[Landsberg]

К теме про Птз не относится, но...

Интересная ситуация с ценами/местами Нижний Новгород - Москва на 02-03 января - сидячие места на Ласточку и Буревестник стоят более 5 тыс руб. Итог: распродано от силы 1/3 мест и то, скорее всего, по нормальным ценам - я успел в первый день продаж взять знакомым по 2 300. На проходящие поезда - плацкарта и купе не осталось.

Интересно - снизят цены или повезут воздух?

Serg, Вы попали в классический кейс динамического ценообразования РЖД: Завысили цены на «Ласточку» и «Буревестник», надеясь на «праздничный ажиотаж», но пассажир оказался умнее: либо купил сразу по адекватной цене (как Вы), либо ушёл в проходящие поезда.

Как итог - Сидячки за 5+ тыс. — стоят полупустыми, потому что никто не готов платить за «премиум» без сна и комфорта. Снизят ли цены? Я ставлю: скорее всего — да, но за 1–2 дня до отправления, когда станет ясно, что «воздуха будет много».

Или запустят акции типа «осталось 10 мест — цена -30%».

Отмечу важный нюанс, что РЖД/ФПК выгоднее везти полупустой «Ласточку», чем снижать цены до уровня плацкарта — потому что «Ласточка» вполне себе маржинальный продукт, а проходящие поезда = социальный минимум.

Так что, увы, воздух повезут — и назовут это «высоким спросом на скоростные услуги». Надеюсь, что гордость ну будет стоить дороже пустых мест

Все такое было хорошо, когда все было хорошо) Днями прочел ВГудке поучительную статейку, де какое-то совещание у больших железнодорожных дядь, пишут де настроения панические, вопрос уже о том, как спастись. Погрузка падает и падает, кадровая катастрофа, уже без преувеличения, стучит в дверь, доходов нет. Если это так, то все эти маржинальные продукты... ну, вы поняли

[LmV]

Все такое было хорошо, когда все было хорошо) Днями прочел ВГудке поучительную статейку, де какое-то совещание у больших железнодорожных дядь, пишут де настроения панические, вопрос уже о том, как спастись. Погрузка падает и падает, кадровая катастрофа, уже без преувеличения, стучит в дверь, доходов нет. Если это так, то все эти маржинальные продукты... ну, вы поняли

Ну ктоб сомневался в написании очередного ж.д.- жопоголического поста.

[v_gildenberg]

Все такое было хорошо, когда все было хорошо) Днями прочел ВГудке поучительную статейку, де какое-то совещание у больших железнодорожных дядь, пишут де настроения панические, вопрос уже о том, как спастись. Погрузка падает и падает, кадровая катастрофа, уже без преувеличения, стучит в дверь, доходов нет. Если это так, то все эти маржинальные продукты... ну, вы поняли

Ну ктоб сомневался в написании очередного ж.д.- жопоголического поста.

Ага, теперь понятно, откуда в “Ласточках” и "Сапсанах" и прочих "Аврорах" с "Буревестниками" внезапно появляются стюарды с икрой и массажными креслами — это же аварийные запасы на случай коллапса!

Если доходов нет, груза нет, кадров нет… то, наверное, следующий этап — “Пегас” на дровах, а “Сапсан” переименуют в “Спасан” — потому что главное уже не скорость, а выжить.

[Landsberg]

Следующий этап спасение РЖД государством. Хотя, на поверхности, урезание менеджеров и достойная оплата работникам, только это всё мечты

[serg]

Следующий этап спасение РЖД государством.

Уже есть пример и опыт "Почты России"...
Практически постоянно сталкиваюсь с текущими реалиями, после того, как образовалась дыра в бюджете у Почты России в размере 128 млрд рублей (подробности здесь https://www.vedomosti.ru/business/artic ... ffektivnoi)

Обычные почтовые отправления не доставляются по причине отсутствия почтальонов. Особо страждущим и желающим получить свои письма предлагается рыться в мешках и коробках, где свалены недоставленные адресатам письма (Москва, район Кунцево), а заказные письма (ими отправляются судебные повестки) идут больше месяца, ожидая сортировки... В итоге судебные заседания откладываются, так как участники процесса не извещены о дате судебного заседания.

Вот здесь -

22.jpg (65.99 КБ) Просмотров: 349

исчерпывающая информация о движении судебной повестки о вызове в суд на заседание, назначенное на 20 октября....

