в следующем году обещают выпустить первые образцы ЭП21/22

"...Ну и Вы говорите..." - из старого советского анекдота

Нет ни одного опытного образца, ни одного эскиза - каким образом всё это выпустят "в следующем году"?

[Landsberg]

в следующем году обещают выпустить первые образцы ЭП21/22

"...Ну и Вы говорите..." - из старого советского анекдота

Нет ни одного опытного образца, ни одного эскиза - каким образом всё это выпустят "в следующем году"?

Не претендую на глубокие знания предмета) Про Пегова пишут, что он не болтун, если так уверенно говорит, значит что-то есть. Не найду ссылку, говорилось, что в конце 26 года будут опытные образцы, вагоны тоже на подходе. Про поезда для ВСМ нет уверенности, а тут почему нет?

[Landsberg]

Я думаю до создания вагонов гораздо ближе чем до ЭП21/22.

Возможно, подстраховка, хотя эти 5 стариков все не вывезут, 28 составов

[Михаил И]

Может запустят какой-нибудь быстрый двухэтажный Невский с этими стариками.

[Landsberg]

Может запустят какой-нибудь быстрый двухэтажный Невский с этими стариками.

А вот это вполне может быть. В мое частное мнение о том, что сообщение С-Пб-МСК станет дневным это вполне укладывается. Когда эти ЧС200 должны снова встать в строй по планк?

[Михаил И]

Один в этом и четыре в следующем.

[Landsberg]

Один в этом и четыре в следующем.

Ну, вот, имеем ту же контрольную точку 28 год.
- теоретически запуск ВСМ-1
- запуск тянитолкаев , они не все в 27 году выйдут, я думаю
-раскатка гигантских Аврор
- нынешний НЭ
-какой-то быстрый поезд под восстановленные ЧС200
Если всё так, потребность в билетах будет удовлетворена дневными поездами.

Если всё так, потребность в билетах будет удовлетворена дневными поездами.

За исключением тех, кому неудобно притаскиваться к середине дня и уезжать не позднее 18-20 часов.

[LmV]

За исключением тех, кому неудобно притаскиваться к середине дня и уезжать не позднее 18-20 часов.

Я извиняюсь: а с Урала то - какая разница? Кто поездом таки приедет, того как (и почему) дела дневного сообщения по ГХ должны волновать?

Бывает необходимо прицепить или выцепить вагон, бывает необходимо добавить к другому, или даже сформировать поезд. И что получилось, в результате? Поезда стали представлять собой - полный винегрет (или даже оливье).

Очевидно, это и стало главной причиной перекраски всех вагонов единую схему. Вот только экономия от отсутствия необходимости иметь в резерве вагоны с требуемым окрасом не сказалась на стоимости билетом в меньшую сторону.