[Slon]

Если я не путаю, то еще шла речь о количестве подстанций и их размещении.
Еще такой момент: сколько людей привозила жд и сколько автобусы?

[Фыва Цукен]

Если я не путаю, то еще шла речь о количестве подстанций и их размещении.

об этом тоже, конечно.

[AlexPaen]

но неизбежный, как я понимаю. опять же, тут обсуждалось, что уклоны на этой дороге такие, что постояннотоковый состав там работать нормально не может.

Обсуждалось, но без конкретики.
Так и не ответили, на какие уклоны рассчитаны те же ЭД4М, к примеру.

По подстанциям - длина ветки такая, что этот плюс переменки, по-моему, можно смело игнорировать.
Вместо одной-двух ТП пришлось бы три-четыре ставить.

[Пасслипецкого]

Ласточка может быть востребована на МКЖД. При заявленном интервале движения составов мно-ого понадобится.

[СЕРЕГА 86]

других логичных вариантов нет .

МКЖД. При заявленном интервале движения составов мно-ого понадобится.

За чей счет банкет то ,плюс к этому придется модернизировать составы как минимум ,а как максимум менять 90%внутреннего салона ,а это опять проект и согласования которые займут почти год .сейчас то что есть девать то некуда.

[Slon]

По подстанциям - длина ветки такая, что этот плюс переменки, по-моему, можно смело игнорировать.

Этого я не знаю. Судя по вашему вопросу, вы тоже...

Вместо одной-двух ТП пришлось бы три-четыре ставить.

И вот тут на сцену вышли экологи...

[Alexey OZD]

А вам не кажутся несколько странными, господа, в свете "ласточкиных проблем" разговоры о якобы планирующемся туристическом классе "Сапсана"? Зачем снова делать всю эту модернизацию поездов "Сапсан", переоборудуя один или два вагона под этот класс (который, якобы, будет стОить процентов на 30 дешевле нынешнего эконома), если с этой задачей вполне (я бы даже сказал : более, чем вполне) могут справиться "Ласточки"! Причём, "Ласточки" существуют в двух вариантах : в премиуме и в пригородном.

Никто не задумывался? В общем, я почему-то думаю, что пока "Ласточкам" не найдут достойного применения, никакого "турист-класса" в "Сапсане" и быть не может. Это, скорее всего, одна говорильня.

[СЕРЕГА 86]

А вам не кажется несколько странным, господа, в свете "ласточкиных проблем" разговоры о якобы планирующемся туристическом классе "Сапсана"? Зачем снова делать всю эту модернизацию поездов "Сапсан", переоборудуя один или два вагона под этот класс (который, якобы, будет стОить процентов на 30 дешевле нынешнего эконома), если с этой задачей вполне (я бы даже сказал : более, чем вполне) могут справиться "Ласточки"! Причём, "Ласточки" существуют в двух вариантах : в премиуме и в пригородном.

Никто не задумывался? В общем, я почему-то думаю, что пока "Ласточкам" не найдут достойного применения, никакого "турист-класса" в "Сапсане" и быть не может. Это, скорее всего, одна говорильня.

Ну про турист.класс очередное бла-бла.сколько уже пресс релизов повидали а теперь вопрос КТО поедет в Ласте по цене САПСАНА .если это будет на постоянной основе.

[Alexey OZD]

а теперь вопрос КТО поедет в Ласте по цене САПСАНА

А разговор ведь - про турист-класс. А там дешевле должно быть. Может быть, даже значительно дешевле.

[AlexPaen]

И вот тут на сцену вышли экологи...

Россия - не Израиль, где экологи таки существенно повлияли на удорожание проекта ТА-Иерусалим.
Тут обычно влияет что-то другое.

[Slon]

Россия - не Израиль, где экологи таки существенно повлияли на удорожание проекта ТА-Иерусалим.
Тут обычно влияет что-то другое.

Что в Израиле - не знаю.
У нас они лезли по головам напрямую к Килли и Рогге.

[СЕРЕГА 86]

а теперь вопрос КТО поедет в Ласте по цене САПСАНА

А разговор ведь - про турист-класс. А там дешевле должно быть. Может быть, даже значительно дешевле.

А ГДЕ логика то .если есть КУЧА Ласт в пригородной компоновке т.е.как класс можно привязать к туристо НО ДОСС не идиоты сидят ,поэтому и отдали Ласты в аренду ФПК.ПРОЩЕ ПОЛУЧИТЬ ФИКСИРОВАННУЮ СУММУ , а там пусть ФПК разбирается с регионами и трясет с них денег,может что и выгорит

[Alexey OZD]

Я всё это - к тому, что турист-класс "Сапсана" прекрасно заменит премиум-ласта. Было бы желание.

[СЕРЕГА 86]

Я всё это - к тому, что турист-класс "Сапсана" прекрасно заменит премиум-ласта. Было бы желание.

Желания мало .нужна логистика направленная на развитие самих пасс .перевозок во всех сегментах.а не так как сейчас ,Нам бы год закрыть и кое как на бонус выйти ,а потом это потом

[Colonel_Abel]

Причём, "Ласточки" существуют в двух вариантах : в премиуме и в пригородном.

"Машины премиум-класса идут с 46 по 54... Все они в Металлострое. 46, 47, 48, 49 курсируют на Петрозаводск, остальные не приняты." Это с форума трэйнсим от человека, который работает в депо Металлострой на этих самых Похабычках. 9 премиумных из 54 машин, причем в работе пока только 4. Остальное пригородная комплектация. Причем машины с пригородной комплектацией на премиум никто переделывать не будет. что будут поставлять, то и будет ездить.