[v_gildenberg]

Господа,

Понимаю обеспокоенность, и пример с «Почтой России» — тревожный. Но РЖД и «Почта России» — принципиально разные структуры — и по роли в экономике, и по масштабу, и по уровню государственного интереса.

Во-первых, «Почта России» — это, по сути, монополист в сфере низкомаржинальных услуг (простые письма, пенсии, посылки). Её модель давно убыточна, а социальные функции (доставка пенсий в села) не покрываются доходами. Государство вынуждено субсидировать, но без системной модернизации — дыра растёт.

РЖД — совсем другая история.
— Это инфраструктурный костяк всей страны: 87% грузооборота по суше, транзит в Европу и Азию, логистика импортозамещения.
— РЖД — не только социальная, но и стратегически прибыльная инфраструктура (грузовые перевозки генерируют прибыль даже в кризис).
— От ЖД зависит оборонно-промышленный комплекс, ТЭК, сельское хозяйство — всё, что критично для суверенитета.

Поэтому государство не может позволить РЖД «превратиться в Почту», где социальный мандат разъедает экономику. Наоборот — в условиях санкций железная дорога стала ещё важнее, и инвестиции в неё растут (ВСМ, «Пегас», ЦПС, цифровизация).

Да, в пассажирском сегменте есть проблемы: субсидии на пригородку не покрывают реальных затрат, регионы — в кассовом разрыве. Но это не системный кризис, как у Почты, а локальные дисбалансы, которые можно и нужно решать — через перераспределение субсидий, гибкие тарифы, включение вагонов-«пригородок» в ПДС-поезда (как обсуждалось ранее).

Так что, скорее всего, государство не будет «спасать» РЖД как Почту — потому что РЖД и так остаётся локомотивом (в прямом и переносном смысле), а не обузой.

[seregathebest]

Всё прекрасно работает. Ищите проблемы конкретно в своем отделении

OA0aFrZdVehwj3iESMurPRXsWfe9ewPbQz3B5hukOA48Cmy5uo0L7aXTlOaW4viMDPa-UKt_DYicj9UN9OAa5Rho.jpg (186.35 КБ) Просмотров: 344

[seregathebest]

А это судебная повестка вообще из области

FTQuojSfJV4ZDbxReUHai3ZOHUwdufJqn1Hr23XmNP6pUL3Jc087kPIr2G6RHbm4i73IyLOjP54x8nDgK-1hQxWi.jpg (170.84 КБ) Просмотров: 338

[seregathebest]

Письмо из Москвы дошло за 3 дня. Считаю, что быстро

RO5RiamxLYg10f-H50fbZIPhtO-JhiiFSlFXMAgXKU0wGyANMS2HMw_Yr3qLEFfN05I4Ua6R6hRBLSpZAyzBceAy.jpg (156.71 КБ) Просмотров: 334

[serg]

Ищите проблемы конкретно в своем отделении

А я о чем? Только проблемы не в отделении, когда сотрудники отделения показывают на мешки и коробки с письмами и говорят - ищите свое письмо там

[seregathebest]

Ищите проблемы конкретно в своем отделении

А я о чем? Только проблемы не в отделении, когда сотрудники отделения показывают на мешки и коробки с письмами и говорят - ищите свое письмо там

почему мне в моем отделении никто ни на что не показывает, а незаказные письма лежат в моем почтовом ящике в разумные сроки?
З.Ы. Несколько лет назад были проблемы с очередями в отделении. А один раз сотрудница заявила "не знаю где ваше письмо, приходите завтра". В этот же день мною была оставлена претензия через приложение почты. Недели через две очередей в отделении не стало и больше не было никогда (набрали еще сотрудников и минимум работает 3 окна одновременно). А то самое "ненайденное" письмо почтальон принесла лично в руки прямо в квартиру на следующий день.

[serg]

Ищите проблемы конкретно в своем отделении

А я о чем? Только проблемы не в отделении, когда сотрудники отделения показывают на мешки и коробки с письмами и говорят - ищите свое письмо там

почему мне в моем отделении никто ни на что не показывает, а незаказные письма лежат в моем почтовом ящике в разумные сроки?

