай не только ЭПТ, но и 3000 Вольт. Под гробовозку и РИЦ уже не годится.В-третьих: для пассажирских поездов годятся и грузовые локи (1 и 2 секционные).
Отличная новостьБАРСИК: Просто новость.
В 2022 году локомотивное депо Киров пополнилось шестью электровозами переменного тока серии ЭП1М производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Электровозы этой модели приходят на смену машинам чешского производства.
ЭП1М 813-818 когда уже эти сараи ЧС4т 
в печь запхнут ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Мы привыкли к сараям в нашем колхозе.Теперь нескороПридача:Отличная новостьБАРСИК: Просто новость.
В 2022 году локомотивное депо Киров пополнилось шестью электровозами переменного тока серии ЭП1М производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Электровозы этой модели приходят на смену машинам чешского производства.
Идем к успехуhaava: 90% времени лок таскает сам себя плюс 3-10 вагонов. РЖД явно не признает маневровые локомотивы менее 6 осей.
Landsberg: Хотя чс 2т, вроде, не продлевают срок службы
В кузов ткнуть пальцем, интересно — дырка образуется? Если палку взять, то все понятно.Это скорее к ЭП1 кандалакшичным относится. Только тыкай аккуратно а то он весь развалится и убьёт ещё не дай Бог.Пасслипецкого:Landsberg: Хотя чс 2т, вроде, не продлевают срок службы
В Рязани уже ЧС7 утилизируют...1985г...Пасслипецкого:Landsberg: Хотя чс 2т, вроде, не продлевают срок службы
Стас064:В Рязани уже ЧС7 утилизируют...1985г...Пасслипецкого:Landsberg: Хотя чс 2т, вроде, не продлевают срок службы
фото бы посмотреть очищающего огня газорезки! 
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 46
