НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А что там с Финляндией,особенно, её восточными областямиIcefer: Экономика ЕС как росла так и растёт, ковидный кризис преодолён. Я это вижу по скоростям строительства как инфраструктурного в масштабе стран так и жилищного на региональном уровне.
, а также с туристической (и около) сферой?
да и страна защищена от быдло-гопника 
тявкающего на цивилизованных соседей. Теперь под зонтиком соответствующей статьи оборонного союза 
а с кирзачами и АК-47 супротив высокотехнологичных стран не попрешь 
Личного опыта не имею, был только в Эстонии, и то давно, в 2017. Но ориентируясь на косвенные показатели, такие как трафик аэропортов - неплохо там всё, Рига по году будет миллионов 7, Таллинн около 3. Да, трафик не считает разделение бизнес/туризм но больший рост достигается обычно туристическим потоком, который (если он вывозной) показывает, что деньги в целом в экономике есть. Эстония активно электрифицирует 1520 (Тарту не помню то ли уже ввели то ли вот-вот введут; дальше там запроектирован шнурок Тарту-Валга/Койдула и Тапа-Нарва), строит 1435 в сторону Пярну.LmV:А что там с Финляндией,особенно, её восточными областями
Также, что с туристической (и около) сферой в Эстонии и Латвии?
Зонтик - это хорошо, если он не дырявый. Вот купол оказался дырявымПридача: Меньше агрессивного совка - чище воздух
А купол - это детище зонтика Эстонцам давно пора перешиться полностью на 1435 и всей Прибалтике тоже, ну и Украине с Молдовой конечно, ведь теперь навеки эти страны цивилизационно одно целое с нормальным миромIcefer:Личного опыта не имею, был только в Эстонии, и то давно, в 2017. Но ориентируясь на косвенные показатели, такие как трафик аэропортов - неплохо там всё, Рига по году будет миллионов 7, Таллинн около 3. Да, трафик не считает разделение бизнес/туризм но больший рост достигается обычно туристическим потоком, который (если он вывозной) показывает, что деньги в целом в экономике есть. Эстония активно электрифицирует 1520 (Тарту не помню то ли уже ввели то ли вот-вот введут; дальше там запроектирован шнурок Тарту-Валга/Койдула и Тапа-Нарва), строит 1435 в сторону Пярну.LmV:А что там с Финляндией,особенно, её восточными областями
Также, что с туристической (и около) сферой в Эстонии и Латвии?
Кстати когда не было железного занавеса (90-е и начало 00-х), то тот же Таллиннский аэропорт обслуживал в 5-10 раз меньше паксов, чем сейчас. Прекращение нормальных отношений с "таким" соседом для цивилизованных Прибалтики и Финляндии явилось благом 
Всё и не нужно. Оставить основные направления. В той же Эстонии жд оставить на Таллинн, Тарту, Пярну, Нарву, Хаапсалу и хватит. В Украине и Молдове конечно значительно больше, чем в Прибалтике.Icefer: Всё пока перешивать не планируют, дорого и бессмысленно - направления тупиковые, а основной транзитный поток на себя 1435 переключит с фур , которые сейчас занимают хайвэи.
А к чему эти полумеры? Им поможет полный перевод на 1435 и новые направления. Начать можно было бы с рокады Харьков-Днепр-...-ОдесаIcefer: В Украине по бюджету CEF (connect europe facility) знаю есть проекты реконструкции на, я так понимаю, совмещённую 1520/1435 колею Ягодин-Ковель, Медыка-Львов, Ужгород - Львов, Львов - Вадул-Сирет. 1435 от Чопа до Ужгорода уже строится, также думают восстановить от Ужгорода на запад, по альтернативному перкходу в Словакию для разгрузки Чиерны над Тисою
Не, ну Польша то понятно - всегда была лидирующей страной ЕС. Правда бомжи в палатках живут прямо вдоль линии Шопен-Центральная, но это не важно.Icefer:Убытки для кого? Экономика ЕС как росла так и растёт, ковидный кризис преодолён. Я это вижу по скоростям строительства как инфраструктурного в масштабе стран так и жилищного на региональном уровне. Летом был в Каталонии, Австрии, Польше, Германии.Придача: Дело не в том, что 100500 лярдов уйдут в качестве компенсаций пострадавшим, а в том, что из за санкций каждый год генерируются чудовищные убытки. Полагаю, что цивилизованный мир не даст спуску обнаглевшему изгою, который хоть и получает перманентно здюлей по харе, но еще и будет вечно нести невероятные убытки в противостоянии с нормальными странами.
https://www.newsweek.com/how-russia-won ... on-1861645Грязная российская пропаганда американского СМИ? Или тупые идиоты, не умеющие думать на шаг вперед, добились того, что было очевидно?
