[LmV]

Безлошадные туристы, Миша, приносят (в основной массе) меньше денег. Есть исключения, но, в основном это так. Безлошадные туристы и государству меньше денег приносят, потому что не спалили 30 литров бензина по дороге в одну сторону а заплатили 20% НДС с автобусного билета. О том что безлошадные туристы (опять же, в основной массе) на месте оставят меньше денег, и говорить не надо - это очевидно. Есть, конечно, безлошадные туристы которые оставят больше, но, они не поедут на автобусе из Пушгор в Псков, Миша, их привезёт персональный водитель, в крайнем случае такси.

Момент неоднозначный. Тут спорить не буду, ибо выкладок по Пушгорам конкретно у меня нет, но. Есть особенности. Ибо, если безлошадные, то:
1) У них больше поводов остановиться в гостинице, потому что им негде отдохнуть или переждать ненастье.
2) Они, по этой же причине, чаще будут заходить в кафе/рестораны, где бухать (!), а также в магазины (в зависимости от того, холодно или жарко);
3) Они вынуждены пользоваться общественным транспортом или даже такси, или брать авто напрокат.
4) В случае чего - они дольше на месте (п.1);
5) Потому что делают больше ходок (а там - п.2,3).
Это не сраная штука за бензин, и жрачка с собой, в багажнике!
На себе могут унести столько, сколько в небольшой рюкзак влезет, а сумку на колёсах - уже в гостинице надо.
Ну а если задействована (полностью или частично, в зависимости от города) ж.д., то, безусловно, это - облегчает возможность приехать большему числу.


Я не знаю, сколько народу ездит по принципу Ласточка+автобус, но эта тема вывешена везде (как добраться), и рекламу с Тригорским, Михайловским и Петровским - всё время крутят (уже без подробностей).

Что же до самого Пскова, то... Да про Псков, и так несколько тем есть (и про Ласты).

[Минеральные Воды]

А где остановятся лошадные? В той же гостинице :) Не у всех под попой тягач со спальником.
Лошадный из Москвы в Питер на один день не съездит, туда и обратно ночником.
Кафе/рестораны… далеко не все лошадные попрут с собой баллон, кастрюли и будет сам готовить - это редкое исключение.

[LmV]

Лошадный из Москвы в Питер на один день не съездит, туда и обратно ночником.

Ну так а причём Мск-СПб? Это совсем не то направление, чтоб сравнивать. Ведь речь то о поездке в довольно глухие места (как минимум - провинциальные). Причём, зачастую, далеко от ж.д.
Где ж.д. там тем более разница.Ибо СПб-Пушгоры, и СПб-Псков - это тоже не одно и тоже.

Кафе/рестораны… далеко не все лошадные попрут с собой баллон, кастрюли и будет сам готовить - это редкое исключение.

Но у них нет необходимости так часто заходить погреться/охладиться, бо они большее расстояние преодолевают за короткое время, да ещё с климат-контролем, да и бухать не всегда получится.

[Frankie]

Безлошадные туристы, Миша, приносят (в основной массе) меньше денег. Есть исключения, но, в основном это так.

Зато безлошадные всегда готовы купить немного (или много) алкогольно-горячительного, это раз, да и в ожидании нужного рейса ОТ больше денег потратят, это два.

[LmV]

Зато безлошадные всегда готовы купить немного (или много) алкогольно-горячительного, это раз, да и в ожидании нужного рейса ОТ больше денег потратят, это два.

+1000500
Я о том и написал выше.Им надо греться (разными способами могут) и жрать.

[Придача]

Почему бы на жд вокзалах не продавать одновременно билеты на автобусы?

[LmV]

Почему бы на жд вокзалах не продавать одновременно билеты на автобусы?

Да как бы такое было широко распространено, в своё время. На тех же Балтах было аж в начале нулевых. Было такое и на Ладожском (позже). Возможно, что где-то и есть такое сейчас, в целях маркетинга, либо когда нет пассажирского зала у А.П. (числятся "кассы"). Просто в крупных н.п., либо - рядом с ж.д. вокзалом оборудованное здание автостанции (или даже автовокзала), либо - автостанция находится наоборот далеко, и смысла в кассе нет особого там (кроме предварительной продажи). Отправлять же "от скамейки", как это было когда-то - нельзя, ибо изменились требования, и устраивать массовую конечную межгорода просто у ж.д. вокзала, если нет утверждённого места посадки/высадки (а они чотко в каждом субъекте установлены) - нарушение.
Есть и обратное: продажа ж.д. билетов на автостанции (безальтернативно там, где нет ж.д., в тех же Пушгорах).