Рискну предположить, что зависит от региона. Более того, в случае с почтовым отделением в г.Подольск Московской области (там находится организация, которая у меня на юридическом абонентском обслуживании) убедил руководителя организации заключить договор на доставку всей корреспонденции дважды в неделю непосредственно в офис и оплатой в районе 10 тыс руб в месяц.
Доставили только один раз и с трехэтажным отборным матом от водителя и советом - пусть руководство само этот договор и исполняет, а я это делать не буду. Выяснилось, что логистика выстроена следующим образом - водитель (на синей машине с логотипом Почта России) доставляет в отделение ВСЮ корреспонденцию, а после этого должен развезти адресно корреспонденцию по таким заключенным договорам, что он делать категорически отказывается. Переписка и претензии - результата не принесли.
Начальник отделения и оператор в одном лице прямо говорит, что водитель забирать и развозить корреспонденцию отказывается.

[Landsberg]

Господа,

Понимаю обеспокоенность, и пример с «Почтой России» — тревожный. Но РЖД и «Почта России» — принципиально разные структуры — и по роли в экономике, и по масштабу, и по уровню государственного интереса.

Во-первых, «Почта России» — это, по сути, монополист в сфере низкомаржинальных услуг (простые письма, пенсии, посылки). Её модель давно убыточна, а социальные функции (доставка пенсий в села) не покрываются доходами. Государство вынуждено субсидировать, но без системной модернизации — дыра растёт.

РЖД — совсем другая история.
— Это инфраструктурный костяк всей страны: 87% грузооборота по суше, транзит в Европу и Азию, логистика импортозамещения.
— РЖД — не только социальная, но и стратегически прибыльная инфраструктура (грузовые перевозки генерируют прибыль даже в кризис).
— От ЖД зависит оборонно-промышленный комплекс, ТЭК, сельское хозяйство — всё, что критично для суверенитета.

Поэтому государство не может позволить РЖД «превратиться в Почту», где социальный мандат разъедает экономику. Наоборот — в условиях санкций железная дорога стала ещё важнее, и инвестиции в неё растут (ВСМ, «Пегас», ЦПС, цифровизация).

Да, в пассажирском сегменте есть проблемы: субсидии на пригородку не покрывают реальных затрат, регионы — в кассовом разрыве. Но это не системный кризис, как у Почты, а локальные дисбалансы, которые можно и нужно решать — через перераспределение субсидий, гибкие тарифы, включение вагонов-«пригородок» в ПДС-поезда (как обсуждалось ранее).

Так что, скорее всего, государство не будет «спасать» РЖД как Почту — потому что РЖД и так остаётся локомотивом (в прямом и переносном смысле), а не обузой.

Это все верно. Осталось сделать ещё один шаг, убрать из названия буквы АО, сделав жд нормальной госструктурой, которой она и так является.и убрать разроссшийся управленческий аппарат. Глядишь тогда и на конкурентные зарплаты хватит и на лечение-оздоровление работников , и на дополнительные выплаты к пенсии для ветеранов жд транспорта

С Почтой России у меня постоянно связаны какие-то приколы в том плане, что у них ничего не работает. Ещё достаточно давно в моём родном посёлке, когда в местном почтовом отделении поставили компьютеры, они там часто зависали и работали так себе, но тут непонятно, то ли это малограмотные тётки работающие там, то ли правда ПО у них такое глючное. Лет 8 назад заходил в одно из почтовых отделений уже в Кирове, так у них тоже "всё зависло приходите завтра". И примерно тогда же решил однажды воспользоваться услугами Почта-Банка - и там тоже всё зависло, правда пообещали, что всё заработает через час, но у меня времени не было и больше к ним не заходил.

Но увы у Почта-Банка остался мой телефон и изредка они продолжают мне названивать. Год назад был случай, когда в течении пары недель они активизировались со спам-звонками настолько серьёзно, что позвонили даже мне на работу с формулировкой "нам надо уточнить информацию про вашего сотрудника" - тогда я просто бросил трубку, а надо было наверно сказать, что если ещё раз попробуют узнавать какую-либо информацию про работников, то с ними уже будут разговаривать люди в погонах. :>:o:

Ну и опять же повторюсь - только за национализацию РЖД, особенно учитывая околовоенное время. И даже если условия труда работников не особо улучшатся, то людям будет более понятно, что вкалывают они в полувоенной организации (как раньше), а не во вшивом ОАО.

[seregathebest]

Рискну предположить, что зависит от региона. Более того, в случае с почтовым отделением в г.Подольск Московской области

это вцелом какой-то сюр. Потому что именно в Подольске находится центральный узловой центр (Львовский) почты На скринах выше можете даже увидеть движение судебного письма оттуда (письмо изначально было электронное, во Львовском лишь распечатали).