Американское издание Newsweek сообщает о полном провале санкционной политики Запада в отношении России и проводит небольшой сравнительный анализ.
Агентство отмечает, что предполагаемый крах российской экономики не случился.
ВВП страны вырос на 5,5% в третьем квартале 2023 года.
Окончательные цифры за год еще не опубликованы, но рост ВВП России за весь 2023 год должен превысить 3 процента.
В то же время дела у тех, кто накладывал санкции на Москву, складываются хуже, чем у России.
В 2023 году экономика США выросла на 2,4%, в то время как экономика Германии сократилась, а в ЕС в целом рост составил менее 1%.
Вместо предполагаемого вывода войск с Украины Россия увеличила численность своих вооруженных сил со 190 000 военнослужащих в феврале 2022 года до более 600 000 сегодня.
Издание подчеркивает, что с февраля 2022 года по февраль 2023 года западные страны ввели против России беспрецедентные по масштабам санкции со времен Второй мировой войны.
Однако и это не дало желаемого результата и вызвало лишь умеренную рецессию в 2022 году, которую россияне быстро преодолели.
По мнению авторов, это произошло потому, что у России слишком много золота, зерна, нефти и друзей и они смогли эффективно использовать это, чтобы обойти санкции.
Также план Запада по превращению «рубля в руины» путем заморозки резервов ЦБ России на сумму в 300 млрд долларов, что на тот момент составляло около половины валютных резервов страны, также не увенчался успехом.
Центробанк моментально привязал рубль к золоту и подкрепил это своими огромными запасами этого драгоценного металла.
Также были увеличены производственные мощности, что дало Москве достаточно времени для переориентирования своей торговли.
Последним гвоздем в крышку гроба неудачи западных санкций стало переориентирование российской торговли в сторону Китая и Индии, что в настоящее время приносит Москве еще больше прибыли, чем от прошлой торговли с Европой.
Бюджеты не резиновые, всему своё время. Польша подведёт ВСМ от Люблина к Гребенне в середине 2030х (первые очереди у них строятся на запад, через СРК на Вроцлав и Познань, открытие в 2029-2030 ожидается), думаю далее будут полноценные 1435 ВСМ на Львов и Киев как минимум но это вопрос конца 2030х-начала 2040х, по аналогии с тем как в Испанию вводилась 1435 ВСМ из Франции, отдельная от местных дорог на 1668.Придача:
А к чему эти полумеры? Им поможет полный перевод на 1435 и новые направления. Начать можно было бы с рокады Харьков-Днепр-...-Одеса
В РФ даже киргиз в Яндекс Го больше зарабатываетIcefer: средняя зп в Эстонии не помню, 1800 евро +-?
Не знаю насчёт всегда была, я там впервые побывал в декабре 2022, очень понравилось. Варшава не очень, а вот юг (Краков, Жешув) да. Приезжал ещё дважды. Бомжи в любом миллионнике есть, в Барселоне тоже.seregathebest:
Не, ну Польша то понятно - всегда была лидирующей страной ЕС. Правда бомжи в палатках живут прямо вдоль линии Шопен-Центральная, но это не важно.
https://www.newsweek.com/how-russia-won ... on-1861645
Как думаете: сколько российского алюминия будет закуплено для строительства ВСМ? https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 90#p815423Icefer:
Бюджеты не резиновые, всему своё время. Польша подведёт ВСМ от Люблина к Гребенне в середине 2030х
я не знаю никаких "рф" и "спб". Это вы форумом ошиблись. Похрюкивания могут оценить только в домене .uaIcefer:Ну 1 киргиз это не статистика. Средняя зп по рф не знаю, тысяч 50 рублей? Медианная ещё меньше, думаю 40. Средняя по спб знаю была 70, сейчас может быть 90.seregathebest:
В РФ даже киргиз в Яндекс Го больше зарабатывает
+, киргиз наверняка работает часов по 70 в неделю а не 38, давайте всё же нормировать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
