[EmPeR1oR]

Савелка длиннее ГХ ОКТ на 100 с хвостиком километров. Как километраж не увеличится то?

Я имел в виду расстояние СПб-Сонково по савелке и по ГХ.

От Москвы - конечно увеличится. Поэтому, если отклонять, то в первую очередь то, что идет со стороны Сонково, а не со стороны Москвы.

337/347 - перевод на Мологский повредит, теряем всех пассажиров с широтного хода, которых будь здоров. Об этом уже писали.
Фирменный на Иваново, серьезно? По широтному он летит, по Мологскому даже при вводе новых разъездов - будет плестись.
Сезонный 433 Кострома тоже на местное население подвязан. Плюс у него прицепки на Углич летом. То же самое что и с 337/347 получится.
Что там перевести еще хотите на Мологский? Только не забывайте такую вещь. Широтный ход весь на авто-блокировке, мологский весь на полу-автоматике.

[SM@TRON]

Ну и не надо забывать (о чём я уже не раз говорил) про кол-во потенциальных пассажиров на том или ином ходу. Если поезд идёт на 2 часа дольше, на при этом окучивает пару миллионников, включая столицу, и несколько не хилых областных центров, да ещё и забивается битком на всём маршруте, значит именно этот маршрут правильный .

[zz27]

Ну и не надо забывать (о чём я уже не раз говорил) про кол-во потенциальных пассажиров на том или ином ходу. Если поезд идёт на 2 часа дольше, на при этом окучивает пару миллионников, включая столицу, и несколько не хилых областных центров, да ещё и забивается битком на всём маршруте, значит именно этот маршрут правильный .

Не обязательно. Возможно, поезд всего лишь перехватывает пассажиров у других поездов, в итоге сам он переполнен, а остальные пустуют. При конкуренции между перевозчиками такой подход был бы оправдан, в единой координированной системе — нет.

[SM@TRON]

Новокузнецкий пустует ?! Или может быть "Сапсаны" и двухэтажки на ГХ ?! Или "Волга" ?! Вам самому то не смешно ?! Или с другой стороны давайте зайдём - поезда Псков - М-Рижская или СПб-Витебский - М-Рижская, идущие лютыми круголями, тоже по вашему пустуют ?!

[zz27]

Да тот же СПб-Ижевск взять. На отдельные участки места есть (необязательно в этот поезд), по всему маршруту нет. А если выпнуть трамвайщиков на профильные поезда, глядишь и появились бы.
Думаете, продажу до Москвы на транзитные поезда просто так закрывают?

Волга, кстати, очень даже пустует.

[SM@TRON]

Да тот же СПб-Ижевск взять. На отдельные участки места есть (необязательно в этот поезд), по всему маршруту нет. А если выпнуть трамвайщиков на профильные поезда, глядишь и появились бы.

А не надо выпихивать. Надо регулировать глубину продаж от/до определённых станций. Собственно именно так ПО УМУ и делают.

Думаете, продажу до Москвы на транзитные поезда просто так закрывают?

В несезон как раз таки наоборот. И именно это и позволяет этим поездам работать круглогодично а не скатываться в унылые сезонные ДОПы.

Волга, кстати, очень даже пустует.

Потому что дорогая. Из за этого вы предлагаете лишить людей н/ф альтернативы?!

[oleg68]

СПб-Витебский - М-Рижская, идущие лютыми круголями, тоже по вашему пустуют ?!

Который идет 16 часов?

Но такой поезд стоит в расписании только на 4 ноября. На него даже не открыта продажа: может, его еще и не назначат. Видимо, на нем едут только от безысходности, когда нет билетов на нормальные поезда. Я бы добровольно на нем не поехал.

[Фыва Цукен]

Я бы добровольно на нем не поехал.

все люди разные. лично я бы на нём поехал с большим удовольствием. и мне жаль, что назначают его только несколько раз в году.

[oleg68]

А в чём проблема? Отклонение снимает загрузку с самого загруженного участка, и может заменять техстоянки.

Для жд - не проблема. А для пассажиров - проблема: увеличивается время в пути.

Бывают случаи, когда это не критично, или даже желательно - ночники. Но в большинстве случаев, это - плохо.

[Komandor]

Логичная мысль тут мелькнула , что отнимают пассажиров с одних поездов на другие а на других не достаются места третим. Узко мыслят порой те кто занимается этим.есть возможность оптимизировать и всех сытыми сделать

[SM@TRON]

СПб-Витебский - М-Рижская, идущие лютыми круголями, тоже по вашему пустуют ?!

Который идет 16 часов? Но такой поезд стоит в расписании только на 4 ноября.

Да. Назначается, кстати, довольно регулярно. В основном, конечно, на праздники. И вы не поверите - таки ходит битком .

Я бы добровольно на нем не поехал.

Будем ориентироваться именно на вас ?!

Для жд - не проблема. А для пассажиров - проблема: увеличивается время в пути. Бывают случаи, когда это не критично, или даже желательно - ночники. Но в большинстве случаев, это - плохо.

Не думаю что равнять всех по себе это конструктивный подход.

[SM@TRON]

Логичная мысль тут мелькнула , что отнимают пассажиров с одних поездов на другие а на других не достаются места третим. Узко мыслят порой те кто занимается этим. Есть возможность оптимизировать и всех сытыми сделать.

Ещё раз вопрошаю - разумная регулировка и блокировка продаж от/до определённых станций (Ижевск/Челябинск), а так-же регулировка ценников (Волга) это что-то из области религии?!

[Komandor]

Я и об этом и об маршрутах. ( назначать то то и тогда то, и не мешать другим и тогда ещё больше будет вывоз))) )

[oleg68]

все люди разные. лично я бы на нём поехал с большим удовольствием. и мне жаль, что назначают его только несколько раз в году.

Один раз для экзотики - возможно. Но согласились бы Вы ездить на нем регулярно, если бы, например, работали в одной столице и приезжали на выходные домой в другую столицу?

[oleg68]

Для жд - не проблема. А для пассажиров - проблема: увеличивается время в пути. Бывают случаи, когда это не критично, или даже желательно - ночники. Но в большинстве случаев, это - плохо.

Не думаю что равнять всех по себе это конструктивный подход.

Вы хотите сказать, что время в пути важно только для меня и больше ни для кого? Но тот факт, что когда мне нужно было ехать, то были билеты только на медленный поезд, а на быстрый их не было, несмотря на более высокую цену, заставляет усомниться в этом.