[Фыва Цукен]

Дык вот же тема давно созданная.
Здесь, наверное, можно продолжить известный спор о количестве ночников на ГХ ОЖД ? Болталка же.

здесь - можно

[Себастьян Бах]

СЧИТАЮ ПОЛЕЗНЫМИ транзитные поезда из СПб, следующие по ГХ
В Смоленск, Брянск, Белгород (одна пара), Воронеж, Адлер (одна пара), Анапа (летом), Нижний Новгород.
Кроме того - отклоняющиеся по Бологому - в Ярославль (ежедневно графиком 608) и Осташков.

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ
Владикавказ, Кисловодск, Махачкала, Адлер, Новороссийск, Волгоград, Астрахань, Самара-Уфа(107), Казань, Ижевск-Челябинск, Иваново.

Воздерживаюсь насчет необходимости трамвая в Самару/Уфу на ГХ

Иными словами, овернайты нужны, а вот дальнобои стоит "обрезать" по Москве. Исключение - Адлер и Анапа

[Alexey OZD]

- после появления у РЖД возможности продавать стыковочные билеты, для покупающих сквозные билеты типа Питер-Воронеж, сегмент СПб-Москва в данных поездах продавать по специальной цене от 499 руб. Вследствие высокой вместимости составов, число таких мест может быть очень приличным. Предусмотреть вагоны с плотной компоновкой кресел а-ля "похабка", соответственно, с самыми низкими ценами, а также обычный "эконом" и немного 1-го класса.
- по прошествии времени значительная часть пассажиров столь нелюбимых многими ретроградных прямых поездов от СПб с удовольствием переориентируется на такой нано-прогрессивный способ перемещения, с пересадкой по Москве.
Как на это отреагирует железная дорога? Правильно, уберет штук 5 второстепенных прямых поездов типа СПб-Владикавказ и еще что-то.

Виталий, поддерживаю ! Хорошо, что эти мысли пишете на форуме, вот, хотя бы Вы. А то некоторым уже это потихоньку начинают запрещать. Свежие силы - это всегда хорошо.

А Михаилу Лучинину надо просто смириться с данной ситуацией. Да, Москва - это супер-пупер-мега-хаб. Для любителей ехать хотя бы часть пути сидя.
Мега-хаб со своими "гамбургерными", "чизбургерными" и даже, прости господи, с борделями у Трёх вокзалов. Если это кому-то нужно.

[Себастьян Бах]

Кроме того. пересадка с Ленинградского на Казанский и Ярославский вокзалы мегаудобная. Поэтому во всякие Владикавказы, Новороссийски, Уфу, Самару и даже Казань (прямой поезд из СПб на Казань на перенаселенность не жалуется. прямо скажем) держать прямые поезда из СПб смысла мало

[Себастьян Бах]

Виталий, поддерживаю ! Хорошо, что эти мысли пишете на форуме, вот, хотя бы Вы. А то некоторым уже это потихоньку начинают запрещать. Свежие силы - это всегда хорошо.:

Назвали бы ресурс ретро-форумом , это было бы точнее

[Alexey OZD]

держать прямые поезда из СПб смысла мало

Я думаю, уже сейчас всё прогрессивное человечество, имеющее в качестве багажа одну лишь лёгкую сумочку с фотоаппаратом, поедет из Петербурга в эти города именно нашим любимым способом - на "Сапсанах" до Москвы, дальше пересадка (с) (Почётный гость - Зачётный гвоздь). Даже в том случае, если минималочку в два раза поднимут.

[serg]

СЧИТАЮ ПОЛЕЗНЫМИ транзитные поезда из СПб, следующие по ГХ
В Смоленск, Брянск, Белгород (одна пара), Воронеж, Адлер (одна пара), Анапа (летом), Нижний Новгород.
Кроме того - отклоняющиеся по Бологому - в Ярославль (ежедневно графиком 608) и Осташков.

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ
Владикавказ, Кисловодск, Махачкала, Адлер, Новороссийск, Волгоград, Астрахань, Самара-Уфа(107), Казань, Ижевск-Челябинск, Иваново.

Воздерживаюсь насчет необходимости трамвая в Самару/Уфу на ГХ

Иными словами, овернайты нужны, а вот дальнобои стоит "обрезать" по Москве. Исключение - Адлер и Анапа

Рискну предположить, что если б РЖД/ФПК вернуло бы систему, когда на весь маршрут покупается билет по тарифу общего вагона, а к нему покупаются квитанции доплат, то это стало бы дополнительным аргументом к отмене вышеназванных поездов.

[LmV]

Ну что, ребята: зачётно вштыриваривает в замкнутом пространстве?


https://www.youtube.com/watch?v=cMBivSgFA5U

Вы это... перца поддайте.

[Себастьян Бах]

Это тема о дневных скоростных поездах, а не о животном мире. Модераторы, а-у! (где надо, их нет )

[Wowan]

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ

У нас ведь уже есть профильная тема. Зачем было создавать новую?

[Alexey OZD]

Зачем было создавать новую?

Эта тема нужна адептам дневного скоростного движения. Ибо иногда очень хочется поговорить о падеже ночников, особенно после вспышек активности Михаила Лучинина, обычно утверждающего прямо противоположное.

Да и модератор, вроде, разрешил. Слава богу.

[Себастьян Бах]

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ

У нас ведь уже есть профильная тема. Зачем было создавать новую?

Тонкий намек, да?))
Уж лучше бредить, чем бесповоротно увязнуть в маразме и десятилетиями из него не вылазить

[Tote Elch]

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ

У нас ведь уже есть профильная тема. Зачем было создавать новую?

Тонкий намек, да?))
Уж лучше бредить, чем бесповоротно увязнуть в маразме и десятилетиями из него не вылазить

Персонально скажу вам спасибо если из за экономии 2 часов придется для поездки из Питера в Липецк прыгать по Москве, вместо того чтобы спокойно спать.А также куча пожилых людей, домохозяек и других малопрогрессивных групп населения(ну не прогрессивные они и не будут ими.Пересадка для них зло)

[Фыва Цукен]

СЧИТАЮ БЕСПОЛЕЗНЫМИ И ПОДЛЕЖАЩИМИ ОТМЕНЕ

У нас ведь уже есть профильная тема. Зачем было создавать новую?

затем, что в данной теме ничего, кроме бреда, хотелок и лозунгов не ожидается (экспериментально проверено, и не один раз). а загаживать профильную тему негоже. ну, а тут болталка, тут можно.

[Себастьян Бах]

Персонально скажу вам спасибо если из за экономии 2 часов придется для поездки из Питера в Липецк прыгать по Москве, вместо того чтобы спокойно спать.

Липецк без ночника от СПб я оставлять не собирался. Через Рязань-Воронеж идет "Пальмира", через Тулу-Курск идет СПб-Белгород. Через Елец-Липецк идет СПб-Воронеж. Я так мыслю