[suntechnic]

И все же, рынок автобусных перевозок еще очень далек от приличия.
Последний опыт использования междугородних автобусов в Нечерноземье опять заставил плеваться,
цена 4 рубля за километр в какой-то узкой Газели это уже перебор.
Еще один момент - бардак с местами. Где-то принято садиться на номера указанные в билетах, где-то - куда сядешь. Соответственно если едешь долго, есть очень немаленький шанс упороться от жары в районе двигателя или с солнечной стороны. И ведь не выберешь заранее.
Потом еще любят практиковать проверки билетов в пути следования на больших остановках. Вот это совсем непонятно. Если автобус на трассе по-любому подбирает/высаживает, что это дает?

[LmV]

Еще один момент - бардак с местами. Где-то принято садиться на номера указанные в билетах, где-то - куда сядешь.

Так я про это писал. При этом если в Пскове (где начальство) всех справедливо строит амазонка , то в Пушгорах - спустили это дело, и даже предварительно купленные конкретные места можно не получить (если автобус не полный).

[suntechnic]

Расписания еще отдельный мазохизм.
Не знаю, откуда яндекс берет их, но часто есть рейсы в одну сторону, например из областного центра,
а обратно - НЕТ! ну они конечно есть, но их надо высчитывать либо спрашивать уже на месте.
В качестве альтернативы яндексу берем сайты автовокзалов, но и там такое же.
Такое впечатление, что кому надо, знают как доехать, а вы - как хотите так и понимайте.
Вроде контроль над перевозчиками есть, на вокзалы с рамками всех загоняют, а с расписаниями не научились контролировать...

[zz27]

Если продавать билеты с местами — то все, в том числе на трассе. Иначе — только на конечной. Чтобы не было такого, что место сейчас свободно, а потом окажется занято.

Расписания еще отдельный мазохизм.
Не знаю, откуда яндекс берет их, но часто есть рейсы в одну сторону, например из областного центра,
а обратно - НЕТ! ну они конечно есть, но их надо высчитывать либо спрашивать уже на месте.
В качестве альтернативы яндексу берем сайты автовокзалов, но и там такое же.
Такое впечатление, что кому надо, знают как доехать, а вы - как хотите так и понимайте.
Вроде контроль над перевозчиками есть, на вокзалы с рамками всех загоняют, а с расписаниями не научились контролировать...

Данные по рейсу у автовокзала отправления. Если на одном из концов автовокзал данными не делится (например, потому что его в деревне вообще нету), и перевозчик тоже не делится, то Яндекс ничего не узнает.
По факту, достоверные (ну, более-менее) данные есть на автовокзалах, всё остальное уже как повезёт.

[LmV]

Если продавать билеты с местами — то все, в том числе на трассе. Иначе — только на конечной. Чтобы не было такого, что место сейчас свободно, а потом окажется занято.

Ну так в том-то и дело, что "от столба" сажать нельзя, значит - в кассах и автостанциях. Так в чём, блин, проблема, если на промежуточной автостанции места продают "по прибытию"? Т.е. номера занятых мест могут быть известны! Причём, даже без системы, подобной "Экспрессу"!

[suntechnic]

а где "от столба" сажать нельзя?
все дело в том, что сделать эту систему , где лежат места, расписание, парк машин, их текущее местоположение, данные по перевозчикам - не такое дешевое занятие, по карману только крупному, или оччень крупному перевозчику. Мелкотня это не осилит. Государству это не надо. Вот и имеем.
Театр безопасности тот же. Без паспорта даже внутри региона не продают. А на деле - отойди в сторонку и садись в тот же автобус за пределами вокзала.

[LmV]

а где "от столба" сажать нельзя?

ФСБ забодает.

все дело в том, что сделать эту систему , где лежат места, расписание, парк машин, их текущее местоположение, данные по перевозчикам - не такое дешевое занятие, по карману только крупному, или оччень крупному перевозчику. Мелкотня это не осилит. Государству это не надо. Вот и имеем.
Театр безопасности тот же. Без паспорта даже внутри региона не продают. А на деле - отойди в сторонку и садись в тот же автобус за пределами вокзала.

Да в том-то и дело, что всё просто. В Сети продаются с местами. От конечной - с местами. На промежуточных - продажа по факту. Т.е. к моменту, когда автобус приехал, нет ничего сложного - скинуть сведения о свободных местах (даже по телефону). Всё равно те, что через Сеть и от конечной - выбраны. Как узнать, какие выбраны? Да просто перед отправлением автобуса от конечной, давать распечатку точно такую же, как даётся ЛНП.

[zz27]

Если продавать билеты с местами — то все, в том числе на трассе. Иначе — только на конечной. Чтобы не было такого, что место сейчас свободно, а потом окажется занято.

Ну так в том-то и дело, что "от столба" сажать нельзя, значит - в кассах и автостанциях. Так в чём, блин, проблема, если на промежуточной автостанции места продают "по прибытию"? Т.е. номера занятых мест могут быть известны! Причём, даже без системы, подобной "Экспрессу"!

У столба сажать можно и нужно. Автостанции далеко не везде есть.

Система подобная Экспрессу, как мы обсуждали, ломается при посадке в поезд на станции без кассы, с покупкой билета в поезде, только у автобусов это штатный режим работы.