[LmV]

Перевод СПБ-Луки на Ладожский был в эпоху ковида (2021), когда по Витебскому ничего больше не было. Плюс под это сделали ВБСы к Арктике, увеличив стоянку по ДД.

Оптимизация с сохранением и увеличением? Т.е. это причина? А возвращать нужно?

Да, с названием, конечно, шляпа...

В смысле: надо Рижский переименовать, дабы не путались?

[LmV]

И всё же: кол-во поездов на Витебском будет как сейчас, или увеличится, с учётом перетурбаций на Витебском ходу, в том числе и с 79/80?

[Деятель]

Рижский вокзал откроют в столице 1 сентября
https://moskvichmag.ru/gorod/rizhskij-v ... h761373248

[LmV]

Интересно, ПДСы вернут? Хотя, если вдуматься, то, возможно, они лучше с Белки через Вязьму. Конечно, у Смоленской и Псковской, с нового графика, будет ежедневное сообщение еще. Но тут, возможно, дают работу бригадам. Ну и непосредственно до Пскова, хоть и раз в неделю. Что касается того, что получилось, то, конечно, не очень хорошо, что пути отодвинули от здания вокзала, но и не убойно. В провинции такое тоже бывает.

[Ямской]

Интересно, ПДСы вернут?

Скорее всего нет. Там все платформы короткие теперь, чисто под 11 вагонов ЭД4/ЭП2Д. А Курский всё ещё ремонтируют Могли бы на него ПДСы до ВЛ и Пскова перевести... С Ленинградского, теоретически, можно отправлять поезда на Рижское направление, но, боюсь, что там не все стрелки врезаны из-за ковырялок под названием "строительство ВСМ".

[v_gildenberg]

Интересно, ПДСы вернут?

Скорее всего нет. Там все платформы короткие теперь, чисто под 11 вагонов ЭД4/ЭП2Д. А Курский всё ещё ремонтируют Могли бы на него ПДСы до ВЛ и Пскова перевести... С Ленинградского, теоретически, можно отправлять поезда на Рижское направление, но, боюсь, что там не все стрелки врезаны из-за ковырялок под названием "строительство ВСМ".

Оборотных поездов с вагонами локомотивной тяги на Курский ждать точно не стоит.

С ленинградского вокзала уехать на Псков через Ржев можно было, и единожды 9-ка так ходила из-за окон на Бологое - Дно

[Ямской]

Оборотных поездов с вагонами локомотивной тяги на Курский ждать точно не стоит.
С ленинградского вокзала уехать на Псков через Ржев можно было, и единожды 9-ка так ходила из-за окон на Бологое - Дно

С Ленинградского вокзала на Рижское направление даже Сапсан гоняли - в Нахабино. Типа на помывку перед показом его тогдашнему президенту РФ. Показ, кстати, был на Рижском вокзале днём. Потом на Подмосковной, вместо рефрижераторного депо, построили депо для Ласточек. И загонки их с/на Ленинградский вокзал точно были. Затем понеслось глобальное ковырялово в районе платформы Ржевская с постройкой Д2/Д4 и задел под пути для ВСМ... К сожалению, сейчас у меня нет информации, на каком этапе вся эта модернизация между Ленинградским и Рижским направлениями. Но в проекте (был выложен в сеть) стрелки для проезда между этими направлениями были предусмотрены.
Ну а оборотные поезда с Курского можно хоть в Бирюлёво отстаивать, как когда-то ПДС Москва - Лиски

[v_gildenberg]

