[Придача]

Ничего утопичного.
1). Авиабилеты под 10000р. в одну (!!!) сторону, а тут будет (если заранее брать) несколько больше 1000р. (от Адлера до Краснодара около 350р., ну а тут в 3 раза дальше).
2). А чем не устраивает сидячка? 7,5 часов БЛГ-МСК. ВРН-МСК устраивает, а 15 часов уже никак... По моим наблюдениям в первый день поездки в ЦМВ люди лежат от силы час-два, а остальное время сидят, а сидеть в плацкарте или купе во сто крат хуже чем в премиумной ласте. И остальным сидячка не хуже.

[Придача]

Придача, это потому, что кроме Вас, на "Ласте" Воронеж - Адлер из конца в конец поедет только ktdn, ну и ещё пара человек с этого форума. Слишком долго это, 15 часов на "Ласте" ехать. Даже я не поехал бы, если бы мне было нужно. Для "Ласт" оптимальное время - никак не больше 5 часов.

СерыйШансон еще поедет! Он ярый приверженец сидячек Я согласен, что долго. Но летние допы идут тот же путь в 2 раза дольше...

[Alexey OZD]

Но летние допы идут тот же путь в 2 раза дольше...

А на 102 или 104-то почему не поехать? Тем более, если деньги есть, а путь столь длинный...

[Придача]

Но летние допы идут тот же путь в 2 раза дольше...

А на 102 или 104-то почему не поехать? Тем более, если деньги есть, а путь столь длинный...

Да хоть эти спасают но это овернайты и отлично, что они имеются но почему бы и дневник не пустить? Повсеместно пытаются всех кого возможно пересадить на дневники, и одновременно порезать трамваи. а тут... такое...

[nord]

799.6 руб. - Краснодар-Адлер (2С), 252 км.
761.4 руб. - Краснодар-Ростов (2С), 284 км.
Итого по 2-м сегментам: 1561 руб.
Ростов-Воронеж - сами подумайте какая может быть стоимость за этот сегмент (654 км).
И это 2С, а не 1С. 1С Ростов-Краснодар 996.5 руб. Т.е. 24% разницы между 1С и 2С.

Маршрут на Ласточке в 2С - 3000-3100 руб. (в 2С получается 2,5-2,6 руб./пасс-км).
На Ласточке в 1С: 4100-4200 руб. (в 1С получается 3,5 руб./пасс-км).

Нафига? Едешь действующими поездами и радуешься жизни. Сидячки на таком расстоянии это вообще за гранью добра и зла. На данном плече овернайт с ранним прибытием самое то

[Igor K.]

Да хоть эти спасают но это овернайты и отлично, что они имеются но почему бы и дневник не пустить? Повсеместно пытаются всех кого возможно пересадить на дневники, и одновременно порезать трамваи. а тут... такое...

Дневник на 15 часов?! Какой-же это "дневник", он даже в 20-х числах июня разве что в 5 утра отправлять за светлое время уложится.

[Придача]

799.6 руб. - Краснодар-Адлер (2С), 252 км.

Заранее брать если то 420р.

[nord]

Тут нет глубины продаж, т.к. на 800-е нет ДЦ.
420 - одиночные в вагонах. Таких мест мало на 5 вагонку. Места по движению и против - 799.

[Vitaly65535]

Придача, это потому, что кроме Вас, на "Ласте" Воронеж - Адлер из конца в конец поедет только ktdn, ну и ещё пара человек с этого форума. Слишком долго это, 15 часов на "Ласте" ехать. Даже я не поехал бы, если бы мне было нужно. Для "Ласт" оптимальное время - никак не больше 5 часов.

Дело даже не в этом. А в том, что при таких тарифах поезд будет откровенно пустой на участке Воронеж-Ростов, из Воронежа при таком графике и цене в принципе мало кто захочет ехать куда-либо. Ростов-Адлер - тоже будет не очень много желающих из-за цены. Видимо, поезд будет нормально заполнен только между Краснодаром и Адлером, ну и процентов на 50 между Ростовом и Краснодаром.

Ростов-Воронеж - сами подумайте какая может быть стоимость за этот сегмент (654 км).
И это 2С, а не 1С. 1С Ростов-Краснодар 996.5 руб. Т.е. 24% разницы между 1С и 2С.

Маршрут на Ласточке в 2С - 3000-3100 руб. (в 2С получается 2,5-2,6 руб./пасс-км).

Воронеж-Адлер 2600 с копейкой получается, там не прямо пропорционально километражу. Что в любом случае дофига.

[Павел97]

ТоварисЧи из "знающих", объясните мне тугодуму , почему куча вышеуказанных Ласт будет раскидана по дорогам необъятной Родины и всем им найдут нитки и прочие возможности, а вот Ласте Воронеж-Адлер ну никак не представляется возможным соорудить нитку? Вот 300 штук на раз - два распихали, а вот еще 1 Ласту ну никак! Ну ты её хоть так, хоть эдак, а все равно ну НИКАК не возможно!

Врн-Адлер - это слишком далеко (если только супер-премиум с плацкартом , купешкой и св ). Вот Врн-Ростов пойдет, хотя будет дешевле пустить обычную сидячку.

[Придача]

Ну вот, кто то пишет, что сегмент ВРН-РНД будет пустой, кто то наоборот, что как раз тут и будет загрузка... Суть в том, что ВСЕ РАВНО СИДЕТЬ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ, что в Ласте, что в ЦМВ! Но в ЦМВ еще и ночь после этого мучится Более того повторюсь, что в Ласте сидеть все таки удобнее чем в летнем допе (да и не только). В общем ИМХО такая Ласта в период июнь-сентябрь ходила бы полная даже в ежедневном режиме и к тому же сдвоенная. А что кстати мешает на будущий год провести такой эксперимент хотя бы в июле-августе?

[Vladimir M]

Не знаю кто как, а я привык приезжать на ЧПК утром, поэтому только ночник.

[Придача]

Не знаю кто как, а я привык приезжать на ЧПК утром, поэтому только ночник.

Так в этом то и суть проблемы. От тебя можно и ночником уехать и за день доехать, а из ВРН только ночник...

[Арсений]

Не знаю кто как, а я привык приезжать на ЧПК утром, поэтому только ночник.

Так в этом то и суть проблемы. От тебя можно и ночником уехать и за день доехать, а из ВРН только ночник...

Объясните, в чем Вы видите преимущество ехать целый день и прибывать на отдых вечером?

[Придача]

Не знаю кто как, а я привык приезжать на ЧПК утром, поэтому только ночник.

Так в этом то и суть проблемы. От тебя можно и ночником уехать и за день доехать, а из ВРН только ночник...

Объясните, в чем Вы видите преимущество ехать целый день и прибывать на отдых вечером?

Мамы всякие нужны, мамы всякие важны Завтра с 17:30 до 23:30 только в Адлер прибывают 5 составов (включая Майкопский и Краснодарский). Кому утром удобнее, кому днем, кому вечером... Более того, еще раз повторюсь, что из ВРН ВСЕ РАВНО кроме ночи еще и день плестись (ну или полдня если на бешеном).