НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Там платформ под них нема от слова "совсем". В Москве то можно и с Курского отправить, а вот в Питере принять будет вообще некуда.nord: Вот все говорят, что некуда пристраивать Тальго с изменяемой колеёй (на Германию). А можно ли их задействовать в качестве ночника на Мск-СПб? Или не потянет с вытекающим ценником?
Ну как-же? А Витебский с его длинной низкой платформой?SM@TRON:
Там платформ под них нема от слова "совсем". В Москве то можно и с Курского отправить, а вот в Питере принять будет вообще некуда.
Я уж про такое говорил. Двухэтажная сидячка Питер -Москва , но не дневная, а ночная. Нисколько не сомневаюсь, что при ценнике , как в автобусе 800-900 Можно меньше , времени в пути не более 7 часов и остановками правильными будет ходитьnord:Если бы РЖД не хотело обслуживать, то пригорода в стране уже не было. Логично же? Дело не в хотении. Я понимаю, что сейчас ремонтную базу не поднять до советского уровня. По многим причинам. Поэтому целесообразнее перейти на технику нового поколения с сервисом и не вставать на те же грабли.SM@TRON:Всё правильно... ТМХ отечественный МВПС обслуживать не хочет, РЖД тоже, а в оконцовке виноват ДМЗ. Мол сплошное "говно" выпускает... Чего тут обсуждать?
Но Vmax = 160 км/ч. Т.е. за сидячка за 5-5.5 часов.DIWIN:Неплохо бы задуматься о сидячей двухэтажке Питер-Москва (взамен НЭ )
Вот все говорят, что некуда пристраивать Тальго с изменяемой колеёй (на Германию). А можно ли их задействовать в качестве ночника на Мск-СПб? Или не потянет с вытекающим ценником?
Какими же остановками? Сколько не наблюдал, 99% пассов едут из конца в конец. Не нужны там никакие остановки. 23:45-06:15 вот самый, что ни на есть "сидячно - ночной" график.Landsberg:
Я уж про такое говорил. Двухэтажная сидячка Питер -Москва , но не дневная, а ночная. Нисколько не сомневаюсь, что при ценнике , как в автобусе 800-900 Можно меньше , времени в пути не более 7 часов и остановками правильными будет ходить
Из перечисленного, ИМХО, надо добавить СПб-Выборг ещё (до предела).DIWIN:
Неплохо бы ускоренные электрички Питер-Тосно (Любань), Питер-Павловск. Добавить ещё несколько электричек Питер-Выборг, Питер-Зеленогорск.
Все верно, может не 99, а 90% едут от и до. Но поезд это не только средство передвижения, но и некая скрепа:). Остановки как обычно. М.Вишера, Бологое, В.Волочек, Тверь. Можно еще Чудово и перед Москвой что-то. График да, наверно, подходит такой. А то все Воронеж, да воронежПридача:Какими же остановками? Сколько не наблюдал, 99% пассов едут из конца в конец. Не нужны там никакие остановки. 23:45-06:15 вот самый, что ни на есть "сидячно - ночной" график.Landsberg:
Я уж про такое говорил. Двухэтажная сидячка Питер -Москва , но не дневная, а ночная. Нисколько не сомневаюсь, что при ценнике , как в автобусе 800-900 Можно меньше , времени в пути не более 7 часов и остановками правильными будет ходить
Если стоит задача именно пристроить, то это вообще не проблема. Весь пригород Москвы, Петербурга, Казани к вашим услугам. Из Москвы — Орехово, Владимир, Александров, Дубна, Одинцово, Кубинка, Нара, Обнинск, Калуга, Подольск, Серпухов, Тула, Домодедово, Ожерелье, Голутвин, Рязань...Губин Александр:Итого необходимо пристроить 130 - 150 составов ласточек. Если придумаете куда, то вполне возможно выпуск сидячек возобновится.
Я вот, случается, в ближний пригород езжу к человеку. В летний сезон это опа, сейчас она стала поменьше чем раньше, но когда короеды , в виде пенсионеров, 
грузятся со своим скарбом это тот еще квест. Ушатают эти ласты весьма и весьма быстро. Это в Павловск, Петергоф, Ораниенбаум турист и просто любитель прогулок в парке едет, а в садоводство катит публика совсем другая.Собаке — собачья смерть.Landsberg:Ушатают эти ласты весьма и весьма быстро.
Это-то даWowan:Собаке — собачья смерть.Landsberg:Ушатают эти ласты весьма и весьма быстро.
Тогда на Пупышево их! Пусть даже дольше. С основными остановками 6,5-7 часов. Кому надо быстрее - есть Сапсаны.nord:Но Vmax = 160 км/ч. Т.е. за сидячка за 5-5.5 часов.DIWIN:Неплохо бы задуматься о сидячей двухэтажке Питер-Москва (взамен НЭ )
Поступит указание сверху - регионы ответят "Есть!"Igor K.:Да не вопрос, хоть завтра, если месье готов выступить спонсором этого проекта :-)DIWIN:Давно пора!nord: Слышал о возможном проталкивании ЭС2Г на все экспрессные маршруты в пределах Московской ж.д., т.е. полное вытеснение ЦППК. .
Ночью Вы не наберёте пассажиров на такой поезд. Двухэтажная сидячка оптимальна днём. А про ночную сидячку - есть 119/120 плюс неплохо бы добавить по 1-2 сидячих вагона в 29/30 и 55/56!Landsberg: Двухэтажная сидячка Питер -Москва , но не дневная, а ночная. Нисколько не сомневаюсь, что при ценнике , как в автобусе 800-900 Можно меньше , времени в пути не более 7 часов и остановками правильными будет ходить
Когда едешь на работу утром - совсем не пофиг. Ласточка с остановками Обухово и Колпино дойдёт от Тосно до Питера за 40 минут!Landsberg: До тосно и простая электричка, со всеми остановками 50-55 минут идет. Убыстрить на 5-10 минут? Всем пофиг на такое "ускорение"
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], Serge& и гости: 15