Ну я сам будучи проводником на допе поезда «Волгоград -Москва» 4xx отстаивался на станции Красный строитель. Доп ехал по маршруту вроде как по графику Бакинского поезда, но в Узловой уехали в Ожерелье, а на Бирюлево ушли в сторону Курского вокзала. И я помню прибыли рано утром, часов 4 утра. И мы думали нас потащат на Каланчу, а тут в хвост вцепился М62 и мы поехали…. И ехали, и ехали … Ехали кстати через Люблино, с другой стороны, так сказать, потом по 3,4 путям по мосту через Москву-реку и потом остановились в Красном строителе . Но я тогда был настолько уставшим : я лег в 6 утра и проснулся в 18.00 и только потом начал убираться до посадки. Благо водой нас заправили по Курской Но я тогда помню и по Москве -товарной много составов пассажирских стояло. И вроде даже в Люблино. Но это тогда . Сейчас с этими диаметрами - вряд ли возможно это повторить

[LmV]

Вчера, спустя длительное время, вновь был на Витебском. Ну что сказать? "Это печально "(С)

[suntechnic]

а что печального?
не радует скорое возвращение калининградского поезда в ежедневном обращении? (правда, вместо смоленского), или появление осташковского, опять же вместо белгородского допа?

или вот это застывшее время на вокзале, на котором можно до сих пор снимать кино про старину?

[zz27]

А я вообще не вижу проблемы. Инфраструктура сама по себе ценности не представляет, только когда обеспечивает потребность. Нет потребности — ну и замечательно. И всяческая равномерность загрузки тоже несущественна, пока нет перегруза. Если один вокзал загружен на 10%, а другой на 90% — опять же, ну и пожалуйста.

[LmV]

а что печального?
не радует скорое возвращение калининградского поезда в ежедневном обращении? (правда, вместо смоленского), или появление осташковского, опять же вместо белгородского допа?

Да это то радует. Может, и вновь вдохнёт импульс, и увидим оживление. Ибо сейчас - и платформы ПДСов в довольно плохом состоянии, и торговля, лишь половина той, что была. Людей мало, несмотря на то, что вход на пригородные платформы лишь изнутри. А с пригородных нельзя зайти во внутрь, только выйти на Введенский канал (где теперь входа нет).
Транспаранты новые поставили, правда.

или вот это застывшее время на вокзале, на котором можно до сих пор снимать кино про старину?

Так это то хорошо, но нужно что-то, чтоб и больше задействованность была.

[LmV]

А я вообще не вижу проблемы. Инфраструктура сама по себе ценности не представляет, только когда обеспечивает потребность. Нет потребности — ну и замечательно. И всяческая равномерность загрузки тоже несущественна, пока нет перегруза. Если один вокзал загружен на 10%, а другой на 90% — опять же, ну и пожалуйста.

Так это же не безликий бетонный навес (внутри и снаружи). Это один из самых красивых вокзалов Европы. И при этом, в нём мало задействованности долго было, а потому, вероятно, и не всё сделали, что планировали, в плане ремонта.

[suntechnic]

с торговлей помимо уменьшения числа поездов, возможно сыграли роль еще такие штуки:

1) увеличение числа точек питания в районе,
2) активное развитие онлайн-торговли,
3) увы, "театр безопасности". Он повлиял на проходимость точек совершенно точно.
Я помню, на Витебском давным-давно, был замечательный киоск, где продавали хорошие кошельки, сумки, и прочие кожаные изделия. Его давно уже нет. Теперь я не представляю, чтобы ради этого я пошёл на вокзал, как в магазин просто так.

К сожалению, не понимаю, зачем убрали отдельный доступ к пригороду через Введенский канал, что там принципиально мешало безопасности.

[LmV]

Я помню, на Витебском давным-давно, был замечательный киоск, где продавали хорошие кошельки, сумки, и прочие кожаные изделия. Его давно уже нет. Теперь я не представляю, чтобы ради этого я пошёл на вокзал, как в магазин просто так.

Ну ларьки с разными ништяками там до сих пор стоят. Другое дело, что в целом меньше стало. "Фикспрайс" закрылся то же.

К сожалению, не понимаю, зачем убрали отдельный доступ к пригороду через Введенский канал, что там принципиально мешало безопасности.

Я тоже про это думал. Пришёл к выводу, уже сегодня, что, видимо, отсутствие интраскопов там.